Savienoties ar mums

vide

Ceļā uz abpusēji izdevīgu politiku veselīgākiem cilvēkiem un planētai

Izdots

on

Piesārņojums - galvenā ES Zaļās nedēļas 2021. gada tēma - ir lielākais vairāku garīgo un fizisko slimību un priekšlaicīgas nāves cēlonis videi. raksta Viatris Europe korporatīvo lietu vadītājs Viktors Mendonca.

Eiropas Komisijas ambiciozie mērķi Eiropas Klimata likumā - iekļaut 2030. gada emisiju samazināšanas mērķi vismaz par 55% kā atspēriena punktu 2050. gada klimata neitralitātes mērķim - palīdzēs veidot zaļāku Eiropu un uzlabot cilvēku veselību. Tikai maija vidū tika uzsākts Eiropas Komisijas Rīcības plāns bez piesārņojuma ar mērķi līdz 2050. gadam samazināt gaisa, ūdens un augsnes piesārņojumu līdz līmenim, kas “vairs netiek uzskatīts par kaitīgu veselībai un dabiskajām ekosistēmām”.

Attiecībā uz farmaceitiskajiem līdzekļiem plāna mērķis ir papildus ES mērķim samazināt pretmikrobu rezistenci, lai atrisinātu piesārņojumu no farmaceitiskiem līdzekļiem ūdenī un augsnē. Turklāt pacienti un klienti vairāk apzinās apkārtējo vidi un pieprasa, lai uzņēmumi ieņemtu nostāju un parādītu apņemšanos par šo tēmu.

Saikne starp ietekmi uz vidi un veselību nevar būt stiprāka nekā šodien.

Jauna veida veselības aprūpes uzņēmums Viatris, kas izveidots 2020. gada novembrī, ir vērsts uz ilgtspējīgas piekļuves nodrošināšanu zālēm visā pasaulē un apkalpo pacientus neatkarīgi no viņu ģeogrāfiskā stāvokļa vai apstākļiem. Tātad, kā farmācijas uzņēmums panāk šo līdzsvaru starp apņemšanos risināt pasaules aktuālākās veselības vajadzības un risināt aktuālās vides problēmas?

Pirmkārt - lai pārvaldītu mūsu ūdens patēriņu, gaisa emisijas, atkritumus, klimata pārmaiņas un ietekmi uz enerģiju, nepieciešama integrēta, visaptveroša pieeja. Piemēram, kopš 485. gada Viatris palielināja atjaunojamās enerģijas īpatsvaru par 2015%. Mēs arī strādājam pie siltumnīcefekta gāzu emisiju samazināšanas mērķa izstrādes saskaņā ar Zinātniski pamatotās mērķa iniciatīvas (SBTi) kritērijiem. Turklāt, piedaloties Farmācijas piegādes ķēdes iniciatīvā, mūsu mērķis ir nepārtraukti uzlabot mūsu piegādes ķēžu sociālos, veselības, drošības un videi ilgtspējīgos rezultātus.

Ūdens saudzēšana un proaktīva notekūdeņu apsaimniekošana ir galvenie komponenti ilgtspējīgas darbības pārvaldībā, kā arī zāļu pieejamības un labas veselības veicināšanā. Piemēram, 2020. gadā Viatris vairākās vietās Indijā ir īstenojis pasākumus, lai samazinātu ūdens patēriņu, uzlabotu efektivitāti un nodrošinātu, ka vidē nenonāk neattīrīti notekūdeņi. Kaut arī šīs iniciatīvas tika īstenotas Indijā, tās liecina par uzņēmuma apņemšanos saudzēt ūdeni un proaktīvu notekūdeņu apsaimniekošanu visā pasaulē.

Otrkārt - tādiem uzņēmumiem kā Viatris holistiski jāaplūko dažas galvenās tēmas, kas ietekmē cilvēku un planētas veselību. Veikt pretmikrobu rezistenci (AMR), kas ir nozīmīgs sabiedrības veselības apdraudējums, kad baktērijas attīstās, lai izturētu antibiotiku iedarbību, padarot infekcijas grūtāk ārstējamas. Lai risinātu AMR, nepieciešama daudzu ieinteresēto personu sadarbība. Efektīvai reakcijai uz AMR ir jāpiešķir prioritāte piekļuvei pretmikrobu līdzekļiem, pārvaldības pasākumiem - tostarp atbilstošai lietošanai un uzraudzībai - un atbildīgai ražošanai. Lielākā daļa antibiotiku vidē ir cilvēku un dzīvnieku izdalīšanās rezultāts, savukārt ievērojami mazāks daudzums ir aktīvo farmaceitisko sastāvdaļu (API) ražošanā un to formulēšanā narkotikās.

Viatris ir apņēmies samazināt farmaceitiskos preparātus, kas izdalās no mūsu ražošanas darbībām, un sadarboties ar ieinteresētajām personām visā nozarē, lai apkarotu AMR, piemēram, parakstot Davosas deklarāciju par AMR apkarošanu un AMR Industry Alliance dibinātājpadomes locekli. Visu farmācijas uzņēmumu prioritātei jābūt arī kopējo antibiotiku ražošanas ietvara piemērošanai un sadarbībai ar visiem antibiotiku piegādātājiem, lai viņi pieņemtu sistēmu.

Treškārt - mēs to nevaram izdarīt tikai savā pusē. Partnerības ir jānostiprina, lai veicinātu uz risku un zinātni balstītu politiku un praksi. Viatris atbalsta atzītas nozares iniciatīvas par labu vides praksi, tostarp par atbildīgu ražošanu un notekūdeņu apsaimniekošanu. Tas ir labākais veids, kā paplašināt labas vides prakses piemērošanu, lai veicinātu efektivitāti visā vērtību ķēdē, palīdzētu samazināt administratīvo slogu un ierobežotu izmaksas - tas viss kalpo diviem vispārējiem mērķiem - stabilai un savlaicīgai piekļuvei augstas kvalitātes un pieejamām zālēm un atbildīgai uzvedība.

Kā farmācijas uzņēmums Viatris gaida atklātu un konstruktīvu dialogu ar ieinteresētajām personām visā Eiropā, lai rastu risinājumus, kas garantē piekļuvi zālēm un reaģē uz vides un veselības problēmām. Partnerība un sadarbība ir nulles piesārņotas pasaules panākumu atslēga.

Bosnija un Hercegovina

Pēc desmit gadu solījumiem Bosnijas un Hercegovinas varas iestādes joprojām nesaka cilvēkiem, kuri piesārņo gaisu viņu pilsētās

Izdots

on

Gaiss Bosnijā un Hercegovinā ir viens no netīrākajiem Eiropā (1), un 2020. gadā tas bija 10. vietā PM2.5 piesārņojumā visā pasaulē (2). Neskatoties uz to, pilsoņiem joprojām ir grūti mēģināt saprast: kurš ir atbildīgs? Kaut arī valsts varas iestādēm kopš 2003. gada ir pienākums apkopot un publicēt datus par piesārņojumu, tās līdz šim nav spējīgas ieviest atbilstošu sistēmu. Publicēja nevalstiskās organizācijas Arnika (Čehija) un Eko forums Zenica (Bosnija un Hercegovina) desmitiem lielāko piesārņotāju 2018. gadā (3) pamatojoties uz pieejamajiem datiem. Viņi mudina valdības nodrošināt piekļuvi informācijai no visām lielajām nozarēm. Desmit lielākie Bosnijas un Hercegovinas piesārņotāji var būt atrodams šeit.

Nav pārsteidzoši, ka lielākās rūpnīcas, kuras parasti uzskata par piesārņojuma vaininiekiem, 2018. gada pirmajā desmitniekā vada: ArcelorMittal Zenica, Tuzlas, Ugljevik, Gacko termoelektrostacijas, Lukavac un Kakanj cementa krāsnis, GIKIL koksa rūpnīca un Slavonski Brodas naftas pārstrādes rūpnīca. Arnika un Eko forums Zenica publicē datus, kas savākti no valsts varas iestādēm kopš 2011. gada. Pirmo reizi alternatīvā datu bāze parāda nozares no abām valsts vienībām.

“Līdz 2019. gadam datu pārredzamība nedaudz uzlabojās, jo gada emisijas ziņojumi beidzot ir publiski pieejami tiešsaistē (4). Tomēr oficiālās vietnes nav lietotājam draudzīgas, un tikai eksperti var saprast, ko šie skaitļi atspoguļo. Tāpēc mēs interpretējam datus un uzskatām, ka sabiedrība tos izmantos, rīkojoties pret piesārņotājiem un varas iestādēm. Bez sabiedrības pieprasījuma vides apstākļi nekad neuzlabosies, ”sacīja Samirs Lemešs no Eko foruma Zenica.

Pēdējās desmitgades datu salīdzinājums ļauj mums atpazīt, kuri uzņēmumi iegulda modernizācijā un tehnoloģijās, lai aizsargātu vidi un cilvēku veselību. Ogļu elektrostacijas Ugljevik piesārņojuma samazināšanos izraisīja ieguldījumi desulfurizācijā 2019. gadā. Samazinājās arī ArcelorMittal Zenica emisijas, taču to izraisīja ražošanas kritums, kas saistīts ar pasaules ekonomisko krīzi; Zenica pilsoņi joprojām gaida modernizāciju. 

Daži no lielākajiem piesārņotājiem joprojām slēpj savu ietekmi uz vidi, piemēram, ogļu elektrostacija Kakanj. Kamēr ES ogļu elektrostacijas ziņo par aptuveni 15 piesārņotāju emisijām, Bosnijas stacijas - piemēram, ogļu spēkstacija Gacko - publicē datus tikai par 3-5 pamata ķimikālijām. Piemēram, pilnībā trūkst informācijas par smago metālu izmešiem, kas nopietni apdraud cilvēku veselību.

Arnika un Eko foruma Zenica analīze rāda, ka rūpniecības uzņēmumu iesniegtie dati nav ticami un tajos ir milzīga daudz kļūdu - gandrīz 90% datu nav nozīmes. Turklāt Bosnijas un Hercegovinas vienības pārvalda dažādas sistēmas, izmantojot dažādas metodikas. 

“Lai gan Bosnija un Hercegovina 5. gadā parakstīja PRTR protokolu (2003), parlamenti to vēl šodien neratificēja. Tādējādi nozarei sistēma nav obligāta. Datu pārredzamība par piesārņojumu ir galvenais solis ceļā uz tīrāku gaisu. Bez piekļuves informācijai valsts iestādes nevar rīkoties. Sabiedrība un plašsaziņas līdzekļi nespēj kontrolēt situāciju, un piesārņotāji var turpināt savu uzņēmējdarbību kā parasti uz vides un sabiedrības veselības rēķina, "sacīja Arnika sabiedrības līdzdalības eksperts Martins Skalskis.

Salīdzinājumam: Čehijā 1,334 iekārtas ziņoja par emisijām 2018. gadā, un ziņojumos bija iekļauti 35 piesārņotāji gaisā un citi - augsnē, notekūdeņos un atkritumos, savukārt Bosnijas un Hercegovinas Federācijā tas bija tikai 19 gaisu piesārņojošas vielas (6) un Srpska Republikā tikai 6 ķīmiskas vielas. Situācija neuzlabojas, un ziņoto vielu skaits šodien būtībā ir tāds pats kā 2011. gadā.

(1) Par Bosnijas un Hercegovinas pilsētu kā vispiesārņotāko pilsētu piesārņojumu.     

(2) IQ Air - pasaules visvairāk piesārņotās valstis 2020. gadā (PM2.5).

(3) 2018. gads ir gads, par kuru jaunākie dati ir pieejami FBiH un RS atbildīgajās ministrijās. 

(4) Par datu vākšanu ir atbildīgas divas iestādes, jo Bosnijas un Hercegovinas valsti ar Deitonas miera līgumu 1995. gadā sadalīja divās vienībās: Serbijas Republikā un Bosnijas un Hercegovinas federācijā un 1999. gadā pašpārvaldes administratīvā vienībā. Tika izveidots Brčko rajons.
Reģistrējieties Bosnijas un Hercegovinas federācijai (Federālā vides un tūrisma ministrija).
Reģistrējieties Srpska Republikai (Republika Srpska Hidrometeoroloģijas institūts).

(5) Obligāts informācijas rīks ANO / EEK Orhūsas Konvencijas par vides demokrātiju Protokola par piesārņojošo vielu izplūdes un pārneses reģistriem parakstītājiem, kuru Bosnija un Hercegovina parakstīja 2003. gadā. Tomēr PRTR protokolu šī valsts vēl nav ratificējusi.

(6) Arsēns, kadmijs, varš, dzīvsudrabs, niķelis, svins, cinks, amonijs, metāns, HCL, HF, PAH, PCDD / F, NMVOC, CO, CO2, SO2 / SOx, NO2 / NOx, PM10. Vairāk par ķīmiskajām vielām un to ietekmi uz cilvēku veselību.

Turpināt Reading

vide

Eiropas attīstības dienas 2021. gadā: Vispasaules debašu virzīšana par zaļu rīcību pirms Kunminga un Glāzgovas samitiem

Izdots

on

Vadošais globālais attīstības sadarbības forums Eiropas Attīstības dienas (EDD) sākās 15. jūnijā, lai pārdomātu ceļu uz ANO Bioloģiskās daudzveidības konferenci (CBD COP15) Kunmingā oktobrī un Glāzgovas COP26 2021. gada novembrī. Tajā piedalās vairāk nekā 8,400 reģistrēti dalībnieki un vairāk nekā 1,000 organizācijas no vairāk nekā 160 valstīm pasākumā, kas šodien (16. jūnijā) noslēdzas, par divām galvenajām tēmām: zaļā ekonomika cilvēkiem un dabai, kā arī bioloģiskās daudzveidības un cilvēku aizsardzība. Forumā piedalās augsta līmeņa runātāji no Eiropas Savienības, Ursula fon der Lejena, Eiropas Komisijas priekšsēdētāja; Jutta Urpilainena, starptautisko partnerību komisāre; un Virginijus Sinkevičius, vides, okeānu un zivsaimniecības komisārs; kā arī ANO ar ģenerālsekretāra vietnieci Aminu Mohammedu; Henrietta Fore, UNICEF izpilddirektore; HRH Nīderlandes princese Laurentjena, Fauna un Flora International prezidente; Maimunah Mohd Sharif, ANO Habitat izpilddirektore.

Šī gada izdevumā īpašs uzsvars likts uz jaunie līderi ar pieredzi un aktīvu ieguldījumu, lai rastu risinājumus klimata pasākumiem. Ar EDD virtuālo globālo ciematu, kas iepazīstina ar novatoriskiem projektiem un revolucionāriem ziņojumiem no 150 organizācijām visā pasaulē un īpašiem notikumiem par COVID-19 pandēmijas ietekmi, šīs divas dienas ir unikāla iespēja apspriest un veidot taisnīgāku un zaļāku nākotni . The EDD vietne un mācību programma ir pieejami tiešsaistē, kā arī pilnībā presei.

Turpināt Reading

vide

Transporta videi draudzīgākai „jānodrošina reālas alternatīvas”

Izdots

on

Jūnija plenārsēdē pieņemtajā atzinumā Eiropas Ekonomikas un sociālo lietu komiteja (EESK) saka, ka enerģētikas pārejai, nenoliedzot tās mērķus, jāņem vērā visu Eiropas daļu ekonomiskās un sociālās iezīmes un jābūt atvērtai pastāvīgam dialogam ar pilsoniskās sabiedrības organizācijas.

EESK atbalsta transporta videi draudzīgu vidi, taču uzsver, ka enerģijas pārejai jābūt taisnīgai un jānodrošina dzīvotspējīgas un reālas alternatīvas, ņemot vērā visu Eiropas daļu, tostarp lauku teritoriju, īpašās ekonomiskās un sociālās teritoriālās iezīmes un vajadzības.

Šis ir Pjēra Žana Kulona un Lidijas Paviča-Rogošiča sagatavotā un Komitejas jūnija plenārsēdē pieņemtā atzinuma galvenais vēstījums. Novērtējumā par 2011. gada Balto grāmatu par transportu, kuras mērķis ir pārtraukt transporta sistēmas atkarību no naftas, nezaudējot tās efektivitāti un neapdraudot mobilitāti, EESK pauž stingru nostāju.

Transporta veidu ierobežošana nav iespējama: mērķim jābūt komodalitātei, nevis modālai maiņai. Turklāt ekoloģiskajai pārejai jābūt gan sociāli taisnīgai, gan jāsaglabā Eiropas transporta konkurētspēja, pilnībā īstenojot Eiropas transporta telpu, kā daļu no vienotā tirgus pilnīgas ieviešanas. Kavēšanās šajā ziņā ir nožēlojama.

Komentējot atzinuma pieņemšanu plenārsēdes laikā, Kulons sacīja: "Mobilitātes ierobežošana nav alternatīva. Mēs atbalstām visus pasākumus, kuru mērķis ir padarīt transportu energoefektīvāku un samazināt emisijas. Eiropa piedzīvo pretvēja periodu, taču tam nevajadzētu radīt izmaiņas Eiropas sociālo iniciatīvu sociālajā un vides ziņā. "

Pastāvīgas konsultācijas ar pilsoniskās sabiedrības organizācijām

EESK rosina atklātu, nepārtrauktu un pārredzamu viedokļu apmaiņu par Baltās grāmatas īstenošanu starp pilsonisko sabiedrību, Komisiju un citiem attiecīgajiem dalībniekiem, piemēram, dažādu līmeņu valsts iestādēm, uzsverot, ka tas uzlabos pilsoniskās sabiedrības pirkšanu un izpratni, kā arī noderīgas atsauksmes politikas veidotājiem un tiem, kas īsteno.

"Komiteja vērš uzmanību uz to, cik svarīgi ir nodrošināt pilsoniskās sabiedrības un ieinteresēto personu atbalstu, tostarp ar līdzdalības dialoga palīdzību, kā ierosināts mūsu iepriekšējos atzinumos par šo jautājumu", piebilda Pavić-Rogošić. "Laba izpratne un plaša stratēģisko mērķu pieņemšana būs ārkārtīgi noderīga rezultātu sasniegšanā."

EESK arī uzsver nepieciešamību pēc stingrākas sociālās novērtēšanas un atkārtoti pauž paziņojumu, kas sniegts 2011. Gada atzinumā par ES transporta politikas sociālie aspekti, mudinot Eiropas Komisiju ieviest nepieciešamos pasākumus, lai nodrošinātu sociālo standartu saskaņošanu ES iekšējai satiksmei, paturot prātā, ka šajā ziņā ir vajadzīgi arī starptautiski līdzvērtīgi konkurences apstākļi. ES Sociālās, nodarbinātības un apmācības novērošanas centra izveide transporta nozarē ir prioritāte.

Laicīgi un efektīvi uzraudzīt progresu

Atsaucoties uz 2011. gada Baltās grāmatas novērtēšanas procesu, EESK norāda, ka procedūra tika uzsākta novēloti un ka Komiteja tajā iesaistījās tikai tāpēc, ka tā to skaidri lūdza.

Komisijai jau no paša sākuma ir jābūt skaidram plānam stratēģisko dokumentu uzraudzībai un regulāri jāpublicē progresa ziņojumi par to īstenošanu, lai būtu iespējams savlaicīgi novērtēt, kas ir sasniegts, kas nav un kāpēc, un rīkoties atbilstoši.

Nākotnē EESK vēlas arī turpmāk gūt labumu no regulāriem progresa ziņojumiem par Komisijas stratēģiju īstenošanu un efektīvi dot ieguldījumu transporta politikā.

fons

2011. gada Baltā grāmata Ceļvedis uz vienotu Eiropas transporta telpu - virzība uz konkurētspējīgu un resursu ziņā efektīvu transporta sistēmu nosakiet Eiropas transporta politikas galveno mērķi: izveidot tādu transporta sistēmu, kas atbalsta Eiropas ekonomikas attīstību, uzlabo konkurētspēju un piedāvā augstas kvalitātes mobilitātes pakalpojumus, vienlaikus efektīvāk izmantojot resursus.

Komisija ir rīkojusies gandrīz visās Baltā grāmatā plānotajās politikas iniciatīvās. Tomēr ES transporta nozares atkarība no naftas, kaut arī tā acīmredzami samazinās, tomēr ir augsta. Progress ir bijis ierobežots arī ceļu satiksmes sastrēgumu problēmas risināšanā, kas joprojām pastāv Eiropā.

Vairākas iniciatīvas Baltās grāmatas kontekstā ir uzlabojušas transporta darbinieku sociālo aizsardzību, taču pilsoniskā sabiedrība un pētniecības organizācijas joprojām baidās, ka tādas tendences kā automatizācija un digitalizācija varētu negatīvi ietekmēt transporta darba nākotnes apstākļus.

Tāpēc ES transporta politikas vajadzības joprojām lielā mērā joprojām ir aktuālas, jo īpaši attiecībā uz nozares vides uzlabošanu un konkurētspēju, modernizējot to, uzlabojot tās drošību un padziļinot vienoto tirgu.

Turpināt Reading
reklāma

Twitter

Facebook

reklāma

trending