Ziņojums atklāj biodegvielu radīto siltumnīcefekta gāzu emisiju ietaupījumu "ievērojami nenovērtētu"

Utrehta, 10. novembris, 2014: Lai saprastu biodegvielu ieguvumu klimatam, to siltumnīcefekta gāzu emisijas jāsalīdzina ar fosilo degvielu emisijām, kuras tās aizstāj tirgū, liecina šodien publicētais jaunais pētījums. Kaut arī biodegviela aizstāj ar intensīvu netradicionālu emisiju degvielu, piemēram, tādu, kas iegūta no naftas smiltīm, blīvas eļļas un kerogēna eļļas, radītie emisiju ietaupījumi nav pareizi ņemti vērā Atjaunojamo energoresursu direktīvā vai nesenajā Komisijas Degvielas kvalitātes direktīvas metodoloģijas priekšlikumā.

Atjaunojamo energoresursu un degvielas kvalitātes direktīvās tiek novērtētas biodegvielu priekšrocības salīdzinājumā ar fosilo degvielu, salīdzinot to siltumnīcefekta gāzu emisijas visā dzīves ciklā ar fosilo salīdzinājumu. Šis salīdzinātājs ir balstīts uz fosilo degvielu vidējo oglekļa intensitāti ES autoceļu degvielas tirgū, un pašlaik tā ir noteikta 83.8 gCO_2eq / MJ. Lai precīzāk atspoguļotu biodegvielu priekšrocības, to oglekļa intensitāte būtu jāsalīdzina ar fosilā kurināmā emisijām, ko tie faktiski aizstāj.

Jaunajā pētījumā, kuru publicēja Ecofys enerģētikas un klimata konsultanti, tiek pētīts, kurš fosilais kurināmais tiktu izmantots tirgū, ja biodegviela nebūtu pieejama. Šī “marginālā pieeja” atklāj, ka:

• Biodegviela pārsvarā aizstāj degvielu, kas ražota no netradicionālām eļļām, nevis vidēju degvielu maisījumu, kā to parāda fosilais salīdzinājums;
• netradicionālās eļļas galvenokārt ir naftas smiltis, viegli necaurlaidīga eļļa un kerogēns, eļļa, kuras attīstība ir visjutīgākā pret starptautiskajām enerģijas cenām un tirgus perspektīvām;
• šī fosilā kurināmā marginālā maisījuma emisija ir augstāka nekā no vidējā maisījuma ar paredzamo oglekļa intensitāti 115 gCO_2eq / MJ;

Tas liek domāt, ka pašreizējais salīdzinātājs par 32 gCO nepietiekami novērtē biodegvielu ieguvumu siltumnīcefekta gāzēs_2eq/ MJ.

Ņemot vērā šos ievērojamos ietaupījumus, biodegviela ir galvenā iespēja transporta nozares dekarbonizācijai. Pat izmantojot vidējo pieeju, fosilā sastāva salīdzinātājs arī jāpielāgo, lai atspoguļotu pieaugošo netradicionālo degvielu īpatsvaru tirgū un pieaugošos centienus iegūt parastajiem naftas laukiem.

Nesen publicētais Komisijas priekšlikums ieviest pašreizējās degvielas kvalitātes direktīvas (98/70 / EK) saistības cenšas fosilā kurināmā vidējo oglekļa intensitāti pielāgot 94.1 gCO_2eq / MJ. Tomēr tā joprojām ierosina salīdzināt biodegvielu ar novecojušu fosilā sastāva salīdzinājumu ar 83.8 gCO_2eq / MJ. Turklāt ierosinātā politika neprasa tik ļoti nepieciešamo pārredzamību attiecībā uz fosilā kurināmā oglekļa intensitāti, kas nonāk ES tirgū, pretēji tam, ko sagaida no biodegvielas. Šī politiskā orientācija nepietiekami novērtē biodegvielu potenciālu transporta nozares dekarbonizācijai.

Ecofys

reklāma

Ecofys, kas dibināts 1984. gadā ar mērķi sasniegt “ilgtspējīgu enerģiju visiem”, ir kļuvis par vadošo ekspertu atjaunojamās enerģijas, enerģijas un oglekļa efektivitātes, enerģētikas sistēmu un tirgu, kā arī enerģētikas un klimata politikas jomā. Unikālā sinerģija starp šīm kompetences jomām ir tās panākumu atslēga. Ecofys rada gudrus, efektīvus, praktiskus un ilgtspējīgus risinājumus sabiedriskajiem un korporatīvajiem klientiem visā pasaulē. Ar birojiem Beļģijā, Nīderlandē, Vācijā, Lielbritānijā, Ķīnā un ASV Ecofys strādā vairāk nekā 250 ekspertu, kas nodarbojas ar enerģētikas un klimata problēmu risināšanu.

Lai apskatītu ziņojumu, lūdzu noklikšķiniet šeit.

Dalieties ar šo rakstu: