# Antitrust: Komisija soda Lietuvas dzelzceļus par € 28 miljoniem, lai kavētu konkurenci dzelzceļa kravu pārvadājumu tirgū

Komisāre Margrethe Vestager, atbildīga par konkurences politiku, sacīja: "Lietuvas dzelzceļš izmantoja kontroli pār valsts dzelzceļa infrastruktūru, lai sodītu konkurentus dzelzceļa transporta nozarē. Eiropas Savienībai ir nepieciešams labi funkcionējošs dzelzceļa kravu pārvadājumu tirgus. Nav pieņemami un bezprecedenta, ka uzņēmums demontē publisko dzelzceļa infrastruktūru, lai pasargātu sevi no konkurences. "

Lietuvas dzelzceļš ir vēsturiskā valsts īpašumā esošā dzelzceļa sabiedrība Lietuvā. Uzņēmums ir vertikāli integrēts, tas nozīmē, ka tas ir atbildīgs gan par dzelzceļa infrastruktūru, gan dzelzceļa transportu.

AB Orlen Lietuva (Orlen) ir Polijas naftas uzņēmuma PKN Orlen pilnībā piederošs meitasuzņēmums.

Lielākais Lietuvas dzelzceļa komerciālais klients Orlen 2008. gadā apsvēra kravas novirzīšanu no Lietuvas uz Latviju, izmantojot cita dzelzceļa operatora pakalpojumus. 2008. gada oktobrī Lietuvas dzelzceļš nojauca 19 km garu sliežu posmu, kas savieno Lietuvu un Latviju, netālu no Orlen naftas pārstrādes rūpnīcas. Trases noņemšana nozīmēja, ka Orlenam, lai sasniegtu Latviju, būtu jāizmanto daudz garāks maršruts. Kopš tā laika demontētā trase nav pārbūvēta.

Komisijas izmeklēšanā tika konstatēts, ka šīs darbības kavēja konkurenci dzelzceļa kravu pārvadājumu tirgū, liedzot Lietuvas dzelzceļa galvenajam klientam izmantot cita dzelzceļa operatora pakalpojumus. Lietuvas dzelzceļš nespēja uzrādīt objektīvu pamatojumu sliežu noņemšanai. Šāda rīcība ir pretrunā Līguma par Eiropas Savienības darbību (LESD) 102. pantam, kas aizliedz dominējošā tirgus stāvokļa ļaunprātīgu izmantošanu.

reklāma

ES dzelzceļa kravu pārvadājumu tirgus tika liberalizēts 2007. gadā. Kopš tā laika Komisija ir strādājusi, lai pabeigtu dzelzceļa pakalpojumu vienotā tirgus izveidi, tostarp nodrošinot dzelzceļa infrastruktūras neatkarīgu pārvaldību un veicinot ieguldījumus tajās, kas savieno dalībvalstis. Šajā kontekstā ir svarīgi īstenot ES konkurences noteikumus, lai nodrošinātu, ka regulatīvos šķēršļus neaizstāj dominējošu dzelzceļa uzņēmumu pret konkurenci vērsta rīcība, kas liegtu ES sasniegt tās galīgos mērķus dzelzceļa transporta jomā.

Naudas sodi

Šie naudas sodi tika noteikti, pamatojoties uz Komisijas 2006. gada pamatnostādnes par naudas sodiem (redzēt nospiest atlaidiet un MEMO) Attiecībā uz naudas soda apmēru Komisija jo īpaši ņēma vērā ar pārkāpumu saistīto pārdošanas vērtību, pārkāpuma smagumu un tā ilgumu.

Papildus naudas soda uzlikšanai Komisijas lēmums pieprasa, lai Lietuvas dzelzceļš izbeigtu pārkāpumu un atturētos no visiem pasākumiem, kuriem ir tāds pats vai līdzvērtīgs mērķis vai sekas.

fons

Līguma par Eiropas Savienības darbību Eiropas Savienības 102 pants (LESD) ir aizliegts ļaunprātīgi izmantot dominējošo stāvokli tirgū, kas var ietekmēt tirdzniecību starp ES dalībvalstīm un novērst vai ierobežot konkurenci. Konkurences noteikumu regula (Padomes Regula Nr 1 / 2003) nosaka, kā Komisija un valstu konkurences iestādes piemēro šo noteikumu.

Pēc Orlen sūdzības Komisija veica inspekcijas Lietuvas dzelzceļš 2011 telpās un atvērts oficiāla pretmonopola procedūra martā 2013. Komisija nosūtīja vēstuli Paziņojums par iebildumiem uz uzņēmumu janvārī 2015.

Plašāka informācija būs pieejama lietas numuru 39813 Komisijas publiskajā lietu reģistrā konkurss ja konfidencialitātes jautājumi ir atrisināti. Konkurences ziņu periodiska apkopošana ir pieejama Konkursa nedēļas ziņu kopsavilkums.

Prasība par zaudējumu atlīdzību

Jebkura persona vai uzņēmums, uz kuru attiecas pret konkurenci vērsta rīcība, kā aprakstīts šajā lietā, var iesniegt lietu dalībvalstu tiesās un lūgt atlīdzību. Abas tiesu prakses un Padomes regulas 1 / 2003 abi apstiprina, ka valstu tiesās izskatāmās lietās Komisijas lēmums ir saistošs pierādījums tam, ka rīcība notika un bija nelikumīga. Kaut arī Komisija ir uzlikusi naudas sodu attiecīgajiem uzņēmumiem, zaudējumu atlīdzību var piešķirt, to neierobežojot, ņemot vērā Komisijas naudas sodu.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Pretmonopola Zaudējumi Direktīva, kuras dalībvalstīm savās tiesību sistēmās bija jāīsteno 27 decembris 2016, to padara vieglāk upuriem pret konkurenci vērstas darbības, lai saņemtu atlīdzību par kaitējumu. Vairāk informācijas par pretmonopola zaudējumu atlīdzināšanas prasībām, tostarp praktisku rokasgrāmatu par to, kā noteikt pretmonopola kaitējumu, ir pieejama šeit.