Savienoties ar mums

Gaisa kvalitāte

Non-road mašīnas emisijas

AKCIJA:

Izdots

on

Mēs izmantojam jūsu pierakstīšanos, lai sniegtu saturu jūsu piekrišanas veidā un uzlabotu mūsu izpratni par jums. Abonementu varat anulēt jebkurā laikā.

TrainInnerBy Laure de Hauteclocque un Kestutis Balvocius, EU Issue Tracker

 

Eiropas Komisija ierosina mainīt spēkā esošos tiesību aktus par visurgājēju mašīnās uzstādītu motoru emisijas ierobežojumiem. Tas attiecas uz lielu produktu klāstu, sākot no maza dārzkopības un rokas aprīkojuma (zāles pļāvēji, motorzāģi) līdz celtniecības mašīnām (ekskavatori, iekrāvēji, buldozeri), lauksaimniecības un lauksaimniecības tehnikai (kombaini, kultivatori); un pat dzelzceļa lokomotīves un iekšējo ūdensceļu kuģus.

Komisija ierosina aizstāt esošo direktīvu Šajā jomā ar regulu, kas vērsta, cita starpā, uz apvienojot tehniskās prasības ES un ASV uz ciešāku saskaņošanu.

Tas, saka Komisija, nodrošinās līdzvērtīgus konkurences apstākļus Eiropas rūpniecībai un novērst negodīgu konkurenci no lēto importu, kas nav regulēta mašīnām šajā nozarē.

Joma

Ierosinātā regula attiecas uz motoriem, kas uzstādīti visurgājējai aprīkojuma (NRMM). Komisija šādas mašīnas definē kā jebkuru mobilo mašīnu, pārvietojamās tehnikas un transportlīdzekļu ar virsbūvi vai bez tās, vai riteņiem, kas nav paredzēts lietošanai pasažieru un kravu pārvadāšanai uz ceļiem.

Emisijas prasības

Dzinēji uzstādīti visurgājējas tehnikas ievērojami veicina gaisa piesārņojumu un ir atbildīgi par aptuveni 15% no slāpekļa oksīda (NOx) un 5% no daļiņu (PM) emisiju ES, saskaņā ar Komisijas viedokli.

reklāma

Ierosinātā regula ievieš stingrākus emisijas ierobežojumus piesārņotājiem. Dzinēji, kas tiek laisti tirgū būtu pieprasīts ievērot noteiktās robežas II pielikumā regulas. Adresēto piesārņotāji ir slāpekļa oksīdi (NOx), ogļūdeņražus (HC), oglekļa oksīda (CO) un citas vielas daļiņu veidā.

Pirmo reizi vēsturē regulu ieviestu ierobežojumu daļiņu skaita (PN), lai papildinātu limitu daļiņu masas (PM). Šis mērķis būtu ierobežot emisiju smalko daļiņu.

Par ekspluatācijā esošu dzinēju emisijas monitorings tiks veikts ar testēšanas motoriem par visurgājējas tehnikas pār to normālā darba noslodze. Komisija varētu pieņemt deleģētos aktus, lai izklāstīti sīki izstrādāti noteikumi par testēšanas procedūrām. Emisijas prasības neattiecas uz motoriem, kas paredzēti bruņoto spēku.

apstiprināšanas procedūras

Vispārīgie noteikumi

Ierosinātā regula izklāstīta ES tipa apstiprināšanas procedūru. Ražotāji, kas vēlas izvietot dzinēju tirgū, būtu nepieciešams iesniegt pieteikumu apstiprinātājai iestādei dalībvalstī. Pieteikumā jāsniedz informācijas dokuments, visu attiecīgo informāciju un informāciju saistībā ar dzinēju, kā arī jebkuru papildu informāciju, kas varētu būt pieprasījusi apstiprinātāja iestāde.

Valsts Apstiprinātājiestādes tad būtu nepieciešams piešķirt ES tipa apstiprinājumu motoru tipiem vai motoru saimēm, kas atbilst noteiktajām noteikumu prasībām. Viņi nedrīkst uzlikt jebkuru citu tipa apstiprinājuma prasību. Ja dzinējs neatbilst prasībām, iestāde būtu pienākums noraidīt pieteikumu.

Saskaņā ar šo priekšlikumu, apstiprinātāja iestāde katras dalībvalsts pieprasījuma būtu jāinformē Komisija par apstiprinājumiem, kurus tā piešķir vai atsaka un par jebkuru jaunu pieprasījumu apstiprināšanai.

Saskaņota sistēma ES tipa apstiprinājuma sertifikātu būtu jānosaka Komisijai. Sertifikātā būtu jāietver informācijas paketi, testa rezultātus, un paraksts attiecīgās personas, kas atbild par atļauju.

Testi ES tipa apstiprinājuma

Atbilstību ierosinātajām tehniskajām prasībām būtu jāpierāda ar atbilstošiem testiem. Lai veiktu šos testus, ražotājiem būtu nepieciešams darīt pieejamu apstiprinātājai iestādei, kā daudziem dzinējiem, cik nepieciešams.

Grozījumi un derīguma ES tipa apstiprinājumu

Gadījumā, jebkādām izmaiņām, kas iekļauta informācijas paketes informāciju, ražotājiem būtu nepieciešams informēt apstiprinātāju iestādi, kas izsniegusi sākotnējo atļauju. Iestāde tad izlemt, vai jauns apstiprinājums ir piešķirts vai ne.

Ja nav vajadzīgas jaunas pārbaudes vai testi, izmaiņas tiktu apzīmētas kā "pārskatīšana". Ja ir vajadzīgas papildu pārbaudes vai testi, grozījums tiks izraudzīts kā "pagarinājums". Šajā gadījumā apstiprinātāja iestāde izsniegs atjauninātu ES tipa apstiprinājuma sertifikātu.

ES tipa apstiprinājums tiks izsniegts uz nenoteiktu laiku. Tomēr apstiprināšana kļūtu nederīgs šādos gadījumos:
a) Jaunas prasības, kas piemērojamas apstiprinātajam motora tipam, kļūst obligātas laišanai tirgū, un apstiprinājumu nav iespējams atjaunināt.
b) Motora tipa vai motoru saimes ražošana tiek brīvprātīgi pilnībā pārtraukta.
c) apstiprinājumam piemēro noteikumos paredzēto ierobežojumu.
d) apstiprinājums ir atsaukts saskaņā ar noteikumu noteikumiem.

Atbilstības sertifikāts un marķējums

Ierosinātajos jaunajos ES noteikumos ražotājiem būtu jāuzrāda atbilstības sertifikāts katram motoram, kas ražots saskaņā ar apstiprināto dzinēja tipu. Turklāt ražotājiem būtu jāpiestiprina marķējums katrai izgatavotai vienībai.

Kad motori, kuriem ir atbilstības sertifikāts neatbilst apstiprinātajam tipam vai saimei, apstiprinātāja iestāde, kas piešķīrusi apstiprinājumu, būtu jāveic pasākumi, lai nodrošinātu, ka motori ražošanā tiek panākta atbilstība. Tas varētu ietvert atsaukšanu apstiprināšanas.

atbrīvojumi

Ierosinātā regula ļautu apstiprinātājām iestādēm piešķirt tipa apstiprinājumu motoram, kas jauno tehnoloģiju vai jēdzienu dēļ neatbilst šajā regulā noteiktajām prasībām. Lai piešķirtu šādu apstiprinājumu, iestādei būtu jānodrošina, ka tiek ievēroti šādi nosacījumi:
a) Pieteikumā ir norādīti iemesli, kāpēc attiecīgās tehnoloģijas vai koncepcijas padara motora tipu vai motoru saimi nesaderīgu ar vienu vai vairākām prasībām.
(b) Pieteikumā aprakstīta jaunās tehnoloģijas ietekme uz vidi un veiktie pasākumi, lai nodrošinātu vismaz līdzvērtīgu vides aizsardzības līmeni.
c) ir uzrādīti testa apraksti un rezultāti, kas pierāda b) apakšpunktu.
Uz šādu apstiprinājumu piešķiršanu attiecas Komisijas atļauja.

Laišana tirgū

Saskaņā ar ierosināto regulu, ražotājiem būtu aicināti sūtīt uz attiecīgo apstiprinātāja iestādi sarakstu ar identifikācijas numuru diapazonu katram motoru tipam, kas ražots. Tas būtu jādara 45 dienu laikā pēc tam, kad pēc katra kalendārā gada. Sarakstā ir arī minēt gadījumu, ja ražotājs pārstāj ražot un apstiprinātu motora tipu vai saimi.

International atbilsmes

Ierosinātā regula ļautu ES atzīt līdzvērtību starp nosacījumiem un noteikumiem par ES tipa apstiprinājuma un procedūrām, kas noteiktas starptautiskajos noteikumos vai noteikumos trešo valstu.

Nākamie soļi

Komisijas priekšlikums tagad tiks nosūtīts Eiropas Parlamentam un Padomei. Tas saskaņā ar parasto likumdošanas procedūru (bijusī koplēmuma procedūra).

 

Dalieties ar šo rakstu:

EU Reporter publicē rakstus no dažādiem ārējiem avotiem, kas pauž dažādus viedokļus. Šajos pantos paustās nostājas ne vienmēr atbilst EU Reporter nostājai.

trending