Dodon par Kišiņevas lidostas aizvešanu no Rotšildi par apsolījumu to pārdot krieviem

Vienu nepatikšanu darīšana ar otru. Kuru intereses ir pamanāmas Dodona aizplūšanas laikā, lai izbeigtu Kišiņevas starptautiskās lidostas koncesijas līgumu?

Kišiņevas starptautiskās lidostas koncesijas līguma izbeigšana ir kļuvusi par biti Moldovas prezidenta Igora Dodona motora pārsegā. Tieši viņš ir šī juridiski apšaubāmā procesa virzītājs. Šī mērķa sasniegšanai viņš ir izmantojis visu savu politisko ietekmi, visus pieejamos valsts mehānismus. Diezgan daudzas reizes prezidenta Drošības padome rīkoja sanāksmes par šo “aktuālo” jautājumu. Igora Dodona, tāpat kā Drošības padomē, sniegto deklarāciju un daudzo interviju un preses konferenču būtība neatstāj šaubas: viņš ir gatavs atņemt investoram lidostu par katru cenu.

Neatkarīgi no tā

Igors Dodons savos publiskajos paziņojumos ir cītīgs, veidojot lojālu sabiedrības viedokli šajā jautājumā. Jo īpaši viņš piesauc apšaubāmus skaitļus, saskaņā ar kuriem investors ne tikai neinvestēja ne santīma Kišiņevas lidostas attīstībā, bet arī vai nu jau ir ieguvis, vai gatavojas iegūt miljardu eiro. Gan speciālistam, gan ikvienam cilvēkam šie skaitļi būs absolūti fantastiski. Pietiktu ar vienkāršu kopīgu salīdzinājumu, lai saprastu, ka lidostā patiešām ir iepludināti diezgan lieli ieguldījumi. Kišiņevas starptautiskā lidosta šobrīd ir viens no Moldovas Republikas dinamiski attīstošajiem uzņēmumiem. Koncesijas ar “Avia-invest” gadiem tā piedzīvoja milzīgu modernizāciju un pārveidi. Tas aptvēra interjeru, loģistiku, skrejceļus un tehnisko aprīkojumu. Autostāvvietas uzbrauktuves izbūve ir atņēmusi teritoriju blakus lidostas terminālim. Kapitāla ieguldījumi ir skaidri redzami. Pasažieru plūsma ir strauji palielinājusies. Kišiņevas lidosta ir oficiāli atzīta par visdinamiskāk attīstīto specializēto uzņēmumu NVS. Nodokļu maksājumi ir strauji pieauguši. Valsts kā īpašniece sāka gūt lielāku peļņu. Par kādu kaitējumu valstij runā Dodons?

Prezidenta viedokli varētu atsaukties uz vēlmi to izņemt Ilanam Šoram, kura intereses bija saistītas ar koncesionāra uzņēmuma darbību. Šors sagādāja daudz nepatikšanas Dodonam, daloties atklāsmēs par viņu attiecībām, kad Dodons bija topošais politiķis, un Šors - viens no lielākajiem Moldovas uzņēmējiem. Bet pēc tam, kad Avia-invest nopirka vienas no bagātākajām un ietekmīgākajām ģimenēm pasaulē - Nataniela Rotšilda - atvase, personiskās atriebības iemeslam vajadzēja būt aizmugurē. Bet koncesionāra uzņēmuma īpašnieka maiņa Kišiņevas lidostai neko nemainīja. Dodons turpina izdarīt spiedienu uz valdības aģentūrām, pieprasot koncesijas pārtraukšanu.

Nekas viņu neaptur, ne Rotšilda plāni ieguldīt prāta naudu lidostas attīstībā, ne lieta, ka koncesijas līguma laušanas gadījumā viņš iesūdzēs Moldovas Republiku. Ir labi zināms, ka ar vienādiem noteikumiem tiesā ar Rotšildiem varētu būt tikai Rokfellers. Šajā tiesvedībā Moldova ir lemta. Papildus šausminošajiem finansiālajiem zaudējumiem, kas būs jāizdara kā kompensācija, tas arī nodarīs neatgriezenisku kaitējumu valsts starptautiskajam tēlam. Moldova tiks uzstādīta pīlārā. Bet pat šī acīmredzamā perspektīva neaptur Igoru Dodonu. Tam vajadzētu būt zināmam skaidrojumam, atrodoties ārpus parapolitiskās retorikas par “nacionālajām interesēm”.

reklāma

Kādreiz mūsējais, tagad tavs

Ekonomikas analītiķes Kristīnas Petru publikācija izdevumā “Intellinews” nedaudz apgaismoja prezidenta noslēpumaini pārmērīgos centienus attiecībā uz lidostu. Pēc viņas teiktā, Dodona nesaderība ar saprāta noturību koncesijas izbeigšanas jautājumā ir saistīta ar faktu, ka prezidents apsolīja to nodot kādam krievu uzņēmējam. Analītiķis pauda pārliecību, ka Moldovas prezidents darīs visu, lai izbeigtu lidostas koncesijas līgumu, pat maksājot ievērojamu konfiskāciju no valsts budžeta. Šajā Petru atsaucas uz Dodona paziņojumu, kas izteikts Krievijas medijiem, sakot, ka lidosta ir jāatdod valstij un Republikas varas iestādes ir gatavas vest sarunas ar visiem ieinteresētajiem investoriem, tostarp Krieviju.

Diez vai kāds var izskaidrot, kas Rotšildu padara sliktāku par jebkuru parasto “Ivanovu”. Visi saprot, ka Rotšilds kā investors ir bagātāks un uzticamāks. Kas attiecas uz uzņēmuma attīstību un valsts interesēm. Attiecībā uz Igora Dodona interesēm situācija kļūst pilnīgi pretēja. Viņam ir vismaz divi acīmredzami iemesli, lai Kišiņevas lidostu nodotu krievu uzņēmēju rokās.

Pirmkārt, politiskais iemesls. Nav noslēpums, ka Igora Dodona politisko projektu finansēja no Krievijas. Jūnija krīzes laikā katrs Moldovas Republikas pilsonis to varēja apstiprināt. Ierakstā, kas veikts Dodona sarunu laikā ar bijušo Demokrātiskās partijas līderi Vladu Plahotniucu un kurš kļuva publisks, prezidents par to runā diezgan atklāti. Viņš apgalvoja Plahotniuc, ka Maskava katru mēnesi iegulda vienu miljonu ASV dolāru Sociālistiskajā partijā. Ir skaidrs, ka šie darījumi netika veikti no Krievijas Federācijas budžeta. Visticamāk, Kremlis piešķīra sponsoru Moldovas sociālistiem un Dodonam no pozitīvajiem uzņēmējiem. Tagad ir pēdējais laiks atmaksāt parādus. Netiešs pierādījums šim secinājumam varētu būt noplūde krievu presē. Saskaņā ar to Krievijas holdings “Novaport” nopietni plāno Kišiņevas lidostas koncesiju un gaida Moldovas valdības izsludinātu konkursu. Šādu paziņojumu holdinga līdzīpašnieks Romāns Trockenko nāca klajā Krievijas Rūpnieku un uzņēmēju savienības valdes sēdes malā. Pēc “Novaport” izskata, kas absorbē arvien vairāk Krievijas lidostu, saimniecība atrodas tuvu Kremlim. Pēc dažām domām, tā lobists ir Nacionālā uzņēmuma “Rosņeft” vadītājs un bijušais prezidenta administrācijas vadītājs Igors Sečins. Ir lielas izredzes, ka viņš ir arī viens no ieguvējiem no holdinga “Novaport”. Tagad tas kļūst skaidrs. Bet tas varētu būt tikai viens no iemesliem, kas liek Dodonam spiest uz Kišiņevas lidostas koncesijas pārtraukšanu.

Vēl viens iemesls ir Igora Dodona ģimenes ekonomiskajās interesēs. Kā zināms, prezidenta brālis Aleksandrs Dodons nesen kļuvis par partneri divos lielos Krievijas prokurora dēla Igora Čaika dēla komercprojektos. Viens no tiem ir saistīts ar attīstību, otrs - ar rūpniecisko, tostarp radioaktīvo, atkritumu apstrādi. Jāatzīmē, ka Igors Čaika izrādīja interesi par raktuvju saimniecību organizēšanu kriptovalūtas ražošanai neatzītas Piedņestras teritorijā. Cinisms ir tas, ka Čaika bija guvis peļņu no reģiona enerģētikas nozares milzīgajiem parādiem savai valstij Krievijai. Protams, lēta jauda, ​​kas nepieciešama bitcoīnu ieguvei, ir lēta tikai tāpēc, ka Piedņestra nemaksā par Krievijas gāzi, kas patērēta tās ražošanai.

Vienkārši nav iespējams iedomāties, ka Krievijas ģenerālprokurora dēls nevarētu atrast nevienu labāku, ko iesaistīt superlucatīvos komercprojektos, nekā nezināms moldāvu uzņēmējs. Aleksandra Dodona galvenā vērtība, kurš gandrīz nemaksāja nekādus finanšu ieguldījumus, lai segtu savu 10% daļu, ir tas, ka viņš ir vienas mazas un nabadzīgas valsts brālis. Faktiski šī ir slēpta kukuļa forma, ko piedāvā Igoram Dodonam. Priekš kam? Teiksim, par iespēju iegūt vadības kontroli pār modernizētu un ienesīgu uzņēmumu Moldovas Republikas teritorijā - Kišiņevas starptautiskajā lidostā. Šeit varētu nodrošināt arī partijas daļu. Krievijas uzņēmēji, pat būdami ģenerālprokurora bērni, ļoti labi saprot vārdu “kickback”.

Un kā ir ar “ACUM”?

Tieši tāpēc Dodons virzās uz priekšu kā krievu tvertne, degot cauri visam savā ceļā, cenšoties atņemt lidostu Rietumu investoriem un nodot to Krievijas uzņēmējiem. Viņš lieliski prot manipulēt ar saviem koalīcijas sabiedrotajiem no “ACUM”. Ne jau tāpēc, ka īpašās parlamentārās komisijas, kas nodarbojas ar augsta līmeņa privatizācijas gadījumu izmeklēšanu, vadītājs, premjerministra Maia Sandu partijas pārstāvis Igors Munteanu šajā jautājumā sniedza paziņojumus, kas ir diezgan atbilstoši prezidenta plāniem . Tādējādi nenovēršamais skandāls, zaudējumi starptautiskajās tiesās piesaistīs ne tikai Dodonu un viņa politisko formāciju, bet arī visu Moldovas valdošo koalīciju. Un pārāk iespējamā Kišiņevas lidostas koncesijas tiesību nodošana Krievijas uzņēmumam atstās neizdzēšamu ņurdēšanu, pirmkārt, pro-rietumnieciskajai Maijas Sandu valdībai.

 

Dalieties ar šo rakstu: