Eiropas vienotā gaisa telpa: Komisija mudina Vācija, Beļģija, Francija, Nīderlande un Luksemburga, lai panāktu būtisku virzību kopējā gaisa telpā

Šodien (16. aprīlī) Komisija oficiāli ir lūgusi Vāciju, Beļģiju, Franciju, Nīderlandi un Luksemburgu uzlabot to funkcionālo gaisa telpas bloku (FAB) - kopēju gaisa telpu, kas izvietota ap satiksmes plūsmām, nevis valsts robežām. FAB ir būtisks solis ceļā uz efektīvāku, lētāku un mazāk piesārņojošu aviācijas sistēmu Eiropā.

Par transportu atbildīgais Komisijas priekšsēdētāja vietnieks Siims Kallas sacīja: "Mums beidzot jāpārvar valstu robežas Eiropas gaisa telpā. FAB ir nepieciešama, vitāli svarīga vienotās Eiropas gaisa telpas sastāvdaļa. Šobrīd šīs kopīgās gaisa telpas pastāv tikai uz papīra; tās ir ir oficiāli izveidotas, bet vēl nedarbojas. Es aicinu dalībvalstis pastiprināt savas ambīcijas un virzīt uz priekšu vienotās gaisa telpas īstenošanu. "

Visām dalībvalstīm FAB būtu jāievieš līdz 4. gada 2012. decembrim saskaņā ar Regula (EK) Nr 550 / 2004. FAB starp Vāciju, Beļģiju, Franciju, Nīderlandi, Luksemburgu un Šveici (FABEC) ir oficiāli izveidota ar valsts nolīgumu, kas stājās spēkā 1. gada 2013. jūnijā. Tomēr progress visas iesaistītās gaisa telpas reorganizācijā ir bijis lēns, kas izraisa kavēšanos, vairāk degvielas patēriņu un līdz ar to arī lielākas SEG emisijas. Aeronavigācijas pakalpojumu rentabilitātes progress ir bijis vienlīdz nepietiekams, kā rezultātā aviosabiedrībām tiek prasīts vairāk naudas. Līdz ar to ir nepieciešams turpināt darbu, lai nodrošinātu aeronavigācijas pakalpojumu optimizāciju un gaisa telpas izmantošanu neatkarīgi no valstu robežām. Šodienas oficiālās paziņojuma vēstulēs šīm dalībvalstīm tiek lūgts īstenot šo turpmāko darbu.

Progresa trūkums attiecībā uz funkcionālajiem gaisa telpas blokiem ievērojami kavē ES vienotās Eiropas gaisa telpas īstenošanu, kas savukārt rada neefektivitāti visā Eiropas gaisa satiksmes pārvaldībā aptuveni 30 līdz 40% no kopējām aeronavigācijas izmaksām un maksām. iekasē Eiropā. Tas nozīmē zaudējumus aptuveni 5 miljardu eiro apmērā gadā. Turklāt plānotie drošības uzlabojumi Eiropas vienotajā gaisa telpā ir negatīvi ietekmējuši.

fons

Saskaņā ar Vienotās Eiropas gaisa telpas tiesību aktiem valstu gaisa satiksmes vadības organizācijām būtu jāsadarbojas deviņos reģionālos gaisa telpas blokos (Funkcionālie gaisa telpas bloki), lai palielinātu efektivitāti, samazinātu izmaksas un samazinātu emisijas. Šo kopīgo gaisa telpas bloku izkārtojums ir sakārtots ap satiksmes plūsmām, nevis štatu robežām, kas noved pie veiktspējas uzlabojumiem.

FAB sistēma ir stūrakmens ceļā uz vienotu gaisa telpu, kas samazina sadrumstalotību gar valstu robežām gaisa satiksmes pārvaldībā. Pareizas FAB izveidošanas priekšrocības ir šādas:

reklāma

• Augstāki drošības standarti: Ļaujot lidmašīnām lidot, nenodarbojoties ar robežas šķērsošanu, FAB novērsīs robežu iejaukšanās risku un valstu pretrunas drošības procedūrās.
• Samazinātas izmaksas un degvielas patēriņš: ļaujot lidmašīnām lidot taisnākām līnijām augstākā augstumā, sagaidāms, ka FAB ietaupīs degvielu un samazinās kavēšanos. Tas savukārt uzlabos pasažieriem sniegto pakalpojumu, radīs labumu videi gan trokšņa, gan emisiju ziņā un samazinās lidošanas izmaksas, sasniedzot miljardiem eiro gadā.

Šie ieguvumi nozīmē, ka funkcionālie gaisa telpas bloki ir absolūti nepieciešami ES vienotās Eiropas gaisa telpas panākumiem un svarīga vienotā tirgus sastāvdaļa, kas ļauj pilsoņiem brīvi ceļot, dzīvot un strādāt jebkur ES.

Saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 9/550 2004.a pantu visās ES dalībvalstīs līdz 2. gada 25. decembrim pilnībā tika ieviesti FAB, kā noteikts Regulas (EK) Nr. 549/2004 4. panta 2012. punktā, ar regulatīvu pienākumu ļaut optimāla gaisa telpas izmantošana jaudas un lidojuma efektivitātes ziņā, kā arī pienākums sniegt optimizētus aeronavigācijas pakalpojumus visā ES.

Nākamie soļi

FABEC ir pirmais FAB, kurā dalībvalstis, pamatojoties uz šiem iemesliem, no Komisijas saņem oficiāla paziņojuma vēstules. Tomēr citi funkcionālie gaisa telpas bloki pilnībā neatbilst Regulai (EK) Nr. 550/2004 (DANUBE, BLUEMED, FABCE, SOUTHWEST, UK-IRELAND, BALTIC), un tiek aktīvi izskatīti oficiāla paziņojuma vēstules par šiem FAB nākamajos mēnešos.

Pēc oficiāla paziņojuma izlaišanas dalībvalstīm ir divi mēneši laika, lai reaģētu un nosūtītu savus apsvērumus. Pamatojoties uz to, Eiropas Komisija var vai nevar izdot pamatotu atzinumu saskaņā ar Līguma par Eiropas Savienības darbību 258. pantu.

Vairāk informācijas

Par pārkāpumu paketes lēmumiem aprīlī, skatiet MEMO / 14 / 293
Par vispārējo pārkāpuma procedūru, skatiet MEMO / 12 / 12
Vairāk informācijas par pārkāpumu procedūrām
Sekojiet priekšsēdētāja vietnieks Kallas uz Twitter

Dalieties ar šo rakstu: