Savienoties ar mums

CO2 emisijas

Neizmantota iespēja par tīrāku, efektīvāku furgoni teikt Greens

AKCIJA:

Izdots

on

Mēs izmantojam jūsu pierakstīšanos, lai sniegtu saturu jūsu piekrišanas veidā un uzlabotu mūsu izpratni par jums. Abonementu varat anulēt jebkurā laikā.

IztukšotEiropas Parlaments šodien (14. janvārī) nobalsoja par likumdošanas vienošanos par noteikumiem, ar kuriem nosaka CO2 emisiju ierobežojumus vieglajiem kravas automobiļiem (furgoniem). Zaļie izteica nožēlu par "ambīciju trūkumu" iznākumā, kas tikai apstiprina iepriekš noteiktos ierobežojumus 2020. gadam (1).

Pēc balsojuma Zaļās vides pārstāvis Karls Šlters sacīja: “Mēs esam palaiduši garām iespēju uzstāt uz tīrākiem, efektīvākiem furgoniem. Vērienīgākiem CO Diemžēl šie tiesību akti tikai apstiprina 2. gada ambiciozos ierobežojumus, kas tika noteikti 5,000. gadā, pamatojoties uz nepilnīgiem datiem, un nenosaka 2020. gada robežas. Šis iznākums nespēs stimulēt reālas inovācijas attiecībā uz tīrākiem un efektīvākiem furgoniem.

"Tas patērētājiem atņems priekšrocības, ko sniedz degvielu taupošāki furgoni, kā arī pilnībā neizmantos potenciālu samazināt šīs klimatu postošās mikroautobusu emisijas. Diemžēl šajā likumdošanas pārskatā neizdevās novērst arī galvenās nepilnības (ekoinovācijas). prēmijas un superkredīti), kas grauj kopējās CO2 robežas integritāti. Netiek novērsta arī atšķirība starp degvielas patēriņu sērijveida automašīnās un testa vērtībām. Neatrisinot tos, ES faktiski paredz likumu, lai ražotāji apietu savus Tā vietā, lai iegūtu abpusēji izdevīgu risinājumu, kuru ambiciozāki noteikumi būtu nodrošinājuši patērētājiem un klimatam, gala rezultāts ir vismazāk novatorisko furgonu ražotāju lobistu uzvara. "

(1) Tiesību akti apstiprina 147 gramu CO2 uz km flotes vidējo ierobežojumu 2020. gadam.

Dalieties ar šo rakstu:

EU Reporter publicē rakstus no dažādiem ārējiem avotiem, kas pauž dažādus viedokļus. Šajos pantos paustās nostājas ne vienmēr atbilst EU Reporter nostājai.

trending