Elektrifikācija virszemes transports

ES Reporter korespondents

Alstom, AVERE, CER, ETRA, EURELECTRIC, EUROBAT, Going Electric, Nissan, Polis, UITP un UNIFE ir apvienojuši spēkus, izveidojot Virszemes transporta elektrifikācijas platformu.
Virszemes transporta elektrifikācijas platforma savu pirmatnējo pasākumu rīkoja viesnīcā Renaissance Briselē.
Eiropas Parlamenta deputāte Džesīne Meisnere (ALDE, Vācija) teica atklāšanas piezīmes, kam sekoja EURELECTRIC ģenerālsekretāra Hansa tena Berge un CER izpilddirektora Libora Lochmana ievada uzstāšanās. Pēc tam notika paneļdiskusija ar Daniela Rosca, MOVE ĢD C1 nodaļas (Tīrs transports un ilgtspējīga mobilitāte pilsētās) vadītāju; Olivjē Paturē, Nissan Europe nulles emisiju stratēģijas ģenerāldirektors; Alēns Bergers, viceprezidents Eiropas lietās un Briseles biroja vadītājs Alstom; Alēns Flaushs, Starptautiskās sabiedriskā transporta asociācijas (UITP) ģenerālsekretārs un Joost van Gils, Ziemeļbrabantes provinces (Nīderlande) ekonomiskās attīstības un mobilitātes direktora vietnieks, pārstāv Polis. Diskusiju vadīja AVERE viceprezidents profesors Joeri van Mierlo.

Virszemes transporta elektrifikācijas platforma elektrifikāciju uzskata par galveno veidu, kā samazināt transporta radītās siltumnīcefekta gāzu emisijas un samazināt Eiropas Savienības atkarību no importētās naftas. Sākotnējā paziņojumā vienpadsmit organizācijas aicina valsts iestādes atbalstīt turpmāku virszemes transporta elektrifikāciju, pamatojoties uz multimodālu pieeju. Kopīgais paziņojums ir pievienots.

Eirodeputāte Džesina Meisnere paziņoja: “Platformas vīzija ir vērsta uz pilnībā elektrificētiem multimodāla transporta risinājumiem no durvīm līdz durvīm. Šī ir aizraujoša perspektīva Eiropas pilsoņiem un uzņēmumiem, ar ievērojamām izaugsmes un nodarbinātības perspektīvām. ”
Uzsākot platformu, ETRA ģenerālsekretārs Annick Roetynck sniedza šādu paziņojumu par 2 riteņiem kā daļu no elektriskā transporta.
2 riteņu nozarē elektrifikācija ir realitāte. Pagājušajā gadā elektrisko PTW pārdošana motociklu tirgū pieauga par 60%, kas kopumā tagad samazinās jau 5 gadus pēc kārtas. 2012. gadā elektrisko PTW pārdošana Eiropā bija aptuveni 30,000 2. Bet absolūtais sasniegums XNUMX riteņu nozarē ir elektriskais velosipēds.
Deviņdesmito gadu otrajā pusē pārdošana sākās ļoti kautrīgi. Tad elektriskos velosipēdus galvenokārt iecienīja vecāka gadagājuma cilvēki un cilvēki ar fiziskām problēmām. Pēdējo pāris gadu laikā elektrisko velosipēdu atklāj daudz plašākas lietotāju grupas. Līdz ar to transportlīdzekļa uztvere mainās. Tas vairs netiek uzskatīts par transporta līdzekli cilvēkiem, kuri ir pārāk veci vai pārāk nederīgi, lai stumtu savu velosipēdu. Šīs uztveres izmaiņas ir saistītas ar vairākiem notikumiem:

- Sastrēgumi un pieaugošais vietējo pašvaldību skaits, kas apkaro šo sastrēgumu ar pasākumiem, kuru mērķis ir samazināt privātās aprūpes izmantošanu
- Pieaugošās benzīna cenas un kopumā pieaugošās automašīnas lietošanas cenas
- ekonomiskā krīze, kas liek cilvēkiem (atkārtoti) apsvērt viņu transporta paradumus
- pieaugoša vides interese un izpratne
- pieaugoša izpratne par fiziskās aktivitātes trūkuma sekām
Mēs esam diezgan pārliecināti, ka elektriskā 2Wheel tirgū ir pietiekams potenciāls turpināt augt vēl daudzus gadus uz priekšu. Tomēr mēs uzskatām, ka šo procesu varētu nostiprināt, ja Eiropas politikā vairāk tiktu apzināta un pievērsta uzmanība elektrisko 2 riteņu potenciālam. Līdz šim šķiet, ka Eiropas iestādes sistemātiski ignorē 2Wheels. Tie neietilpst ne Zaļās e-kustības programmā, ne Direktīvā par tīra un energoefektīvu autotransporta veicināšanu, ne tīru transportlīdzekļu portālā, ne Eiropas elektromobilitātes observatorijā. Pavisam nesen tie atkal tika ignorēti tīras degvielas paketē.
Tieši tāpēc ETRA piešķir lielu nozīmi dalībai šajā platformā, jo tas ļauj mums 2Wheels aplūkot plašākā perspektīvā, ti, ilgtspējības, intermodalitātes un zaļas ekonomiskās izaugsmes perspektīvā.

 

reklāma

Anna van Densky

Dalieties ar šo rakstu: