Pārbaudes uz ceļa parāda gāzes kravas automašīnas, kas ir piecas reizes sliktākas nekā #AirPollution

| Septembris 20, 2019
Kravas automašīnas, kuras darbina ar sašķidrinātu dabasgāzi (SDG), piesārņo gaisu pat piecas reizes vairāk nekā dīzeļdegvielas kravas automašīnas, liecina Nīderlandes valdības pasūtījumi uz ceļa. Rezultāti nonāk saskarē ar kravas automašīnu ražotāju apgalvojumiem, ka gāzes kravas automašīnas samazina slāpekļa oksīda (NOx) izmešus vairāk nekā par 30%. [1] [2] Transport & Environment (T&E), kas šodien publicē testu rezultāti, saka, ka ES valdībām jāpārtrauc veicināt piesārņojošu SDG kravas automašīnu uzņemšanu, atceļot ārkārtīgi zemās nodokļu likmes, kuras lielākajai daļai valstu ir fosilās gāzes transportam.

Trīs pārbaudītās SDG kravas automašīnas izdala divas līdz piecas reizes indīgākas NOx nekā dīzeļdegvielas kravas automašīnas ar zemāko testa rezultātu, braucot pilsētu teritorijās, reģionālos maršrutos un automaģistrālēs. Braucot pilsētās, gāzes kravas automašīnas izdala divas reizes 3.5 reizes vairāk NOx nekā pārbaudītā dīzeļa kravas automašīna ar viszemākajām emisijām. Kravas automašīnām, kuras darbina ar biometānu (biogāzi), būtu tādas pašas gaisa piesārņotāju emisijas kā kravas automašīnām, kuras darbojas ar fosilo gāzi, jo degvielas raksturlielumi ir vienādi.

Tfs E tīro kravas automašīnu vadītājs Stefs Kornelis sacīja: “Gāzes kravas automašīnas nav tīras un faktiski var būt sliktākas nekā dīzeļdegviela. Ir pienācis laiks politikas veidotājiem vēlreiz izpētīt pierādījumus un izbeigt gāzes kravas automašīnu subsīdijas, SDG infrastruktūras ieguldījumus un nodokļu atvieglojumus par vēl vienu piesārņojošu fosilo kurināmo. ”

Pārbaudes uz ceļa parāda arī to, ka visi trīs testētie gāzes kravas automobiļi rada tādu daļiņu izmešu līmeni, kas ir salīdzināmi ar dīzeļa kravas automašīnām. [3] Daļiņas var dziļi iekļūt plaušās un uzsūkties asinīs, izraisot sirds slimības, insultu un plaušu vēzi. [ 4] Šie atradumi ir krasi pretstatā kravas automašīnu ražotāju reklāmām, kurās apgalvots, ka ar sašķidrinātās dabasgāzes kravas automašīnām gandrīz pilnībā tiek novērstas daļiņu emisijas. [5] [6]

Gāzes kravas automašīnas ir arī strupceļš pārvadājumu dekarbonizācijas samazināšanai: Scania un Iveco kravas automašīnas ar dzirksteļaizdedzes motoriem reģistrēja izpūtēja siltumnīcefekta gāzu (SEG) emisijas tikai par 3 līdz 5% zemākas nekā dīzeļa kravas automašīnām ar viszemāko testa rezultātu. Volvo sašķidrinātās dabasgāzes kravas automašīna ar tiešo augstspiediena iesmidzināšanu (HPDI) samazina emisijas par 14%. Tomēr T&E aprēķini rāda, ka, ja ņem vērā gāzes ieguvi un transportēšanu, ieskaitot metāna noplūdi, dzirksteļaizdedzes SDG kravas automašīnas klimatam ir sliktākas nekā dīzeļdegviela, savukārt HPDI gāzes kravas automašīnas sniedz tikai nelielu labumu. [7]

Neskatoties uz to, fosilās gāzes, ko izmanto transportā, ES valdības atbalsta ar nodokļu atvieglojumiem, ceļu nodevas atbrīvojumiem un subsīdijām (skatīt tabulu zemāk). Bez šīm subsīdijām transporta tirgū nebūtu tirgus.

Kornelis secināja: “Gāzes nozare izmisīgi vēlas pārliecināt politikas veidotājus, ka gāzes kravas automašīnām ir labvēlīgs klimats, jo viņi vēlas audzēt savu tirgu. Fakts ir tāds, ka tas ir fosilais kurināmais tāpat kā nafta un ogles, tāpēc tas ir pakāpeniski jāizbeidz. ”

[1] https://www.cryogas.pl/pliki_do_pobrania / artykuly / Cryogas_IVECO_Report._Polish_road_testi_.pdf
[2] https://www.scania.com/group/lv / tā-sašķidrinātā gāze /
[3] Trīs SDG transportlīdzekļu daļiņu skaita emisijas tika mērītas uz ceļa ar PEMS aprīkojumu, savukārt četru dīzeļdzinēju transportlīdzekļu vidējie rezultāti tika noteikti no laboratorijas testiem (šasijas dinamometrs).
[4] https://www.who.int/en/news-istaba / faktu lapas / detaļa /apkārtējais (āra) -kvalitātes-un veselība[5] https://www.iveco.com/en-us/preses istaba / komplekts / Lapas / Iveco-s-apņemšanās jomāilgtspējīga mobilitāte-the-new-Daily-CNG un Stralis-LNG.aspx
[6]
https://www.scania.com/group/lv / tā-sašķidrinātā gāze /
[7] Emisijas no tvertnes uz riteni, pamatojoties uz datiem par testiem, ko TNO veikusi Nīderlandes valdība. Emisijas no tvertnes un riteņiem no riteņiem, pamatojoties uz T&E analīzi, izmantojot ievades datus no Volvo Trucks vides pēdas kalkulatora, kas palielina emisijas par 9 procentpunktiem, kā sīkāk aprakstīts pašā ziņojumā. Pievienojot šīs augšējās emisijas, tiek iegūts aptuveni 5% SEG labums no kravas automašīnas Volvo kravas automašīnām.

Lasīt vairāk:
Ziņojums: Vai gāzes kravas automašīnas samazina izmešus? (pieejams EN, DE, FR, IT, ES, PL)

komentāri

Facebook komentāri

Tags: , , , , ,

kategorija: Titullapa, EU, Piesārņojums, Ilgtspējīgas kurināmais, Toksisko vielu

Komentāri ir slēgti.