Savienoties ar mums

CO2 emisijas

Komisija apstiprina kompensāciju energoietilpīgiem uzņēmumiem Čehijā par netiešajām emisiju izmaksām

Izdots

on

Eiropas Komisija saskaņā ar ES valsts atbalsta noteikumiem ir apstiprinājusi Čehijas plānus daļēji kompensēt energoietilpīgiem uzņēmumiem augstākas elektroenerģijas cenas, ko rada netiešās emisijas izmaksas saskaņā ar ES emisijas kvotu tirdzniecības shēmu (ETS). Shēma segs netiešās emisijas izmaksas, kas radušās 2020. gadā, un tās provizoriskais budžets ir aptuveni 88 miljoni eiro. Pasākums nāks par labu uzņēmumiem, kas aktīvi darbojas Čehijā nozarēs, kuras sedz ievērojamas elektroenerģijas izmaksas un kuras ir īpaši pakļautas starptautiskai konkurencei.

Kompensācija tiks piešķirta, daļēji kompensējot netiešās ETS izmaksas atbilstīgajiem uzņēmumiem. Komisija novērtēja pasākumu saskaņā ar ES valsts atbalsta noteikumiem, jo ​​īpaši to pamatnostādnes par dažiem valsts atbalsta pasākumiem saistībā ar siltumnīcas efektu izraisošo gāzu emisijas kvotu tirdzniecības sistēmu pēc 2012. gada un konstatēja, ka tas atbilst pamatnostādņu prasībām. Šī shēma jo īpaši palīdzēs izvairīties no globālo siltumnīcefekta gāzu emisiju pieauguma, ko rada uzņēmumi, kas pārceļas uz valstīm ārpus ES ar mazāk stingru vides regulējumu.

Turklāt Komisija secināja, ka piešķirtais atbalsts ir ierobežots līdz nepieciešamajam minimumam. Plašāka informācija būs pieejama Komisijā konkurss mājas lapā, jo Valsts atbalsta reģistrā ar lietas numuru SA. 58608.

Klimata izmaiņas

Pētījumi rāda, ka sabiedrību neuztrauc klimata krīze

Izdots

on

Jauni pētījumi Eiropā un Amerikas Savienotajās Valstīs liecina, ka liela daļa sabiedrības joprojām nepieņem klimata krīzes steidzamību, un tikai minoritāte uzskata, ka nākamo piecpadsmit gadu laikā tā nopietni ietekmēs viņus un viņu ģimenes.
Aptauja, kuru pasūtīja d | part un Atvērtās sabiedrības Eiropas politikas institūts, ir daļa no jauna liela klimata izpratnes pētījuma. Tas attēlo attieksmi pret klimata pārmaiņu esamību, cēloņiem un ietekmi Vācijā, Francijā, Itālijā, Spānijā, Zviedrijā, Polijā, Čehijas Republikā, Lielbritānijā un ASV. Tas arī pārbauda sabiedrības attieksmi pret virkni politiku, ko ES un valstu valdības varētu izmantot, lai samazinātu kaitējumu, ko rada cilvēku radītās emisijas.
Ziņojumā secināts, ka, lai arī skaidrs vairākums Eiropas un Amerikas respondentu zina, ka klimats sasilst un ka tam, iespējams, būs negatīva ietekme uz cilvēcei, gan Eiropā, gan Amerikā ir sagrozīta sabiedrības izpratne par zinātnisko vienprātību. Tas, pēc ziņojuma domām, ir radījis plaisu starp sabiedrības informētību un klimata zinātni, atstājot sabiedrību par zemu par zemu krīzes steidzamību un nenovērtējot nepieciešamās darbības mērogu. 
Visi, izņemot nelielu minoritāti, atzīst, ka cilvēka darbībai ir nozīme klimata pārmaiņās - nevienā aptaujātajā valstī tam atsakās ticēt ne vairāk kā 10%.  
Tomēr, lai gan tieša noliegšana ir reta parādība, pastāv plaša neskaidrība par cilvēka atbildības pakāpi. Lielas minoritātes - sākot no 17% līdz 44% visās aptaujātajās valstīs - joprojām uzskata, ka klimata pārmaiņas vienlīdzīgi izraisa cilvēki un dabas procesi. Tas ir svarīgi, jo tie, kas atzīst, ka klimata pārmaiņas ir cilvēku darbības rezultāts, divreiz biežāk uzskata, ka tas radīs negatīvas sekas viņu pašu dzīvē.
 
Nozīmīgas minoritātes uzskata, ka zinātnieku viedokļi par globālo sasilšanu ir vienādi - to skaitā divas trešdaļas vēlētāju Čehijā (67%) un gandrīz puse Lielbritānijā (46%). Patiesībā 97 procenti klimata zinātnieku piekrīt, ka cilvēki nesen ir izraisījuši globālo sasilšanu.
 
Lielākā daļa eiropiešu un ASV pilsoņu visās deviņās aptaujātajās valstīs ir vienisprātis, ka klimata pārmaiņām nepieciešama kolektīva atbilde, vai nu klimata pārmaiņu mazināšanai, vai arī pielāgoties to izaicinājumiem.  Vairākums Spānijā (80%) Itālijā (73%), Polijā (64%), Francijā (60%), Lielbritānijā (58%) un ASV (57%) piekrīt apgalvojumam, ka "Mums jādara viss iespējamais, lai apturētu klimata pārmaiņas."
Ziņojumā arī konstatēts, ka klimata pārmaiņu jomā notiek politisko partiju polarizācija - gan Eiropā, gan ASV. Kreisie cilvēki parasti vairāk apzinās klimata pārmaiņu esamību, cēloņus un sekas, kā arī vairāk atbalsta rīcību nekā labējie. Šīs atšķirības lielākajā daļā valstu ir svarīgākas par demogrāfiskajām atšķirībām. Piemēram, ASV tie, kuri politiskajā orientācijā uzskata sevi par kreisi, gandrīz trīs reizes biežāk sagaida negatīvu ietekmi uz savu dzīvi (49%), salīdzinot ar tiem, kuri sevi uzskata par labējiem (17%). Polarizācija ir izteikta arī Zviedrijā, Francijā, Itālijā un Lielbritānijā. Vienīgā valsts, kurā spektrā ir līdzsvars, ir Čehija.
 
Vairākums ir gatavi rīkoties klimata pārmaiņu jomā, taču viņu atbalstītās darbības parasti ir vērstas uz patērētājiem, nevis centieni radīt kolektīvās sociālās pārmaiņas.  Lielākā daļa respondentu visās valstīs apgalvo, ka jau ir samazinājuši plastmasas patēriņu (62%), lidojumu (61%) vai automašīnu (55%).  Lielākā daļa arī saka, ka viņiem vai nu jau ir vai ir plānots samazināt gaļas patēriņu, pāriet uz zaļās enerģijas piegādātāju, balsot par partiju klimata pārmaiņu programmas dēļ vai iegādāties vairāk bioloģiskas un vietēji ražotas pārtikas.
 
Tomēr cilvēki daudz retāk tieši atbalsta pilsoniskās sabiedrības iesaistīšanos, un tikai nelielas minoritātes ir ziedojušas vides organizācijai (15% visā aptaujā), pievienojušās vides organizācijai (8% visā aptaujā) vai pievienojušās vides protestam (9% visā aptaujā). Tikai ceturtā daļa (25%) aptaujas dalībnieku apgalvo, ka klimata pārmaiņu politikas dēļ ir balsojuši par politisko partiju.
Tikai 47 procenti aptaujāto uzskata, ka viņiem kā indivīdiem ir ļoti liela atbildība par klimata pārmaiņu novēršanu. Tikai Lielbritānijā (66%), Vācijā (55%), ASV (53%), Zviedrijā (52%) un Spānijā (50%) ir vairākums cilvēku, kuri paši izjūt augstu atbildības sajūtu.   Katrā aptaujātajā valstī cilvēki biežāk domā, ka viņu nacionālajai valdībai ir liela atbildība par klimata pārmaiņu novēršanu.   Tas svārstās no 77% aptaujāto Vācijā un Lielbritānijā līdz 69% ASV, 69% Zviedrijā un 73% Spānijā.  Katrā ES valstī respondenti, visticamāk, redzēja, ka ES ir liela atbildība par klimata pārmaiņu mazināšanu nekā valstu valdības. 
 
Aptaujā arī konstatēts, ka cilvēkiem labāk patīk piedāvāt stimulus rīkoties klimata pārmaiņu vietā, nevis saskarties ar aizliegumiem vai oglekļa dioksīda nodokļiem.  Neliels vairākums ir gatavs maksāt vēl kādu nodokli par lielāku rīcību klimata pārmaiņu jomā, izņemot Franciju, Itāliju un Čehijas Republiku, bet procentuālais daudzums, kas gatavs maksāt vairāk nekā nelielu summu (vienas stundas alga mēnesī), ir ierobežota līdz lielākā daļa ceturtdaļas - Spānijā un ASV.  Nodokļu palielināšana par visiem lidojumiem vai nodevas ieviešana par biežiem lidotājiem ieguva zināmu atbalstu visās aptaujātajās valstīs (kopā no 18 līdz 36 procentiem). Lai gan vēlamā politika gaisa transporta emisiju novēršanai ar skaidru starpību bija zemes un autobusu un vilcienu infrastruktūras uzlabošana.
Heather Grabbe, Atvērtās sabiedrības Eiropas politikas institūta direktore, sacīja: “Daudzi cizplatītāji visā Eiropā un ASV joprojām neapzinās, ka zinātniskā vienprātība par cilvēka atbildību par klimata pārmaiņām ir milzīga. Lai gan tiešs noliegums ir reti sastopams, pastāv plaši izplatīta nepatiesa pārliecība, ko veicina īpašas intereses, kas ir pretrunā ar emisiju samazināšanu, ka zinātnieki ir vienisprātis par to, vai cilvēki izraisa klimata pārmaiņas - lai gan patiesībā to zina 97% zinātnieku.
 
"Šim maigajam noliegumam ir nozīme, jo tas mudina sabiedrību domāt, ka klimata pārmaiņas viņu turpmākajās desmitgadēs daudz neietekmēs, un viņi neapzinās, cik radikāli mums jāmaina sava ekonomiskā sistēma un ieradumi, lai novērstu ekoloģisko sabrukumu. aptauja rāda, ka jo vairāk cilvēku ir pārliecināti, ka klimata pārmaiņas ir cilvēku darbības rezultāts, jo precīzāk viņi novērtē to ietekmi un jo vairāk vēlas rīcību. ”
Jans Eihhorns, pētījuma direktors un vadošais autors Jans Eihhorns sacīja: "Sabiedrība Eiropā un ASV vēlas redzēt rīcību, reaģējot uz klimata pārmaiņām visos demogrāfiskajos apstākļos. Politiķiem jāuzrāda vadība, atbildot uz šo vēlmi vērienīgs veids, kā uzlabot cilvēku izpratni par krīzes smagumu un cilvēku ietekmi - tā kā šī izpratne līdz šim nav pietiekami attīstīta. Nepietiek tikai ar paļaušanos uz individuālu rīcību. Cilvēki redz, ka ES ir valsts un starptautiskās organizācijas. Cilvēki galvenokārt ir gatavi būt pārliecināti par atbalstu plašākai rīcībai, taču, lai to panāktu, steidzami nepieciešams papildu darbs no politiskās un pilsoniskās sabiedrības dalībniekiem.
 
SECINĀJUMI:
  • Ievērojams vairākums eiropiešu un amerikāņu uzskata, ka notiek klimata pārmaiņas. Visās deviņās aptaujātajās valstīs pārliecinošs vairākums respondentu apgalvo, ka klimats, iespējams, vai noteikti mainās - sākot no 83 procentiem ASV līdz 95 procentiem Vācijā.
  • Pilnīgs noliegums klimata pārmaiņu jomā ir maz visās aptaujātajās valstīs. ASV un Zviedrijā ir vislielākā cilvēku grupa, kas vai nu šaubās par klimata pārmaiņām, vai ir pārliecināta, ka tās nenotiek, un pat šeit tās veido tikai nedaudz vairāk nekā 10 procenti no aptaujātajiem.
  • Tomērvairāk nekā trešdaļa (35%) aptaujāto deviņās valstīs klimata pārmaiņas saista ar dabisko un cilvēka procesu līdzsvaru - ar šo sajūtu visizteiktākā ir Francijā (44%), Čehijā (39%) un ASV (38%). Respondentu plurālisms ir tāds, ka to izraisa “galvenokārt cilvēku darbība”.
  • Ievērojama “mīksto” atribūtu skeptiķu grupa uzskata, ka pretēji zinātniskajai vienprātībai klimata pārmaiņas vienādi izraisa cilvēka darbības un dabiskie procesi: šie vēlēšanu apgabali svārstās no 17 procentiem Spānijā līdz 44 procentiem Francijā. Kad skeptiķi tiek pievienoti skarbajiem skarbajiem cilvēkiem, kuri neuzskata, ka cilvēka darbība ir klimata pārmaiņu faktors, šie skeptiķi kopā veido vairākumu Francijā, Polijā, Čehijā un ASV.
  • Lielākā daļa uzskata, ka klimata pārmaiņām būs ļoti negatīvas sekas uz dzīvi uz zemes Spānijā (65%), Vācijā (64%), Lielbritānijā (60%), Zviedrijā (57%), Čehijā (56%) un Itālijā ( 51%).  Tomēr ir ievērojams mazākums “trieciena skeptiķu”, kuri uzskata, ka negatīvās sekas atsvērs pozitīvās - sākot no 17 procentiem Čehijas Republikā līdz 34 procentiem Francijā. Pa vidu ir arī grupa, kas globālo sasilšanu neuzskata par nekaitīgu, bet domā, ka negatīvās sekas līdzsvaros arī pozitīvās. Šī “vidējā grupa” svārstās no 12 procentiem Spānijā līdz 43 procentiem Francijā. 
  • Lielākā daļa cilvēku nedomā, ka nākamo piecpadsmit gadu laikā klimata pārmaiņas spēcīgi ietekmēs viņu pašu dzīvi. Tikai Itālijā, Vācijā un Francijā vairāk nekā ceturtā daļa cilvēku domā, ka līdz 2035. gadam viņu dzīvi nopietni traucēs klimata pārmaiņas, ja netiks veikti papildu pasākumi. Kaut arī dominē uzskats, ka būs daži mainoties viņu dzīvei, ievērojama daļa mazākumtautību uzskata, ka viņu dzīve nemainīsies nekontrolētu klimata pārmaiņu rezultātā - lielākajai grupai Čehijā (26%) seko Zviedrija (19%), ASV un Polija ( 18%), Vācijā (16%) un Lielbritānijā (15%).
  • Vecums ietekmē viedokli par klimata pārmaiņām, taču tikai dažās valstīs. Kopumā gados jaunāki cilvēki, visticamāk, sagaidīs klimata pārmaiņu negatīvo ietekmi uz savu dzīvi līdz 2035. gadam, ja netiks darīts nekas šo problēmu risināšanai. Šī tendence ir īpaši spēcīga Vācijā; kur negatīvu ietekmi sagaida 36 procenti 18–34 gadus vecu cilvēku (salīdzinājumā ar 30% 55–74 gadus vecu cilvēku), Itālija; (46% 18–34 gadus vecu cilvēku salīdzinājumā ar 33% no 55–74 gadus veciem jauniešiem), Spānija; (43% 18–34 gadus vecu cilvēku salīdzinājumā ar 32% 55–74 gadu vecu cilvēku) un Lielbritānijā; (36% 18-34 gadus vecu cilvēku salīdzinājumā ar 22% 55-74 gadu vecumu).
  • Augstāku nodokļu uzlikšana lidojumiem tiek uzskatīta tikai par labāko variantu, kā samazināt mazākuma lidojumu radītās emisijas - sākot no 18 procentiem Spānijā līdz 30 procentiem ASV un 36 procentiem Lielbritānijā. Pilnīgs iekšējo lidojumu aizliegums valstu iekšienē ir vēl mazāk populārs, un to visvairāk atbalsta Francija (14%) un Vācija (14%). Vispopulārākā politika lidmašīnu braucienu radīto emisiju samazināšanai ir vilcienu un autobusu tīkla uzlabošana, ko Spānijas, Itālijas un Polijas respondentu vairākums izvēlas kā labāko politiku.
  • Lielākā daļa valstu lielākajā daļā valstu vēlas pārliecināt savus draugus un ģimeni izturēties klimatam draudzīgākā veidā - tikai 11 procenti Itālijā un 18 procenti Spānijā nevēlas to darīt. Tomēr gandrīz 40 procenti cilvēku Čehijā, Francijā, ASV un Lielbritānijā šo ideju nemaz neuzskatīs.
  • Ir plašs atbalsts pārejai uz zaļās enerģijas uzņēmumu, lai nodrošinātu mājsaimniecības enerģiju. Tomēr Francijā un ASV ir lielas minoritātes (attiecīgi 42% un 39%), kuras neuzskata par pāreju uz zaļo enerģiju. Tas salīdzināms ar tikai 14 procentiem Itālijā un 20 procentiem Spānijā, kuri neuzskatīs izmaiņas zaļajā enerģijā.
  • Lielākā daļa Eiropas valstu vēlas samazināt gaļas patēriņu, taču rādītāji ir ļoti atšķirīgi. Tikai ceturtā daļa cilvēku ir Itālijā un Vācijā nav vēlas samazināt gaļas patēriņu, salīdzinot ar 58 procentiem cilvēku Čehijā, 50 procentiem cilvēku ASV un aptuveni 40 procentiem Spānijā, Lielbritānijā, Zviedrijā un Polijā.

Turpināt Reading

CO2 emisijas

ANO kuģniecības aģentūra izceļ siltumnīcas efektu izraisošo gāzu emisiju pieauguma desmitgadi

Izdots

on

Valdības ir atkāpušās no savām saistībām steidzami samazināt klimata un apkures emisijas no kuģniecības nozares, vides organizācijas teica pēc Starptautiskās Jūrniecības organizācijas (SJO) galvenā sanāksme 17. novembrī.

SJO Jūras vides aizsardzības komiteja apstiprināja priekšlikumu, kas ļaus kuģniecības nozarei 1 miljarda tonnu gadā radītās siltumnīcefekta gāzu emisijas turpināt pieaugt atlikušajā šīs desmitgades laikā - tieši tajā desmitgadē, kurā pasaules klimata zinātnieki saka, ka mums jāsamazina siltumnīcefekta gāze uz pusi ( SEG) emisijas, lai saglabātu samērā drošu 1.5 ° C globālās sasilšanas temperatūru, kā noteikts Parīzes klimata nolīgumā.

T&E kuģniecības direktors Faigs Abasovs teica: “SJO ir devis desmitiem gadu ilgāku laiku no kuģu siltumnīcefekta gāzu emisijas pieauguma. Eiropai tagad jāuzņemas atbildība un jāpaātrina Zaļās vienošanās īstenošana. ES būtu jāprasa kuģiem maksāt par piesārņojumu oglekļa tirgū un jāuzdod izmantot alternatīvas videi draudzīgas degvielas un enerģijas taupīšanas tehnoloģijas. Visās valstīs valstīm ir jārīkojas attiecībā uz emisijām jūrā, kur ANO aģentūra ir pilnībā izgāzusies. ”

Kā sarunās atzinušas daudzas valstis, apstiprinātais priekšlikums sākotnējā SJO siltumnīcefekta gāzu stratēģiju pārtrauc trīs izšķirošos veidos. Tas neizdosies samazināt emisijas līdz 2023. gadam, nepārsniegs emisijas maksimumu pēc iespējas ātrāk un nenosaka kuģniecības CO2 emisijas pa ceļu, kas atbilst Parīzes nolīguma mērķiem.

Valstis, kas atbalstīja priekšlikuma pieņemšanu SJO un atteikšanos no jebkādiem centieniem īstermiņā novērst klimata pārmaiņas, ir zaudējušas morālu pamatu, lai kritizētu reģionus vai valstis, kas cenšas cīnīties pret kuģu emisijām visā savas ekonomikas ietvaros. valstu klimata plāni.

Džona Maggs, Tīras kuģniecības koalīcijas prezidents un vecākais politikas padomnieks Seas at Risk, sacīja: “Kad zinātnieki mums saka, ka mums ir mazāk nekā 10 gadi, lai apturētu mūsu steidzīgo steigu uz klimata katastrofu, SJO ir nolēmusi, ka emisijas var turpināt aug vismaz 10 gadus. Viņu pašapmierinātība ir elpu aizraujoša. Mēs domājam par visneaizsargātākajiem, kas maksās visaugstāko cenu par šo ārkārtīgi neprātīgo darbību. ”

Tautām un reģioniem, kas nopietni vēlas pārvarēt klimata krīzi, tagad nekavējoties jāveic valsts un reģionālie pasākumi, lai ierobežotu kuģu emisijas, paziņoja vides NVO. Nācijām būtu jārīkojas ātri, lai attiecībā uz kuģiem, kas ienāk to ostās, saskaņā ar Parīzes nolīgumu noteiktu oglekļa ekvivalenta intensitātes noteikumus; pieprasīt kuģiem ziņot un apmaksāt piesārņojumu tur, kur tie piestājuši, un sākt veidot prioritārus kuģošanas koridorus ar zemu un nulles emisiju līmeni.

Turpināt Reading

Klimata izmaiņas

Infografika: Klimata pārmaiņu sarunu laika grafiks

Izdots

on

Sākot no Zemes samita līdz Parīzes nolīgumam, hronoloģiskā secībā atklājiet svarīgākos notikumus klimata pārmaiņu sarunu vēsturē.

ES ir bijusi galvenā dalībniece sarunās, kuras vadīja Apvienoto Nāciju Organizācija un 2015. gadā apņēmās samazināt siltumnīcefekta gāzu emisijas ES par vismaz 40% zem 1990 līmeņiem pēc 2030.

Turpināt Reading
reklāma

Facebook

Twitter

trending