# Antitrust: Komisija soda Lietuvas dzelzceļus par € 28 miljoniem, lai kavētu konkurenci dzelzceļa kravu pārvadājumu tirgū

Eiropas Komisija ir sodījusi Lietuvas dzelzceļus (Lietuvos geležinkeliai) par summu € 27,873,000, kas kavē konkurenci dzelzceļa kravu pārvadājumu tirgū, pārkāpjot ES pretmonopola noteikumus, noņemot dzelzceļa līniju, kas savieno Lietuvu un Latviju.

Komisāra Margrethe Vestager, kas atbild par konkurences politiku, teica: "Lietuvas Dzelzceļi izmantoja kontroli pār nacionālo dzelzceļa infrastruktūru, lai sodītu konkurentus dzelzceļa transporta nozarē. Eiropas Savienībai ir vajadzīgs labi funkcionējošs dzelzceļa kravu pārvadājumu tirgus. Ir nepieņemami un nepieredzēti, ka uzņēmums demontē publisko dzelzceļa infrastruktūru, lai pasargātu sevi no konkurences. "

Lietuvas dzelzceļš ir vēsturiskā valsts īpašumā esošā dzelzceļa sabiedrība Lietuvā. Uzņēmums ir vertikāli integrēts, tas nozīmē, ka tas ir atbildīgs gan par dzelzceļa infrastruktūru, gan dzelzceļa transportu.

AB Orlen Lietuva (Orlen) ir Polijas naftas uzņēmuma PKN Orlen pilnībā piederošs meitasuzņēmums.

In 2008 "Orlen", Lietuvas Dzelzceļa galvenais komerciālais klients, nolēma pārkraut savu kravu no Lietuvas uz Latviju, izmantojot cita dzelzceļa operatora pakalpojumus. Oktobrī 2008 Lietuvas dzelzceļš demontēja 19km garu sliežu ceļu, kas savieno Lietuvu un Latviju, netālu no Orlen naftas pārstrādes rūpnīcas. Dziesmu noņemšana nozīmēja, ka Orlen vajadzētu izmantot daudz ilgāku maršrutu, lai nokļūtu Latvijā. Kopš tā laika demontētā trasa nav pārbūvēta.

attēls EN

Komisijas izmeklēšanā konstatēja, ka šīs darbības kavēja konkurenci dzelzceļa kravu pārvadājumu tirgū, liedzot Lietuvas Dzelzceļa galvenajiem klientiem izmantot cita dzelzceļa pārvadājumu uzņēmuma pakalpojumus. Lietuvas dzelzceļš nav parādījis objektīvu pamatojumu dziesmas noņemšanai. Šāda rīcība ir pretrunā ar Līguma par Eiropas Savienības darbību (LESD) 102 pantu, kas aizliedz ļaunprātīgi izmantot dominējošo stāvokli tirgū.

ES dzelzceļa kravu pārvadājumu tirgus tika liberalizēts 2007. Kopš tā laika Komisija ir strādājusi, lai pabeigtu dzelzceļa pakalpojumu vienoto tirgu, tostarp nodrošinot dzelzceļa infrastruktūras neatkarīgu pārvaldību un veicinot investīcijas dzelzceļa līnijās, kas savstarpēji savieno dalībvalstis. Šajā kontekstā ES konkurences noteikumu piemērošana ir svarīga, lai nodrošinātu, ka dominējošo dzelzceļa uzņēmumu pret konkurenci vērsto rīcību neaizvieto regulējošie šķēršļi, kas kavē ES sasniegt galīgos dzelzceļa transporta mērķus.

Naudas sodi

Šie naudas sodi tika noteikti, pamatojoties uz Komisijas 2006 Pamatnostādnes par naudas sodu (redzēt nospiest atlaidiet un MEMO) Attiecībā uz naudas soda apmēru Komisija jo īpaši ņēma vērā ar pārkāpumu saistīto pārdošanas vērtību, pārkāpuma smagumu un tā ilgumu.

Papildus naudas sodu uzlikšanai Komisijas lēmums uzliek pienākumu Lietuvas dzelzceļam pārkāpt pārkāpumu un atturēties no jebkāda pasākuma, kam ir tāds pats vai līdzvērtīgs mērķis vai sekas.

fons

Līguma par Eiropas Savienības darbību Eiropas Savienības 102 pants (LESD) ir aizliegts ļaunprātīgi izmantot dominējošo stāvokli tirgū, kas var ietekmēt tirdzniecību starp ES dalībvalstīm un novērst vai ierobežot konkurenci. Konkurences noteikumu regula (Padomes Regula Nr 1 / 2003) nosaka, kā Komisija un valstu konkurences iestādes piemēro šo noteikumu.

Pēc Orlen sūdzības Komisija veica inspekcijas Lietuvas dzelzceļš 2011 telpās un atvērts oficiāla pretmonopola procedūra martā 2013. Komisija nosūtīja vēstuli Paziņojums par iebildumiem uz uzņēmumu janvārī 2015.

Plašāka informācija būs pieejama lietas numuru 39813 publisko lietu reģistrā Komisijā konkurss ja konfidencialitātes jautājumi ir atrisināti. Konkurences ziņu periodiska apkopošana ir pieejama Konkursa nedēļas ziņu kopsavilkums.

Prasība par zaudējumu atlīdzību

Jebkura persona vai uzņēmums, uz kuru attiecas pret konkurenci vērsta rīcība, kā aprakstīts šajā lietā, var iesniegt lietu dalībvalstu tiesās un lūgt atlīdzību. Abas tiesu prakses un Padomes regulas 1 / 2003 abi apstiprina, ka valstu tiesās izskatāmās lietās Komisijas lēmums ir saistošs pierādījums tam, ka rīcība notika un bija nelikumīga. Kaut arī Komisija ir uzlikusi naudas sodu attiecīgajiem uzņēmumiem, zaudējumu atlīdzību var piešķirt, to neierobežojot, ņemot vērā Komisijas naudas sodu.

The Pretmonopola Zaudējumi Direktīva, kuras dalībvalstīm savās tiesību sistēmās bija jāīsteno 27 decembris 2016, to padara vieglāk upuriem pret konkurenci vērstas darbības, lai saņemtu atlīdzību par kaitējumu. Vairāk informācijas par pretmonopola zaudējumu atlīdzināšanas prasībām, tostarp praktisku rokasgrāmatu par to, kā noteikt pretmonopola kaitējumu, ir pieejama šeit.

Tags: , , , , , , ,

kategorija: Titullapa, EU, Eiropas Komisija, Lietuva