#SaferRoads - vairāk dzīvības glābšanas tehnoloģijām jābūt obligātām transportlīdzekļos

Cenšoties samazināt bojāgājušo un ievainoto skaitu uz ES ceļiem, Iekšējā tirgus komitejas deputāti ceturtdien (21. februārī) apstiprināja noteikumu kopumu, lai vairākas uzlabotas drošības funkcijas padarītu par standarta aprīkojumu dažādās ES tirgū pārdoto transportlīdzekļu kategorijās. Priekšlikumā pašreizējie noteikumi tiek pielāgoti mobilitātes paradumu izmaiņām, kas izriet no sabiedrības tendencēm (piemēram, vairāk velosipēdistu un gājēju, novecojoša sabiedrība) un tehnoloģiju attīstības.

Uzlabotās drošības funkcijas, kas kļūs obligātas visiem transportlīdzekļiem, ir:

• Inteliģenta ātruma palīdzība;
• alkohola bloķēšanas uzstādīšanas atvieglošana (ti, standartizēta saskarne, kas atvieglo pēcpārdošanas alkohola bloķēšanas ierīču uzstādīšanu transportlīdzekļos);
• autovadītāja miegainība un uzmanības brīdināšana;
• uzlabots vadītāja uzmanības novēršanas brīdinājums;
• avārijas apstāšanās signāls;
• atpakaļgaitas noteikšana un;
• avārijas datu reģistrators, pievienoja EP deputāti (saskaņā ar Komisijas priekšlikumu ar to būtu jāaprīko tikai automašīnas un furgoni).

Uzlabota avārijas bremzēšanas sistēma un joslas nobraukšanas brīdinājuma sistēma, kas abas jau ir obligātas kravas automašīnām un autobusiem saskaņā ar pašreizējo Vispārējo transportlīdzekļu drošības regulu, būs vajadzīgas arī jauniem pasažieru automobiļiem un vieglajiem kravas automobiļiem.

Likumprojekts paplašina patlaban piemērojamās prasības darbības jomu, piemērojot vieglajām automašīnām riepu spiediena kontroles sistēmu, aptverot visas transportlīdzekļu kategorijas. Turklāt furgoni un apvidus automobiļi vairs netiks atbrīvoti no dažādām drošības funkcijām, kuras līdz šim bija nepieciešamas tikai parastajām vieglajām automašīnām.

Ražotājiem jānodrošina, ka šīs sistēmas un funkcijas tiek izstrādātas tā, lai nodrošinātu, ka lietotāji tās pieņem un ka mehānisko transportlīdzekļu lietošanas instrukcijās ir skaidra un visaptveroša informācija par to darbību, uzsver EP deputāti. Iekšējā tirgus komiteja iekļāva arī prasības transportlīdzekļu aizsardzībai pret kiberuzbrukumiem.

Deputāti grozīja priekšlikumu, lai pārliecinātos, ka negadījumu datu reģistrētāji darbojas ar “slēgtas cilpas sistēmu”, kur uzglabātie dati tiek pārrakstīti un kas neļauj identificēt transportlīdzekli vai vadītāju (savāktie dati tiks anonimizēti).

reklāma

Īpašas prasības kravas automašīnām un autobusiem

Kravas automašīnas un autobusi jāprojektē un jākonstruē tā, lai mazāk aizsargātie satiksmes dalībnieki, piemēram, velosipēdisti un gājēji, būtu labāk redzami vadītājam (tā sauktā “tiešā redzamība”). Pēc EP deputātu domām, “šī prasība novērš neredzamās vietas vadītāja sēdekļa priekšā un ievērojami samazina neredzamās vietas caur sānu logiem”. Jāņem vērā dažādu transportlīdzekļu tipu īpatnības, viņi piebilst.

Ar ūdeņradi darbināmiem transportlīdzekļiem jaunās prasības galvenokārt attiecas uz šajos transportlīdzekļos izmantoto materiālu un sastāvdaļu standartiem, kā arī uz testēšanas procedūrām.

Automatizēti transportlīdzekļi

Ierosinātie pasākumi arī paver ceļu uz automatizētiem transportlīdzekļiem (kur joprojām tiek gaidīta vai nepieciešama vadītāja iejaukšanās) un pilnībā automatizētiem transportlīdzekļiem (bez cilvēku uzraudzības). Ja uzlabotas drošības funkcijas tiek noteiktas obligāti transportlīdzekļiem, autovadītājiem jāpalīdz pakāpeniski pierast pie jaunajām funkcijām, kā arī jāveicina sabiedrības uzticēšanās un akceptēšana pārejā uz autonomu braukšanu.

Róża Thun (EPP, PL), kurš šo likumdošanu vada ar Parlamenta starpniecību, sacīja: “Mūsu uzmanība tiek pievērsta ceļu satiksmes dalībnieku, īpaši neaizsargātu, drošībai. Šī regula vistiešākajā nozīmē attiecas uz dzīvību un nāvi. Mēs koncentrējām visus spēkus uz dzīvību glābšanu un traumu mazināšanu. Papildu obligātais aprīkojums automašīnām, kravas automašīnām un autobusiem ietaupīs cilvēku dzīvības. Es ļoti lepojos ar Eiropas Parlamentu; neskatoties uz visām mūsu domstarpībām, locekļi atbalstīja šo vērienīgo priekšlikumu. "

Nākamie soļi
Grozīto priekšlikumu komitejā apstiprināja ar 33 balsīm par, 31 pret un nevienam neatturoties. Pilnvaras sākt sarunas ar Padomi, kas apstiprinātas ar 11 balsīm par, 14 pret un nevienam neatturoties, ir jāiegūst pilnas palātas zaļā gaisma XNUMX. – XNUMX. Marta plenārsēdē.

Dažādu drošības prasību ieviešanas datumi ir norādīti ierosinātās regulas II pielikumā, kuru arī EP deputāti grozīja, lai paātrinātu to piemērošanu.

Pēc apstiprināšanas šie tiesību akti aizstās pašreizējo Vispārējo transportlīdzekļu drošības regulu, Gājēju aizsardzības regulu un Ūdeņraža mehānisko transportlīdzekļu regulu.