Savienoties ar mums

Arktika

# Arktikas politika: ES sāk apspriešanos par turpmāko pieeju

AKCIJA:

Izdots

on

Mēs izmantojam jūsu pierakstīšanos, lai sniegtu saturu jūsu piekrišanas veidā un uzlabotu mūsu izpratni par jums. Abonementu varat anulēt jebkurā laikā.

20. jūlijā Eiropas Komisija un Eiropas Ārējās darbības dienests kopīgi uzsāka sabiedrisko apspriešanu par turpmāko virzību uz Eiropas Savienības Arktikas politiku. Apspriešanās ļaus plaši pārdomāt ES Arktikas politiku, ņemot vērā jaunus izaicinājumus un iespējas, tostarp ES mērķus saskaņā ar Eiropas Zaļais darījums. Apspriešanās tiek meklēta informācija par pašreizējās politikas stiprajām un nepilnīgajām pusēm, lai, iespējams, sagatavotu atjauninātu pieeju.

Augstais pārstāvis / viceprezidents Žozeps Borels sacīja: “Arktika ir strauji mainīga starptautisko attiecību robeža. Klimata pārmaiņas dramatiski pārveido reģionu un palielina tā ģeopolitisko nozīmi, daudziem spēlētājiem redzot jaunas stratēģiskās un ekonomiskās iespējas Tālajos ziemeļos. Mums jānodrošina, ka Arktika joprojām ir zema saspīlējuma un mierīgas sadarbības zona, kur jautājumi tiek risināti konstruktīva dialoga ceļā. Eiropas Savienībai jābūt pilnībā aprīkotai, lai efektīvi pārvaldītu jauno dinamiku atbilstoši mūsu interesēm un vērtībām. ”

Vides, okeānu un zivsaimniecības komisārs Virdžijus Sinkevičius sacīja: “Kas notiek Arktikā, tas nepaliek Arktikā. Tas attiecas uz mums visiem. ES ir jābūt skaidrās un saskaņotas Arktikas politikas priekšgalā, lai risinātu nākamajos gados izaicinājumus. Šīs konsultācijas izmantošana, izmantojot plašu zināšanu un atzinumu spektru, palīdzēs mums sagatavot spēcīgu stratēģiju reģionam. ”

Apspriešanās palīdzēs:

reklāma

i) atkārtoti pārbaudīt ES lomu Arktikas lietās;
ii) pārskatīt pašreizējā kopīgā paziņojuma par integrētu Eiropas Savienības politiku Arktikā trīs prioritātes un ar to saistītās darbības;
iii) identificē iespējamās jaunās politikas jomas, kas jāattīsta.

Cīņa pret klimata pārmaiņām un to sekām, kā arī vides aizsardzība ir reģiona galvenie mērķi. Vēl viena ES prioritāte ir ilgtspējīgas attīstības veicināšana Arktikā, lai gūtu labumu tur dzīvojošajiem, tostarp pamatiedzīvotājiem. Šajā nolūkā ir svarīgi nepārtraukti uzlabot zināšanas par Arktikas reģiona izmaiņām, kā arī noteikt ilgtspējīgas reakcijas. Zinātne, inovācijas un spēcīgs atbalsts daudzpusējai sadarbībai ir ES pieejas Arktikai pamatā.

fons

reklāma

Kopš tās pirmās izklāsta 2008. gadā ES politika Arktikā ir regulāri atjaunināta. Pašreizējā ES politika Arktikā ir izklāstīta Kopīgā komunikācija no 2016. gada. 2019. gada decembrī Padome aicināja Komisiju un augsto pārstāvi turpināt īstenošanu, vienlaikus uzsākot procesu, lai atjauninātu ES Arktikas politiku. Pašreizējā politika ir vērsta uz trim prioritātēm: klimata pārmaiņas un Arktikas vides aizsardzība; ilgtspējīga attīstība Arktikā un tās apkārtnē; un starptautiskā sadarbība Arktikas jautājumos. Šodien uzsāktā sabiedriskā apspriešana ir atvērta līdz 6. gada 2020. novembrim.

Vairāk informācijas

Joint Paziņojums par integrētu Eiropas Savienības politiku Arktikā

 

 

Arktika

AWA atzinīgi vērtē pirmo depozītu no Kazahstānas

Izdots

on

Arktikas pasaules arhīvs (AWA) ir atzinīgi novērtējis Kazahstānas konstitūciju tās arvien pieaugošajā pasaules atmiņas krātuvē.

Ceremonijā, kurā piedalījās Kazahstānas vēstnieks Norvēģijā Jerkins Ehhinžanovs, ministrs-padomnieks un misijas vadītāja vietnieks Talgats Žumagulovs, padomnieks Iļjas Omarovs un pirmais sekretārs Azats Matenovs no Kazahstānas vēstniecības Norvēģijā, konferencei piederošā piqlFilm spole, cita svarīga informācija un vēsturiskie attēli tika saglabāti uz visiem laikiem kā laika kapsula nākamajām paaudzēm.

Kazahstāna tagad pievienojas Meksikai un Brazīlijai kā valstīm, kuras ir deponējušas konstitūcijas.

reklāma

“Kazahstānas Nacionālo simbolu dienas priekšvakarā arhīvā tika ievietotas informācijas datnes, ieskaitot valsts karogu, emblēmu, himnu, Konstitūciju un 16. gada 1991. decembra Kazahstānas Republikas likumu par valsts neatkarību. Šī ir nozīmīga diena mūsu tautai, un mūsu ieguldījums tagad ir daļa no šīs globālās atmiņas krātuves, ”sacīja Ehhinžanova kungs.

Piql rīkotājdirektora Rune Bjerkestrand un direktora vietnieces Katrīnas Loenas vadībā delegāti saņēma ekskursiju pa velvi un gadsimtiem ilgi droši glabāto šedevru, kā arī vēsturisko un mūsdienu dārgumu kolekciju.

"Esmu ļoti lepns sveikt Kazahstānas konstitūciju AWA kā ieguldījumu pasaules atmiņā un ceru uz nākamajiem Kazahstānas noguldījumiem," sacīja Bjerkestrands.

reklāma

Šis ir pirmais depozīts no Kazahstānas Republikas un pārstāv 16. valsti, kas noguldījusi AWA.

Piql, mūžīgās digitālās atmiņas tehnoloģija

Arktikas pasaules arhīvu 2017. gadā dibināja Norvēģijas uzņēmums Piql AS, kas 2002. gadā izstrādāja novatorisku tehnoloģiju, kā pārveidot 35 milimetru fotosensitīvu filmu par digitālu datu nesēju.

Šī novatoriskā metode ir atbilde uz mainīgajām digitālās revolūcijas vajadzībām. Globālie digitālie aktīvi ik pēc 2 gadiem dubultojas, aptuveni 10% cieto disku pēc 4 gadiem sabojājas, digitālo datu drošības izmaksas katru gadu pieaug.

Pašlaik piqlFilm ir drošākais un izturīgākais datu nesējs pasaulē, kas pārbaudīts, lai izdzīvotu vairāk nekā 1000 gadus. Szymborska darbi ir saglabāti gan digitāli, gan kā vizuāls attēlojums.

Piql pakalpojumi tiek piedāvāti visā pasaulē, izmantojot uzticamu partneru tīklu.

Arktikas pasaules arhīvs

AWA atrodas 300 metru attālumā no ekspluatācijas pārtraukta ogļu raktuves attālajā Norvēģijas Svalbāras salā, kurā glabājas digitālie dārgumi no visas pasaules.

Svalbards tika izvēlēts par globālās atmiņas krātuves vietu, ņemot vērā tā statusu kā 42 valstu deklarēta demilitarizēta zona, piedāvājot gan ģeogrāfisko, gan politisko stabilitāti. Turklāt vēsie un sausie mūžīgās sasalšanas apstākļi palielina saglabāto datu ilgmūžību.

Šajā laikmetā liela daļa mūsu mantojuma tiek glabāta digitāli, un, neskatoties uz centieniem to aizsargāt nākotnē, tas var tikt pakļauts riskiem vai nu no tiešsaistes vides, vai arī no mūsdienu glabāšanas tehnoloģiju robežām.

Elastīgas ilgtermiņa uzglabāšanas tehnoloģijas un AWA piedāvātās drošības apvienojums ļaus dzīvot arī tālākā nākotnē.

Turpināt Reading

Arktika

Okeāna saglabāšana: ES vada starptautiskos centienus izveidot jaunas aizsargājamās jūras teritorijas Antarktīdā

Izdots

on

Vides, okeānu un zivsaimniecības komisārs Virdžijus Sinkevičius ir rīkojis ministru sanāksmi, lai izveidotu Antarktikas jūras dzīvo resursu saglabāšanas komisijas (CCAMLR) locekļu atbalstu jaunu jūras aizsargājamo teritoriju (MPA) noteikšanai okeāna dienvidu daļā, īpaši ES priekšlikumus izveidot MPA Austrumantarktīdā un Weddell jūrā. Tikšanās bija galvenā, veidojot a kopīga stratēģija strādāt kopā, lai CCAMLR pieņemtu jaunus MPA, un iepazīstināt ar Komisijas darbībām saskaņā ar Eiropas Zaļais darījums kas veicina Antarktīdas aizsardzību. Uzstājoties pēc sanāksmes, komisārs Sinkevičs sacīja: “Bioloģiskās daudzveidības samazināšanās un klimata krīzes iet ātrāk, nekā mēs jebkad gaidījām. Ir ļoti svarīgi rīkoties tūlīt, ja vēlamies mainīt straumi un saglabāt Dienvidu okeāna bagātīgo un neaizsargāto jūras dzīvi. Es priecājos, ka mēs visi šodien paudām apņemšanos kopīgā deklarācijā par pasaules lielāko aizsargājamo jūras teritoriju, kas aizņemtu vairāk nekā 3 miljonus km2. Es īpaši vēlos pateikties ASV un Jaunzēlandei par pievienošanos citiem aktīvajiem līdzfinansētājiem, aizsargājot šo teritoriju ap Antarktīdu. ” Ministru sanāksme bija veiksmīga, sniedzot turpmāku atbalstu jūras aizsargājamām teritorijām Antarktīdas austrumos un Weddellas jūrā, līdzfinansējot Amerikas Savienotās Valstis un Jaunzēlandi. Jaunu Antarktikas jūras aizsargājamo teritoriju noteikšana joprojām ir galvenā ES un tās dalībvalstu prioritāte, un tā ir būtiska gan ES bioloģiskās daudzveidības stratēģija 2030. gadam, kas pieņemta pagājušā gada maijā, un ES Starptautiskās okeāna pārvaldības programmas. Plašāka informācija ir mūsu vietnē presei.

reklāma

Turpināt Reading

Arktika

Arktikas jūras ledus krīze: pasaules līderiem jāsamazina emisijas, lai ierobežotu Arktikas siltumu

Izdots

on

Atbildot uz ziņojumiem, ka ikgadējā Laptevu jūras iesaldēšana ir aizkavējusies un to veicina ilgstošs karstums Krievijas ziemeļos un Atlantijas ūdeņu iekļūšana Arktikā, Tīrā Arktikas alianse atkārtoti aicināja pasaules līderus steidzami rīkoties, lai palēninātu Arktikas apkure pirms šomēnes notikušās Starptautiskās Jūrniecības organizācijas Jūras vides aizsardzības komitejas (MEPC 75) sanāksmes, kurā aicināts vismaz 60% samazināt siltumnīcefekta gāzu emisijas pasaulē un par 90% samazināt melnā oglekļa emisijas Arktikā. [1,2].

“Kā mēs visi zinām, tas, kas notiek Arktikā, nepaliek Arktikā - un pārmaiņas, kas ātri ietekmē Arktiku, atstās iespaidu uz mums visiem. Tīrā Arktikas alianse aicina pasaules līderus steidzami rīkoties, lai ierobežotu Arktikas siltumu, paātrinot nacionālo un reģionālo politiku un praksi, kas sasniegs Parīzes nolīguma mērķus, īpaši temperatūras paaugstināšanās ierobežošanu līdz 1.5 grādiem pēc Celsija. klimata emisiju samazināšana vismaz par 60% līdz 2030. gadam, par ko Eiropas Parlaments jau ir vienojies ”, sacīja Džons Maggs, riska jūru vecākais politikas padomnieks - tīras Arktikas alianses loceklis un tīras kuģniecības koalīcijas prezidents [ 3].

“Zinātne rāda, ka planēta trīs miljonu gadu laikā nav piedzīvojusi tik augstu CO2 līmeni [4]. Kā pierāda lēnais šīs ziemas Laptevu jūras sasalšanas sākums, un, ņemot vērā, ka globālā vidējā temperatūra jau uzrāda 1.1 ° C celšanos un Arktikā ir divreiz vairāk, ja vien netiek veikti steidzami un kolektīvi pasākumi, pieaugums par 2 ° C pēc Celsija pierādīt katastrofu cilvēku veselībai un labklājībai, mūsu ekonomikai un videi, ”sacīja Dr Sian Prior, Tīro Arktikas alianses vadošais padomnieks.

„Līdztekus oglekļa dioksīda (CO2) emisiju samazināšanai ir jāpieliek visas pūles, lai samazinātu tādu īslaicīgu klimatisko vēža veidu kā metāns un melnais ogleklis emisijas - visdramatiskāk Arktikā, kur melnā oglekļa emisijas jāsamazina par vairāk nekā 90% ”, Piebilda Priors. "Laikā, kad globālajai mantrai ir jāsamazina emisijas, nav pieņemami, ka kuģniecības nozarē melnā oglekļa emisijas faktiski pieaug."

“Jūras ledus zudums ne tikai ļauj kuģiem un jūrniecības nozarēm piekļūt Arktikai un tās resursiem, bet arī pagarina laiku, kurā kuģi var darboties Arktikā. Šīs aktivitātes palielina risku Arktikai, tās kopienām un savvaļas dzīvniekiem - smagās degvielas un destilāta naftas noplūdes, melnā oglekļa emisiju palielināšanās, paaugstināta zemūdens trokšņa un pelēkā ūdens un skruberu atkritumu izplūdes riski ”, turpināja Prior.

Nesen publicētais Starptautiskās Jūrniecības organizācijas (SJO), ANO organizācijas, kas atbild par starptautiskās kuģniecības regulēšanu, darbs liecina, ka visā pasaulē melnā oglekļa emisija no 12. līdz 2012. gadam ir pieaugusi par 2018 procentiem [5], savukārt Starptautiskās tīras padomes darbs Transports atklāja, ka Arktikā tikai četrus gadus no 85. līdz 2015. gadam melnā oglekļa emisijas no Arktikas kuģniecības flotes pieauga par 2019 procentiem [6].

Tīrā Arktikas alianse aicina pasaules līderus veikt šādus steidzamus pasākumus, lai palēninātu globālās apkures ietekmi uz Arktiku:

  • Parādiet vadību ar piemēru, paātrinot valsts un reģionālo politiku un praksi, kas sasniegs Parīzes nolīguma mērķus, it īpaši ierobežot pieaugumu līdz 1.5 grādiem pēc Celsija - pieprasot vismaz 60% samazināt emisijas līdz 2030. gadam.
  • Ar Starptautiskās Jūrniecības organizācijas starpniecību jāpieņem obligāti pasākumi kuģa ātruma samazināšanai, lai nekavējoties nekavējoties samazinātu kuģu radītās klimata emisijas.
  • Vienojieties par efektīvu un ticamu Starptautiskās Jūrniecības organizācijas regulu, kas no 2024. gada janvāra aizliedz izmantot un pārvadāt mazutu ar Arktikas kuģiem - bez izņēmumiem un atbrīvojumiem no kuģiem. Skatīt: Tīrā Arktikas alianse nomaina ierosināto Arktikas kuģošanas regulu kā pilnu ar bīstamām nepilnībām.
  • Atbalstīt obligāto Starptautiskās Jūrniecības organizācijas regulu, kas nosaka kuģiem pienākumu Arktikā pāriet no smagā kurināmā uz destilētu degvielu (vai citu tīrāku degvielu) un kuģos uzstādīt efektīvus daļiņu filtrus, lai Arktikas reģionā melnā oglekļa emisijas samazinātu par vairāk nekā 90%. , kur melnā oglekļa emisija ir īpaši kaitīga.

 SJO virtuālā sanāksme - MEPC 75 - 2020. gada novembris
Tīrā Arktikas alianse, kurā ietilpst 21 starptautiska bezpeļņas organizācija, cīnās par stingru un efektīvu Starptautiskās Jūrniecības organizācijas (SJO) aizliegumu izmantot un pārvadāt mazutu (HFO), pārvadājot Arktikā, vienlaikus aizstāvot kuģošanu. samazināt tā ietekmi uz klimatu, jo īpaši samazinot melnā oglekļa emisijas.

Tomēr aizliegums, kuru pašlaik izstrādā SJO, ja tas tiks pieņemts, būs aizliegums tikai vārdā. Arctic HFO aizlieguma projekta projekts tiks apspriests SJO Jūras vides aizsardzības komitejas sanāksmē no 16. gada 20. līdz 2020. novembrim (MEPC75), kas būs pirmā praktiski notiekošā MEPC sanāksme.

Tikšanās laikā:

  • NVO pievērsīs uzmanību noteikumu projekta, kas aizliedz kuģiem izmantot un pārvadāt mazutu (HFO) Arktikas ūdeņos, neatbilstošo ietekmi un efektivitāti.
  • Nesen publicētais darbs norāda, ka noteikumu projekta nepilnības nozīmē, ka tikai 30% HFO pārvadājumu un 16% HFO izmantošanas būtu aizliegti, kad regula stāsies spēkā, kā ierosināts 2024. gadā, un neticami, ka ir iespējams, ka HFO daudzums pēc aizlieguma stāšanās spēkā palielināsies, ko pārvadā un lieto Arktikā.
  • Neskatoties uz dramatiskajām pārmaiņām Arktikā globālās sasilšanas dēļ, risks, ka Arktikai rodas kuģniecības radītā melnā oglekļa izmeši, MEPC 75, visticamāk, netiks risināts. Tīrā Arktikas alianse arī turpmāk centīsies izstrādāt un pieņemt MEPC melnā oglekļa rezolūcija, kurā būtu noteikti ieteiktie pagaidu pasākumi līdz SJO darba pabeigšanai, lai noteiktu un īstenotu vienu vai vairākus melnā oglekļa emisiju samazināšanas pasākumus.

Lasīt: Ko gaidīt: Jūras vides aizsardzības komiteja (MEPC 75) - 16. gada 20. – 2020. Novembris

reklāma

“Ņemot vērā nepilnības nesenā tīmekļa semināra laikā, Tīro Arktikas alianse neatbalsta Starptautiskās Jūrniecības organizācijas (SJO) Arktikas HFO regulējumu (vai aizliegumu), kā tas ir izstrādāts, un aicina SJO dalībvalstis grozīt noteikumu projektu pirms tā apstiprināšanas ”, sacīja Priors. "Ir svarīgi, lai Arktikā aizliegums izmantot HFO un pārvadāt kā degvielu būtu" piemērots mērķim; un ātri stājas spēkā un nodrošina Arktikai tik ļoti nepieciešamo aizsardzības līmeni ”.

Saskaņā ar SJO Arktikas HFO noteikumu projektu atbrīvojumi un atbrīvojumi ļaus 74% no HFO darbināmiem kuģiem turpināt izmantot HFO Arktikā līdz 2029. gada vidum. Tā rezultātā pašreizējais priekšlikums būs aizliegts tikai 30% no HFO pārvadājumiem un 16% no HFO izmantošanas un, visticamāk, pēc aizlieguma stāšanās spēkā 2024. gadā Arktikā faktiski palielināsies HFO daudzums.

Turklāt saskaņā ar Tīro Arktikas aliansi sniegtajām juridiskajām konsultācijām atteikšanās rada nopietnas bažas. Regula nav neitrāla karogam, un tam būs negatīvas sekas videi. Tas radīs zemākus vides standartus Arktikas teritoriālajos jūrās un ekskluzīvajās ekonomiskajās zonās nekā Arktikas atklātās jūras apgabalos, un radīs divu līmeņu vides aizsardzības un izpildes sistēmu. Tas arī varētu saglabāt katastrofālas HFO noplūdes risku Arktikas ūdeņos un nespētu novērst pārrobežu piesārņojuma riskus.

Lasiet vairāk par HFO un melno oglekli vietnē MEPC75 

Piezīmes

[1] Saruna: Kur ir jūras ledus? 3 iemesli, kādēļ Arktikas sasalšana ir nesaprātīgi novēlota, un kāpēc tā ir svarīga, 28. oktobris, 28. oktobris, Marks Serrēze, ģeogrāfijas pētniecības profesors un Kolorādo Universitātes Boulder universitātes Nacionālā sniega un ledus datu centra direktors

“Siltāka ūdens straumes no Atlantijas okeāna ieplūst Arktikā pie Barenca jūras. Šis siltāks, sāļāks Atlantijas ūdens parasti atrodas diezgan dziļi zem straujāka Arktikas ūdens virspusē. Tomēr pēdējā laikā Atlantijas ūdens līst augšup. Šis siltums Atlantijas ūdeņos palīdz noturēt ledus veidošanos un kausējot esošo jūras ledu no apakšas. "

ASV Nacionālais sniega un ledus datu centrs, 5. gada 2020. oktobris: “Pēc minimālā jūras ledus līmeņa noteikšanas 15. gada 2020. septembrī ledus malas paplašināšanās ir visievērojamākā Čukču ziemeļu un Boforta jūrā. Ledus mala gar Laptevu jūru turpināja atkāpties tālāk. ”

Trauksme kā Arktikas jūras ledus, kas vēl nav sasalis, reģistrējot vēlāko datumu
Zaks Labe

Citi šīs nedēļas publicētie jaunumi norāda, ka “sasalušā metāna nogulsnes Arktikā Okeāns ... ir sākuši izplūst lielā kontinentālā nogāzes apgabalā pie Austrumsibīrijas krastiem ”350 metru dziļumā Laptevu jūrā ... pētniekus mudinot uztraukties, ka varētu būt izveidojusies jauna klimata atgriezeniskās saites cilpa, kas varētu paātrināties globālās apkures temps ”.
Zinātnieki atklāj, ka sāk izdalīties "miega giganta" Arktikas metāna nogulsnes Džonatans Votss, aizbildnis, Oktobris 27, 2020

[2] Tīrā Arktikas alianse, 22. gada 2020. septembris - Arktikas jūras ledus zudums: Pasaules līderiem ir jāapcietina Arktikas klimata pārmaiņu ietekme

[3] Euractiv, 7. oktobris, ES Parlaments balso par 60% oglekļa emisiju samazināšanu līdz 2030. gadam 

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana 22. septembra paziņojums Tīras Arktikas alianse aicināja samazināt emisijas par 50% - tagad mēs to esam pārskatījuši uz augšu, lai atbilstu ES balsojumam.

[4] Arktika nav bijusi tik silta jau 3 miljonus gadu - un tas paredz lielas pārmaiņas pārējai planētai - Džūlija Brigama-Grete, Masačūsetsas Universitātes Amhersta ģeoloģijas zinātņu profesore un Masačūsetsas Amhersta universitātes ģeozinātņu asociētā profesore, Saruna, 30. gada 2020. septembris

[5] MEPC 75/7/15: Kuģu SEG emisiju samazināšana: Ceturtais SJO SEG pētījums 2020 - Galīgais ziņojums

[6] Starptautiskā padome par tīru transportu, melnā oglekļa emisiju un degvielas izmantošanu globālajā kuģošanā, 2015. gads

Par tīru Arktikas aliansi
Tīras Arktikas aliansi veido šādas bezpeļņas organizācijas, kas ir apņēmušās aizliegt HFO kā jūras degvielu Arktikā:
90 Ziemeļu vienība, Altaja projekts, Aļaskas tuksneša līga, Bellona, ​​Tīrā gaisa darba grupa, Zaļās pārejas Dānija, Ekoloģijas un attīstības fonds ECODES, Vides pētījumu aģentūra, Eiropas Klimata fonds, Zemes draugi ASV, Greenpeace, Islandes Dabas aizsardzības asociācija Starptautiskā klimata kriosfēras iniciatīva, Dabas un bioloģiskās daudzveidības saglabāšanas savienība, Okeāna aizsardzība, Klusā okeāna vide, Jūras riskam pakļautā teritorija, Surfrider Foundation Europe, Stand.Earth, Transport & Environment un WWF. Lai iegūtu vairāk informācijas, noklikšķiniet šeit.
Kontaktinformācija
Twitter

 

reklāma




Turpināt Reading
reklāma
reklāma
reklāma

trending