Komisija apstiprina 20.5 miljonu eiro valsts atbalstu Renault attīstībai dīzeļa hibrīda kravas automobiļu

Eiropas Komisija ir nolēmusi, ka Francijas piešķirtais atbalsts mehānisko transportlīdzekļu ražotājam Renault, lai palīdzētu tam veikt “HYDIVU” pētniecības un attīstības programmu, atbilst ES noteikumiem par valsts atbalstu. Šī projekta mērķis ir attīstīt dīzeļdegvielas hibrīda tehnoloģiju mikroautobusiem. Projekta beigās Renault aprīkos Traffic un Master klāstu ar jaunu hibrīda motoru. Dīzeļdegvielas patēriņš un CO2 izmeši šiem diviem modeļiem tiks ievērojami samazināti. Valsts atbalsts novērš patiesu tirgus nepilnību, neradot nevajadzīgus konkurences traucējumus.

Renault saņems 20.5 miljonus eiro valsts atbalsta: 3.8 miljonus eiro dotācijās, 3.4 miljonus eiro atmaksājamos avansos rūpnieciskiem pētījumiem un 13.1 miljonus eiro atmaksājamos avansus eksperimentālai izstrādei.

Komisijas konkurences politikas viceprezidents Joaquín Almunia sacīja: “Katru gadu Eiropā tiek pārdoti gandrīz 2 miljoni komerciālo transportlīdzekļu. Šim projektam vajadzētu ievērojami samazināt viņu degvielas patēriņu un CO2 izmešus, tādējādi dodot ieguldījumu ES mērķu sasniegšanā attiecībā uz jauninājumiem, vidi un energoapgādes drošību, neietekmējot konkurenci ”.

Komisija pārbaudīja atbalsta saderību ar tās pamatnostādnēm par valsts atbalstu pētniecībai, attīstībai un inovācijai (P & A & I pamatnostādnes, sk. IP / 06 / 1600 un MEMO / 06 / 441). Tā secināja, ka atbalsts novērsa reālu tirgus nepilnību un ka tas bija gan nepieciešams, gan pietiekams, lai mudinātu Renault veikt pētniecības un attīstības projektu, ko citādi tas nebūtu sācis pēc paša vēlēšanās.

Šis ir trešais Komisijas apstiprinātais valsts atbalsta gadījums, kura mērķis ir atbalstīt pētniecības un attīstības pasākumus jaunas hibrīddzinēju sistēmas izstrādei. Tomēr Renault īpašā atbalsta īpatnība ir tā, ka tas ir paredzēts komerciāliem transportlīdzekļiem, savukārt iepriekšējais atbalsts attiecās uz vieglajiem automobiļiem: 2013. gada jūlijā Komisija apstiprināja atbalstu Valeo projekta “ESSENCYELE” īstenošanai (sk. IP / 13 / 703) (benzīna hibrīda dzinējs) un atbalsts PSA projektam “50CO2Cars” (hibrīda dīzeļdzinējs) (sk. IP / 17 / 757).

fons

Vēsturiski Eiropā komerciālie transportlīdzekļi ir iegūti no pasažieru transportlīdzekļiem. Viņiem ir vienāda vispārējā konfigurācija (priekšējo riteņu piedziņa, šķērsvirzienā uzstādīts priekšējais dzinējs, monokoka struktūra), tie paši dzinēji un tās pašas transmisijas sistēmas. Runājot par pētniecību un attīstību, transportlīdzekļu ražotāji parasti labprāt komerciāliem transportlīdzekļiem “pielāgo” iepriekš automašīnām izstrādātos jauninājumus, kas ierobežo tehnoloģisko neveiksmju riskus, bet rada mazāk optimālu rezultātu, jo pielāgotās tehnoloģijas nav ideāli piemērotas komerciālo transportlīdzekļu ekspluatācijas ierobežojumi: nepietiek jaudas, lai vadītu smagākus un mazāk aerodinamiskus transportlīdzekļus, kuriem ir jāveic lielas kravas lielos attālumos (automaģistrāle). Turpretī ar HYDIVU Renault izstrādās hibrīddzinēju, kas īpaši izstrādāts un optimizēts komerctransportam.

reklāma

Renault veiks HYDIVU projektu sadarbībā ar trim citiem uzņēmumiem (Continental, Valeo un LMS International) un pētniecības iestādi (IFPEN). Tiem partneriem, kas izmanto valsts atbalstu, ESSENCYELE projekta dotācijas ir saderīgas ar Francijas pētniecības un attīstības atbalsta shēmu (gadījums SA.32466), kas atbilst kritērijiem regulā, kas dažām atbalsta kategorijām atbrīvo no Komisijas iepriekšējas atļaujas (sk IP / 08 / 1110 un MEMO / 08 / 482).

Šodienas lēmuma nekonfidenciālā versija būs pieejama ar numuru Nr SA.34668 iekš Valsts atbalsta reģistrā uz DG konkurence mājas lapa, kad visas konfidencialitātes problēmas ir atrisinātas. Jaunas publikācijas par lēmumiem par valsts atbalstu internetā un Oficiālajā Vēstnesī ir uzskaitītas State Aid Weekly e-News.

Dalieties ar šo rakstu: