Valstis apsver iespēju atlikt jaunu ES oglekļa tirgu, meklējot vienošanos par klimata pārmaiņām

ES, kurā ietilpst 27 valstis, strādā, lai samazinātu emisijas. Pašlaik notiek sarunas par virkni likumu, kas noteiks cenu par piesārņojumu. Tas ietver esošā oglekļa tirgus modernizāciju rūpniecībā un jaunu shēmu, lai uzliktu oglekļa dioksīda izmaksas degvielas piegādātājiem, ko izmanto transportā un ēkās.

Reuters vēsta, ka ir atklāts kompromisa priekšlikuma projekts, ka ES valstu sarunvedēji apsvērs iespēju atvērt jauno tirgu līdz 2027. gadam. Eiropas Komisija, kas ir atbildīga par ES tiesību aktu izstrādi, ierosināja 2026. gadu.

Šīs politikas mērķis ir samazināt pieaugošās transporta emisijas, kā arī trešo daļu no ES emisijām no fosilo kurināmo aprijošajām struktūrām. To kritizējušas dažas valstis, kuras, paturot prātā nesenās augstās gāzes cenas, baidās, ka tas palielinās iedzīvotāju enerģijas izmaksas.

Diplomāti norādīja, ka 2027. gada uzsākšana, kas sarunu laikā varētu mainīties, nedrīkstētu apdraudēt ES klimata mērķus, ja vien priekšlikums tiks nostiprināts citās jomās.

Šī kavēšanās ir paredzēta, lai pārliecinātu svārstīgās valstis, un tā notiek agrāk nekā citas valstis, kuras ir apspriedušas. Brisele brīdināja, ka tas var apdraudēt ES zaļo mērķu sasniegšanu. Fonds tiks finansēts no ieņēmumiem no jaunā oglekļa tirgus.

Francija, kas pašlaik vada ES valstu sanāksmes par šo tēmu, ierosināja līdz 2027. gadam pakāpeniski pievienot kuģniecību esošajam ES oglekļa tirgum. Tas būtu gadu vēlāk, nekā sākotnēji plānots.

Komisija ierosināja citas izmaiņas esošajā oglekļa tirgū. Tie ietvēra ātrumu, ar kādu CO2 atļauju ierobežojums shēmā katru gadu samazinās, un 2035. gada pakāpenisku pārtraukšanu nozarēs, kas saņem bezmaksas CO2 atļaujas.

reklāma

Diplomāti arī apspriedīs noteikumus, kas valstīm atvieglo reakciju uz CO2 cenu kāpumiem. Tas notiks pirms mēneša vēlāk gaidāmās sanāksmes, kurā ministri mēģinās vienoties par savu nostāju, pirms valstis un ES parlaments apspriedīs galīgos likumus.