Starptautiskā komanda ieskaita 3.4 miljonus eiro, lai veicinātu oglekļa uztveršanu uz kuģiem jūrniecības nozarē

EverLoNG veiks tehnoloģiju izmēģinājumus uz diviem ar SDG darbināmiem kuģiem kopā ar papildu pētījumiem. Ir nonācis pārrobežu projekts, kurā iesaistīti zinātnes un nozares eksperti 3.4 miljoni eiro (kopējais budžets 4.9 miljoni eiro) no ES klimata pasākumu fonda līdz
paātrināt uz kuģiem balstītas oglekļa uztveršanas (SBCC) pārņemšanu starptautiskajā līmenī
kuģniecības uzņēmumi.

TNO vadītais EverLoNG projekts demonstrēs SBCC uz diviem
Ar sašķidrināto dabasgāzi darbināmi kuģi, kas pieder un kurus ekspluatē projekta partneri TotalEnergies un
Heerema Marine Contractors ar rezultātiem, kuru mērķis ir pārvietot tehnoloģiju
tuvāk tirgus gatavībai.

Tāpat kā SBCC izmēģinājumi, 16 projekta partneri no piecām valstīm –
Vācija, Nīderlande, Norvēģija, Lielbritānija un ASV – veiks pētījumus
atbalstīt pilnas ķēdes oglekļa uztveršanas, izmantošanas un izmantošanas attīstību
uzglabāšanas (CCUS) tīkli, kas savieno SBCC ar CO2 transporta savienojumiem,
ģeoloģiskā CO2 uzglabāšana un CO2 izmantošanas tirgi. Šie pētījumi noteiks
kā arī palīdzēt atrisināt visus tehniskos šķēršļus SBCC ieviešanai
jo zemākas ar tehnoloģiju saistītās izmaksas.

Projekta konsorcijā ietilpst kuģu klasifikācijas sabiedrības – Lloyd's
Reģistrēties, Bureau Veritas un DNV – kurš novērtēs, kā SBCC iekļaujas
esošajiem kuģniecības reglamentējošiem noteikumiem.

EverLoNG partneru apvienotās aktivitātes atbalstīs ambiciozo mērķi
SBCC kā izmaksu ziņā konkurētspējīgu dekarbonizācijas iespēju
līdz 2025. gadam ar minimālām samazināšanas izmaksām – samazināšanas izmaksām
ietekme uz vidi – no 75 līdz 100 eiro par tonnu CO2 ekvivalenta
un CO2 uztveršanas līmenis līdz 90%.

*EverLoNG šodien ir izveidojis īpašu vietni everlongccus.eu
- ar informāciju par visiem aspektiem
projektu un saites uz tā sociālo mediju kanāliem.*

EverLoNG projekta koordinators Marko Linders no TNO sacīja: “Finansējums no
ACT3 programma ļaus mums veikt pētījumus, kuru mērķis ir padarīt komerciālu
uz kuģiem balstīta oglekļa uztveršana ir realitāte. Mūsu demonstrācijas kampaņas būs
optimizēt SBCC tehnoloģiju, un mēs arī apsvērsim, kā to vislabāk integrēt
esošajā kuģu un ostu infrastruktūrā. Mēs arī veiksim detalizētu
dzīves cikla novērtējumi un tehniski ekonomiskā analīze, kas būs
būtiska informācija jūrniecības nozares uzņēmumiem. Starptautisks
sadarbība ir liela EverLoNG daļa, un mūsu konsorcijs ir pilnībā
apņēmusies atbalstīt kuģniecības nozares dekarbonizācijas mērķus.

reklāma

Heerema ilgtspējības projektu vadītājs Cees Dijkhuizen teica: “Plkst
Heerema, mēs uzskatām, ka atbildīgs uzņēmums ir ilgtspējīgs uzņēmums.
Šī pārliecība ir iemesls, kāpēc mēs 2020. gadā kļuvām par oglekļa neitrāliem un esam apņēmušies to darīt
līdz 80. gada beigām samazinot mūsu nospiedumu līdz pat 2026%. Piedaloties
EverLoNG projekts un oglekļa uztveršanas un uzglabāšanas sistēmas izmantošanas testēšana
uz mūsu kuģa Sleipnir ir svarīgs solis ceļā uz mūsu mērķu sasniegšanu.

Filips Levellins, oglekļa uztveršanas, izmantošanas un uzglabāšanas programmas vadītājs,
TotalEnergies teica: “TotalEnergies ir gandarīts par dalību EverLoNG
projekts, kura mērķis ir demonstrēt CO2 uztveršanas iespējamību uz kuģa
kuģiem. Kā daļu no mūsu klimata ambīcijām panākt neto nulles emisiju līdz
2050. gads kopā ar sabiedrību – mūsu jūrniecības darbības dekarbonizācija
ir svarīgs izaicinājums. Uz kuģiem balstīta oglekļa uztveršana ir daudzsološa
īstermiņa risinājums, jo to varētu uzstādīt pašreizējā kuģu flotē.
Turklāt šādas tehnoloģijas iespējamais pielietojums nākotnē
CO2 nesēji, kā Ziemeļblāzmas projektā, kurā ir TotalEnergies
partneris, varētu radīt lielas potenciālas sinerģijas.

Pēc stingra divpakāpju novērtēšanas procesa tika izvēlēts EverLoNG
kopā ar 12 citiem ACT3 finansētāju pētniecības un attīstības projektiem 2021. gadā, lai
risināt galvenos pētniecības un inovācijas mērķus CCUS jomā.

Jūrniecības nozares mērķis ir samazināt starptautiskās CO2 emisijas
piegādes apjoms līdz 50. gadam ir vismaz 2050 %. SBCC ir viena no iespējām, kas tiek uzskatīta par a
zemu izmaksu, īstermiņa pieeja nozares dekarbonizācijai, salīdzinot ar
nulles emisijas degviela, piemēram, amonjaks un ūdeņradis.

Dalieties ar šo rakstu: