bizness
Uzlabot kravu iekšzemes autopārvadājumu noteikumi par rūpniecības, autovadītājiem un vide saka Komisiju
Par transportu atbildīgais Eiropas Komisijas viceprezidents Sīms Kallass ir aicinājis vienkāršot un precizēt ES noteikumus par kravu autopārvadājumiem. Kallas piezīmes seko ziņojuma par autotransporta iekšējā tirgus integrāciju publicēšanai 14. aprīlī. Ziņojumā secināts, ka, lai arī ir gūti zināmi panākumi, atlikušo ierobežojumu atcelšana palīdzētu Eiropas ekonomikai un uzlabotu vidi.
Jebkurā dienā gandrīz ceturtā daļa visu kravas automašīnu uz Eiropas ceļiem ir tukšas vai nu braucot mājās, vai starp kravām. Valstu autopārvadājumu tirgu atvēršana lielākai konkurencei palīdzētu samazināt tukšos braucienus un palielināt nozares efektivitāti, teikts ziņojumā.
Kallas sacīja: "Pašreizējie noteikumi ir izšķērdīgi Eiropas uzņēmumiem, ietekmē visus satiksmes dalībniekus un ir kaitīgi videi. Mums ir nepieciešami skaidri nozares noteikumi un tajā pašā laikā mums ir vajadzīgi labi darba apstākļi autovadītājiem. Es ceru, ka nākamie Komisija turpinās šo ceļu. "
Galvenie ziņojuma secinājumi ir:
- Izpildes iestādes dalībvalstīm ir jāpastiprina centieni vairāk efektīvi un konsekventi īstenojot spēkā esošos tiesību aktus.
- Komisija un ES var palīdzēt, precizējot noteikumus, kas ir saprast, interpretēt un atšķirīgi īsteno dažādās dalībvalstīs.
- Sociālie noteikumiem jābūt labāk piemērot autotransportā, ja nozare ir piesaistīt jaunus autovadītājus, un jāspēj tikt galā ar paredzamo nākotnes pieprasījumu pēc kravu pārvadājumiem.
- ES ir iespēju uzlabot efektivitāti, tās ekonomiku un samazināt siltumnīcefekta gāzu emisijas no transporta.
Fakti un skaitļi
- Autotransports ES iekšzemes pārvadājumos pārvieto gandrīz trīs ceturtdaļas (72%) preču, gada apgrozījums ir 300 miljardi eiro un veido aptuveni 2% no ES IKP.
- Sauszemes transports, kura autotransports ir daļa, ir vienīgais transporta veids, kurā darba ražīgums ir samazinājies kopš 2001 (-0.2%).
- Valsts transports veido 67% autotransporta ES. Tomēr piekļuve ārvalstu pārvadātājiem valstu tirgos joprojām ir ļoti ierobežota.
- Smagie kravas transportlīdzekļi bieži tukša: 20% no visiem kravas ES tukša. Valsts transporta šis rādītājs palielinās līdz 25%.
- Autotransporta nozarē ir aptuveni 600,000 3 uzņēmumu, no kuriem ļoti liela daļa ir MVU, un kuri nodarbina gandrīz XNUMX miljonus cilvēku.
- Autotransports saskaras vadītāja trūkumu tuvākajā nākotnē. Autovadītāji ir iedzīvotāju novecošana un autotransports netiek uzskatīta par pievilcīgu profesiju. Darba apstākļi tiek uztvertas kā grūti, un dalībvalstis neīsteno sociālos noteikumus konsekventi.
- Saskaņā ar neseno Eiropas Parlamenta pētījumu1, atlikušo kabotāžas ierobežojumu izmaksas2 ir aptuveni 50 miljoni eiro gadā.
- ierobežojumus Kabotāžas noņemšana palīdzētu samazināt tukšu darbību, atvieglojot pārvadātājiem apvienot slodzes un izmantot atgriešanās braucienus.
- ierobežojumus noņemšana arī ļautu optimizēt flotes pārvaldību, tādējādi palielinot kopējo loģistikas efektivitāti ES ekonomikas. Tas palīdzēs saglabāt ES pievilcīga kā vietu ražošanā un tirdzniecībā.
Nākamie soļi
Ziņojums tiks nosūtīts Eiropas Parlamentam un Padomei turpmākai apspriešanai.
Vairāk informācijas
vilkšana
MEMO / 14 / 286
Sekojiet priekšsēdētāja vietnieks Kallas uz Twitter
Dalieties ar šo rakstu:
-
Zaļais darījums5 dienas atpakaļ
Siltumsūkņi, kas ir ļoti svarīgi zaļajai pārejai tērauda un citās nozarēs
-
autosports3 dienas atpakaļ
Fiat 500 pret Mini Cooper: detalizēts salīdzinājums
-
Horizon Europe3 dienas atpakaļ
Swansea akadēmiķi piešķīra 480,000 XNUMX eiro Horizon Europe grantu, lai atbalstītu jaunu pētniecības un inovācijas projektu
-
Dzīvesveids3 dienas atpakaļ
Dzīvojamās istabas pārveidošana: ieskats izklaides tehnoloģiju nākotnē