Savienoties ar mums

Gaisa kvalitāte

50 lidostas tagad ir #CarbonNeutral Eiropā

EU Reporter korespondents

Izdots

on

Priekšā COP25, kas nākammēnes sāksies Santjago de Čīlē, Eiropas lidostu tirdzniecības organizācija ACI EUROPE šodien sniedz jaunāko informāciju par lidostu progresu, lai izpildītu savas saistības sasniegt 100 2030 oglekļa neitrālas lidostas1. Šī apņemšanās ir nozīmīgs pagaidu solis ceļā uz viņu Net Zero līdz 2050. gada redzējumam un apņemšanos2 - kas ir daļa no plašākas lidostu ilgtspējības stratēģijas3 kuru pagājušā gada jūnijā uzsāka ACI EUROPE.

Ar veiksmīgu modernizāciju šodien sešās Lapzemes lidostās4 ko Finavia (Somijas lidostas operators) pārvalda līdz globālā CO3 pārvaldības standarta, lidostu oglekļa akreditācijas 2. vai augstākam līmenim, tagad Eiropā ir 50 oglekli neitrālas lidostas5.

ACI EUROPE ģenerāldirektors Olivjērs Jankovecs sacīja: "Tikai 3 gadus pēc apņemšanās līdz 100. gadam izveidot 2030 oglekļa neitrālas lidostas Eiropas lidostu nozare tagad ir pusceļā, lai sasniegtu šo mērķi. 50 lidostas, kas saskaņā ar Lidostu oglekļa akreditāciju ir kļuvušas oglekļa neitrālas, apsveic vairāk nekā vienu - ceturtā daļa kontinenta pasažieru pārvadājumu - ar vairākiem galvenajiem mezgliem un mazākām reģionālajām lidostām. ”

Oglekļa neitralitāte pašlaik ir visaugstākais oglekļa emisiju pārvaldības līmenis lidostas oglekļa akreditācijas ietvaros. Lai to sasniegtu, lidostām cik vien iespējams jāsamazina CO2 emisijas no tiem kontrolētajiem avotiem, un atlikušās atlikušās emisijas jākompensē ar ieguldījumiem augstas kvalitātes oglekļa emisiju kompensācijās. Oglekļa neitrālām lidostām, kas atrodas lidostas oglekļa akreditācijas 3. un XNUMX. līmenī, jāsniedz pierādījumi par visu programmā prasīto darbību veikšanu (kartējot to emisijas, samazinot tās un iesaistot operatīvās ieinteresētās puses lidostas vietā darīt to pašu), pirms ieguldīt ogleklī kompensācijas.

Jankovecs piebilda: "Lai gan neto nulles koncepcija neļauj kompensēt, oglekļa neitralitātes sasniegšana vispirms ļauj lidostām pakāpeniski virzīties uz vērienīgāku CO2 pārvaldību un ierobežojumiem. Ar Eiropas lidostu nozares apņemšanos sasniegt neto nulles CO2 emisijas saskaņā ar Eiropas lidostas, kuru kontrole līdz 2050. gadam ir absolūta prioritāte, turpina nemainīgi virzīties uz priekšu, lai sasniegtu mērķa posmus starp pašreizējo oglekļa dioksīda pārvaldības līmeni un ambiciozo mērķi. "

Niclas Svenningsens, kurš ANO Vispārējās konvencijas par klimata pārmaiņām (UNFCCC) sekretariātā Bonnā, Vācijā, vada iniciatīvu „Klimata neitrāls tagad”, komentēja: «Mēs esam priecīgi redzēt, ka arvien vairāk Eiropas lidostu katru gadu sasniedz grūti iegūto oglekļa neitralitāti. . Mēs atzīmējam, ka pieaugošo steidzamību reaģēt uz klimata ārkārtas situāciju lidostas ir radījušas impulsu, pateicoties desmit gadu ilgajam progresam lidostu oglekļa akreditācijas jomā. »

Viņš piebilda: «Eiropas lidostas joprojām ir piemērs, kas jāseko nevalstisku darbību jomā, lai risinātu ārkārtas situāciju klimata jomā. Kamēr viņi skatās uz lielo mērķi līdz 2050. gadam sasniegt neto nulles oglekļa emisijas no viņu darbības, viņi turpina savu papildu darbu, lai mazinātu ietekmi uz klimatu. Tas ir tieši tāds nozares līderis, kāds mums vajadzīgs, lai risinātu biedējošo un bezprecedenta problēmu, ko rada klimata pārmaiņas. ”

1Apskatīt ķīlu šeit.

2Uzziniet vairāk par NetNero by 2050 saistībām šeit. 

3Šeit lejupielādējiet ACI EUROPE Ilgtspējības stratēģijas kopiju.

4Lapzemes lidostas: Enontekiö (ENF), Ivalo (IVL), Kemi-Tornio (KEM), Kittilä (KTT), Kuusamo (KAO) and Rovaniemi (RVN)

5Lejupielādējiet pilnu oglekļa neitrālo lidostu sarakstu šeit:
Pilns oglekļa neitrālu lidostu saraksts.pdf

IPCC (Klimata pārmaiņu starpvaldību padome) ir aprēķinājusi, ka aviācijas kopējās CO2 emisijas veido 2% no pasaules emisiju ietekmes uz klimata izmaiņām. No šī skaitļa pašas lidostu darbības veido tikai līdz 5%.

Lidostu oglekļa akreditācija ir vienīgais globālais standarts oglekļa pārvaldībai lidostās. Tās mērķis ir mudināt un dot iespēju lidostām samazināt emisijas. Tās ietvaros lidostas var tikt akreditētas četros pakāpeniski vērienīgos akreditācijas līmeņos: kartēšana, samazināšana, optimizācija un neitralitāte. 

To pārvalda patstāvīgi, apstiprina institūcijas, un to jau ir atzinīgi novērtējusi Starptautiskā civilās aviācijas organizācija (ICAO), Apvienoto Nāciju Organizācijas Klimata pārmaiņu pamatkonvencija (UNFCCC) un Eiropas Komisija (EK).

Sākotnēji ACI EUROPE izstrādāja un uzsāka 2009. gada jūnijā. Lidostu oglekļa akreditācija tika paplašināta, iekļaujot lidostas Āzijas un Klusā okeāna reģionā, 2011. gada novembrī (sadarbībā ar ACI Āzijas un Klusā okeāna valstīm) un Āfrikas lidostām 2013. gada jūnijā (sadarbībā ar ACI Africa). , Ziemeļamerikas lidostas 2014. gada septembrī (sadarbībā ar ACI-NA) un Latīņamerikas un Karību jūras reģiona lidostas 2014. gada decembrī (sadarbībā ar ACI-LAC).

Lai uzzinātu, kuras lidostas ir sertificētas, un to sertifikācijas līmeni, noklikšķiniet šeit.

ACI EUROPE ir Starptautiskais lidostu padomes (ACI) Eiropas reģions, kas ir vienīgā lidostu operatoru profesionālā asociācija visā pasaulē. ACI EUROPE pārstāv vairāk nekā 500 lidostas 45 Eiropas valstīs. Mūsu biedri veicina vairāk nekā 90% no komerciālās gaisa satiksmes Eiropā: 2.3 miljardi pasažieru, 21.2 miljoni tonnu kravu un 25.7 miljoni gaisa kuģu kustību 2018. Reaģējot uz klimata ārkārtas situāciju, 2019 jūnijā mūsu biedri apņēmās panākt neto nulles oglekļa emisijas 2050 kontrolētajām darbībām bez kompensācijas.

Gaisa kvalitāte

Klimata neitrālas ekonomikas nodrošināšana: Komisija izstrādā nākotnes energosistēmas un tīra ūdeņraža plānus un izveido #EuropeanCleanHydrogenAlliance

EU Reporter korespondents

Izdots

on

Lai līdz 2050. gadam kļūtu neitrāla klimatam, Eiropai jāpārveido sava energosistēma, kas rada 75% no ES siltumnīcefekta gāzu emisijām. ES stratēģijas enerģētikas sistēmas integrācija un ūdeņradis, kas pieņemts šodien (8. jūlijā), pavērs ceļu uz efektīvāku un savstarpēji savienotu enerģētikas nozari, kuras pamatā ir tīrākas planētas un spēcīgākas ekonomikas divi mērķi.

Abas stratēģijas piedāvā jaunu tīras enerģijas ieguldījumu programmu saskaņā ar Komisijas stratēģiju Nākamās paaudzes ES atkopšanas pakete un Eiropas Zaļais darījums. Plānotās investīcijas var stimulēt ekonomikas atveseļošanos pēc koronavīrusa krīzes. Tie rada Eiropas darbavietas un palielina mūsu vadību un konkurētspēju stratēģiskajās nozarēs, kas ir izšķiroši Eiropas noturībai.

Lai palīdzētu īstenot šo stratēģiju, Komisija šodien uzsāk programmu Eiropas Tīrā ūdeņraža alianse ar nozares līderiem, pilsonisko sabiedrību, valstu un reģionālajiem ministriem un Eiropas Investīciju banku. Alianse izveidos investīciju cauruļvadu ražošanas palielināšanai un atbalstīs pieprasījumu pēc tīra ūdeņraža ES. Alianse tiks veidota uz sadarbības, iekļaušanas un pārredzamības principiem. Eiropas Tīrā ūdeņraža alianses uzmanības centrā ir atjaunojamais ūdeņradis, ko pārejas periodā papildina zema oglekļa satura ūdeņradis ar ļoti vērienīgu CO2 emisiju samazinājumu salīdzinājumā ar fosilā ūdeņradi.TEiropas Tīrā ūdeņraža alianses atklāšanas pasākums tiks tiešraidē straumēts šeit plkst. 16.

Vairāk informācijas

Sekojiet Eiropas Zaļās vienošanās izpilddirektora vietnieka Timmermana un enerģētikas komisāra Simsona preses konferencei EbS.

Turpināt Reading

Gaisa kvalitāte

Klārksons sauc eko karotāju #GretaThunberg par "sabojātu bratu"

EU Reporter korespondents

Izdots

on

Jeremy Clarkson (attēlā) ir iesvērusies ekoaktivistē Grētā Thunbergā, dēvējot viņu par “sabojātu brūci”.

Grēta, 16, pastāstīja Apvienoto Nāciju Organizācijai, ka viņas bērnību izpostīja globālās pārmaiņas.

Viņa sacīja: “Man nevajadzētu šeit atrasties. Man vajadzētu atgriezties skolā otrā okeāna pusē.

“Tomēr jūs visi nācat pie mums cerēt.

"Kā tu uzdrošinies.

"Jūs esat nozadzis manus sapņus un bērnību ar saviem tukšajiem vārdiem."

Klarksons sacīja: “Cik jūs uzdrošināties kuģot uz Ameriku ar oglekļa šķiedras jahtu, kuru neesat uzcēlis un kura maksāja 15miljonus sterliņu mārciņu, kuru nenopelnījāt un kurai ir rezerves dīzeļdzinējs, kuru jūs nepieminējāt.

“Mēs jums iedevām mobilos tālruņus un klēpjdatorus, kā arī internetu.

“Mēs izveidojām sociālos medijus, kurus jūs izmantojat katru dienu, un mēs vadām bankas, kas par visu to maksā.

"Tātad, kā jūs uzdrošināties tur stāvēt un mūs lekciju lasīt, jūs sabojājāt drūmo."

Viņš apgalvoja, ka zinātne atrisinās zemes problēmu “neskaužot un ik pēc piecām minūtēm kliedzot ab-dabs”.

Viņš secināja: "Tāpēc esiet laba meitene, apklusiniet un ļaujiet viņiem ar to tikt galā!"

Turpināt Reading

Gaisa kvalitāte

Vairāk nekā puse ES valdību nespēj plānot samazināt #AirPollution

EU Reporter korespondents

Izdots

on

Piecus mēnešus pēc noteiktā termiņa ES ierēdņi joprojām gaida piecpadsmit dalībvalstis, lai detalizēti aprakstītu savas programmas gaisa kvalitātes uzlabošanai.

Valstu valdībām līdz 2019. gada aprīlim bija jāiesniedz visaptveroši detalizēti plāni, lai samazinātu bīstamo piesārņotāju nacionālās emisijas - tā saukto “Nacionālo gaisa piesārņojuma kontroles programmu (NAPCP)”, bet pēc pieciem mēnešiem mazāk nekā puse no tiem ir piegādājuši.

EEB tīrā gaisa politikas inspektore Margherita Tolotto sacīja: "Šī ir neticami satraucoša zīme: ignorējot šo juridisko pienākumu, valstu valdības neievēro pienākumu nodrošināt tīrāku gaisu."

No piecpadsmit valstīm, kurām neizdevās iesniegt galīgo plānu, Horvātija, Īrija, Latvija un Slovākija ir iesniegušas tikai projekta versiju, bet Bulgārija, Čehija, Francija, Grieķija, Ungārija, Itālija, Luksemburga, Malta, Rumānija, Slovēnija un Spānija neiesniedza vispār iesniegt jebkuru plānu, parāda a Eiropas Komisijas publicētais saraksts.

Kā liecina pārkāpumu procedūru vilnis pēdējos gados [1], pārāk daudz dalībvalstu neveic pietiekami daudz pūļu, lai novērstu gaisa piesārņojumu un aizsargātu savu pilsoņu veselību.

Ar savu NAPCP starpniecību valdībām ir jāprecizē, kā tās sasniegs nacionālos 2020 un 2030 emisiju samazināšanas mērķus, par kuriem viņi vienojās, pieņemot pārskatīto Nacionālā emisiju maksimālo robežu direktīva mazāk nekā pirms trim gadiem. [2] Šī direktīva papildina lomu, kāda ir ES gaisa kvalitātes standartiem, kuri nosaka noteiktu piesārņotāju maksimālos koncentrācijas līmeņus gaisā, ko mēs elpojam.

Tolotto teica: “Valstu valdībām ir jāpārtrauc spēlēt ar pilsoņu veselību un pēc iespējas ātrāk jāprecizē, kā tās plāno izpildīt savas minimālās saistības samazināt gaisa piesārņotājus. Nav laika zaudēt. ”

[1] EEB jau gadiem ilgi seko gaisa kvalitātes pārkāpumu gadījumiem. 2019 jūlijā, Komisija nosūtīja Bulgārijai un Spānijai tiesā par atkārtotu ES gaisa kvalitātes standartu pārkāpšanu. Vietnē 2018, Vācija, Apvienotā Karaliste, Francija, Itālija, Rumānija un Ungārija saskārās ar pārkāpumu procedūru. Šī preses relīžu hronoloģiskais saraksts izseko stāstu, izmantojot 20017 un 2018.[2] Dalībvalstu politika un pasākumi gaisa piesārņotāju emisiju samazināšanai ir padarīti pieejami arī Eiropas Vides aģentūrā.

Turpināt Reading

Twitter

Facebook

trending