#SAGE padoms

Leonardo SAGE ESM (attēlā) varētu uzsākt lidojuma izmēģinājumus uz vispārējās atomu MQ-9B Sky Guardian UAV 2020. Šī ziņa seko februāra sākumā sniegtajiem ziņojumiem, ka Leonardo pārbaudīja šī elektroniskā atbalsta pasākuma (ESM) integrāciju MQ-9B, raksta Tom Withington.

MQ-9B ir lidmašīnas korpuss, uz kura balstās Royal Air Force (RAF) Protector-RG1 UAV. Līdz 16 gaisa kuģu korpusiem RAF varēja aprīkot jau no paša sākuma. Tas vēlāk varētu palielināties līdz 26 lidmašīnām saskaņā ar ASV Aizsardzības un drošības sadarbības aģentūras dokumentiem. SAGE ESM pievienošana RAF UAV varētu vēl vairāk uzlabot spēka Elektroniskās inteliģences (ELINT) savākšanas iespējas. Tie pēdējo sešu gadu laikā ir uzlabojušies, RAF iegādājoties vairākus īpašus gaisa kuģu korpusus, kā norādīts turpmāk.

Saskaņā ar Leonardo Sageu var apkopot komunikācijas inteliģences (COMINT) un Electornic Intelligence (ELINT) joslas platumu 0.5 megaherci / MHz līdz 40 gighertz / GHz. Tam ir pietiekama jutība, lai noteiktu RF (radiofrekvences) pārraidi no -60 decibeliem / milliwatt (dBm), sasniedzot -80dBm jutību. Sage nodrošina ģeogrāfiskās atrašanās vietas precizitāti piecos grādos un var noteikt 50 nanosekundes ilguma impulsus fiksētiem, elastīgiem un elastīgiem diskrētiem izstarotājiem.

Ar emitteru bibliotēku līdz pat 16,000 režīmam Sage pievienošana RAF ELINT iespējām būtu svarīgs solis. Atklātie avoti norāda, ka MQ-9B darbības rādiuss ir aptuveni 25,000 pēdu / pēdu (7,500 metri / m). Tas nodrošina lidmašīnai iespaidīgu 194 jūdzes / nm (300 kilometru / km) redzesloka diapazonu, pārvēršot 118,177 kvadrātmetru (405,335 kvadrātkilometru) zonā, kurā gaisa kuģis varēja skatīties. MQ-9B / Sage ansamblis pārstāvētu daudzpusīgu teātra / operatīvā līmeņa SIGINT spēju.

Lidmašīna papildinātu RAF Boeing RC-135W Airseeker un Beechcraft King Air-350 Shadow-R1 SIGINT un ISR (izlūkošanas un izlūkošanas) lidmašīnas, kā arī britu armijas Thales WK-450 sargs UAV. Šī lidmašīna var uzņemt QinetiQ AS3 COMINT lietderīgo slodzi, kas aptver 30MHz uz vienu gigrāfu frekvenču joslu saskaņā ar uzņēmuma literatūru. Tas nodrošina virziena noteikšanas precizitāti no trim līdz pieciem grādiem. Aprīkojot WK-450, AS3 var savākt COMINT pāri 75,440 kvadrātveida jūdzes (258,751 kvadrātkilometram) platībai, kad lidmašīna lido pie 16,000ft (4,877 meter / m).

Tas padarītu to par noderīgu taktisko / operatīvo COMINT kolekcijas platformu. Iespējas Apvienotās Karalistes COMINT apkopot pēdas, izmantojot Shadow-R1, vēl vairāk uzlabojas. Šis lidmašīna var veikt aptuveni 113,354 388,793 kvadrātveida jūras jūdžu (24,000 7,315 kvadrātkilometru) platību, lidojot 135 237,463 pēdu (814,475 50,000 ​​m) augstumā. Tikmēr, braucot ar 15,240 XNUMX pēdu (XNUMX XNUMX m), RC-XNUMXW var pārvarēt pat XNUMX XNUMX kvadrātveida jūras jūdzes (XNUMX XNUMX kvadrātkilometrus).

Tādējādi MQ-9B, kas aprīkots ar Sage, varētu būt noderīgs tilts starp varbūtēji vairāk taktiskajām / operatīvajām WK-450 un Shadow-R1 iespējām, kā arī RC-135W darbības / stratēģiskajām iespējām. SIGINT lietderīgās slodzes pievienošana MQ-9B var ļaut gaisa kuģim veikt vai nu regulāras COMINT / ELINT vākšanas misijas, atbrīvojot RC-135W, lai veiktu citus steidzamākus vai specializētākus uzdevumus. Alternatīvi, tāpat kā WK-450, MQ-9B varētu savākt SIGINT vai apstrīdētā gaisa telpā, kur apdzīvotas SIGINT aktīva izvietošana var tikt uzskatīta par pārāk riskantu.

reklāma

Lai gan Sage ESM vēl nav oficiāla prasība attiecībā uz Apvienotās Karalistes MQ-9Bs, un tā nav saskaņā ar līgumu, Dave Appleby, Leonardo EW mārketinga un pārdošanas viceprezidents, saka, ka ESM nodrošinās “taktisku attēlu, kas tūlīt būs pieejams komandieris uz zemes vai jūrā. ”Viņš piebilst, ka, tāpat kā visās Apvienotās Karalistes gaisa EW platformās, ELINT tā apkopo palīdzēs aizpildīt valsts Aizsardzības EW datubāzi, kas atrodas Apvienotajā elektroniskā kara operatīvā atbalsta centrā RAF Waddington lidostas bāzē, Austrumeiropā .

Šī datu bāze nodrošina pastāvīgi atjauninātu ELINT bibliotēku, lai palīdzētu platformu aizsardzībai, kā arī palīdz britu bruņotajiem spēkiem efektīvi darboties elektromagnētiskajā vidē. Pašlaik notiek Sage ESM integrācija uz MQ-9B ar lidojuma izmēģinājumiem 2020. SAGE ansambļa MQ-9B zemes testēšana notiks Leonardo telpās Lutonā, Anglijas dienvidu daļā, turpinās arī A. Appleby. Lidmašīnu integrācija tiks veikta ASV ar vispārējo atomu ar lidojuma izmēģinājumiem, kas sākas tajā. Viņš piebilst: “Šo izmēģinājumu rezultāti būs pieejami visiem MQ-9B klientiem, tostarp Apvienotajai Karalistei, un veidos SAGE nākotni kā pamata piedāvājumu MQ-9B.”

Eiropas tendences Potenciālā Apvienotās Karalistes interese par SIGINT iespējām uz UAV borta atspoguļo interesi, ko pēdējā gada laikā novēroja vairākas Eiropas NATO dalībvalstis. Raytheon Vācijas meitasuzņēmums ir izstrādājis uzlaboto radaru noteikšanas sistēmu, kas ir demonstrēta uz MQ-9B borta. Šīs tehnoloģijas pamatā ir uzņēmuma Emitter Location System, kas izstrādāta Luftwaffe (Vācijas Gaisa spēki) Panavia Tornado-ECR pretgaisa aizsardzības apspiešanas lidmašīnai. Tas attiecas uz viļņu joslu no viena gigaherca līdz 26 GHz.

To var paplašināt uz augšu uz 40GHz vai uz leju uz 500MHz. ARD lepojas ar virziena noteikšanas precizitāti zem 0.5 grādiem un zemāk par -80dBm jutību. Paredzams, ka Luftwaffe iegūs jaunu SIGINT vākšanas UAV formu Northrop Grumman MQ-4C Triton platformas veidā, kas pazīstama kā MQ-4C Pegasus. Tas izriet no gaisa spēku RQ-4E Eurohawk SIGINT nāves, kas iegūst UAV 2013. Četru MQ-4Cs varēja iegādāties ar pirmo ieejas pakalpojumu aptuveni 2025.

Tikmēr Turcija ir ceļojusi UAV balstītā SIGINT ceļā, iegādājoties Turcijas Aerospace Industries Anka-1 lidmašīnu, pamatojoties uz Anka-B UAV. Ir konstatētas tikai dažas ziņas par gaisa kuģa SIGINT iespējām, lai gan tiek uzskatīts, ka tā ir atbalstījusi Turcijas militārās operācijas pret kurdu bruņotajām grupām Sīrijā. Publiski pieejamās Anka-1 fotogrāfijas atklāj to, ka tai ir ļoti ļoti augstas frekvences antenas. Tie ir sadalīti pa ventrālo fizelāžu.

Tos var izmantot, lai nodrošinātu precīzus virziena noteikšanas signālus interesējošiem signāliem. Divas antenas apšuvumi, kas novietoti abās lidmašīnas priekšējā vilciena pusēs, varētu tikt izmantoti vispārējai COMINT / ELINT kolekcijai. Lidmašīnai ir vairākas antenas, kas piestiprinātas pie tā muguras fizelāžas, ko var izmantot, lai pārsūtītu šo inteliģenci, lai varētu veikt analīzi reālā laikā.

Dalieties ar šo rakstu: