Savienoties ar mums

ekonomija

Vai PVN atmaksas nozares kapitālais remonts var glābt tūrismu?

AKCIJA:

Izdots

on

Mēs izmantojam jūsu pierakstīšanos, lai sniegtu saturu jūsu piekrišanas veidā un uzlabotu mūsu izpratni par jums. Abonementu varat anulēt jebkurā laikā.

Starptautiskie ceļojumi joprojām ir labi zem pirmspandēmijas līmeņa, daudzas Eiropas valstis pēta veidus, kā atbalstīt nozares, kas paļaujas uz ārvalstu tūristiem, jo ​​tās ar nepacietību gaida vasaras ceļojumu sezonu un atgriešanos pie kaut kā, kas tuvojas normālam stāvoklim. Tā kā omikrona vīruss no jauna mazina tūrismu, viņi meklē veidus, kā palīdzēt pandēmijas skartajām viesnīcām, restorāniem un tūrisma objektiem.

Lai gan sākotnējā reakcija uz pieprasījuma sabrukumu pandēmijas izraisītās lejupslīdes pirmajā gadā bija valsts subsīdiju nodrošināšana ceļojumu nozarei, valstis visā pasaulē cīnās ar pieaugošo inflāciju un daudzām citām vajadzībām, kas liedz turpmākai valdības palīdzībai nozare.

Tomēr vairākas valstis apsver veidu, kā veicināt tūrismu reformējot esošo nodokļu atvieglojumu tūristiem.

Piecdesmit četras valstis - tostarp visās ES valstīs - piedāvā pievienotās vērtības nodokļa (PVN) atmaksu par ārvalstu tūristu iegādātajām precēm: apģērbi un rotaslietas ir primārie labuma guvēji, bet visas preces, ko tūrists iegādājas virs 150 eiro, ir atbrīvotas no nodokļa. Atmaksas pamatojums ir tāds, ka tā kalpo, lai piesaistītu valstij vairāk tūristu, kā arī mudinātu viņus tērēt vairāk naudas, atrodoties valstī, gan iepērkoties, gan viesnīcās, restorānos un citās aktivitātēs, par kurām jāmaksā PVN. netiek atmaksāta.

Tomēr pašreizējā sistēma ir apgrūtinoša un neefektīva, un pierādījumi liecina, ka šī neefektivitāte padara PVN atmaksu ārkārtīgi neefektīvu tūristu izdevumu palielināšanā. Pirmkārt, apstrādes izmaksas ir nevajadzīgi augstas, un tūristi nesaņem visu PVN, kas viņiem pienākas: daudzās situācijās viņi pat nesaņem. atmaksā pusi no PVN.

Turklāt PVN atmaksas procedūra ir sarežģīta un novecojusi, tāpēc tūristam ir jāaizpilda veikala izsniegta papīra veidlapa, tā jāapzīmogo lidostas muitas iestādē, atgriežoties mājās, un pēc tam jānosūta pirms atstājot lidostu. Ievērojama daļa tūristu pat neuztraucas iesniegt pieteikumus, lai saņemtu PVN atmaksu.

Tuvākais iemesls lielajam apgrūtinājuma faktoram un zemajai atmaksai ir tas, ka gandrīz visi veikali izmanto PVN atmaksas aģentu, lai apstrādātu klientu atmaksas pieteikumus. Divi uzņēmumi — Global Blue un Planet — kontrolē tirgu, un tie saglabā savu tirgus daļu, piekrītot atmaksāt daļu no PVN atmaksas mazumtirgotājam, kas ir viņu ekskluzīvs PVN atmaksas aģents. Viņi turpina izmantot papīra veidlapas, kas ne tikai samazina uzņemšanas ātrumu, bet arī palielina apstrādes izmaksas, jo sistēmas modernizēšana apgrūtinātu viņu ekskluzivitātes līguma izpildi.

reklāma

Neefektīvais status quo ir guvis virsroku, jo tam nav organizēta pretinieka. Mazumtirgotāji ir padarījuši PVN atmaksu par peļņas centru un nevēlas no tās atteikties. Ārvalstu tūristi lielākoties nav informēti par šo jautājumu un būtu pēdējais vēlēšanu apgabals, kurā politiskā šķira klausītos, ja viņi sūdzētos. Viesnīcām un restorāniem, kas apkalpo tūristus, reforma būtu jāatbalsta, taču status quo radītās izmaksas ne vienmēr ir acīmredzamas.

Tomēr virkne fintech jaunuzņēmumu cenšas uzlauzt duopolu, un tie sāk iegūt vilces spēku, jo valdības saprot, ka nodokļu ieņēmumi, kas tiek upurēti tūrisma veicināšanas vārdā, neko daudz nepanāk. 2021. gadā Apvienotajā Karalistē beidzās tūristu samaksātā PVN atmaksāšanas prakse tieši šī iemesla dēļ.

Citas valstis izskata reformu, kas padarītu to efektīvāku tūristu izdevumu palielināšanā, ko varētu darīt, ja ES valstis atceltu praksi atļaut mazumtirgotājiem slēgt ekskluzīvus līgumus ar PVN atmaksas aģentiem un ļautu patērētājam izvēlēties aģentu pēc savas izvēles. vietā.

Šāds solis palīdzētu izbeigt mazumtirgotāju atlīdzību, un atmaksas aģenti sacenstos, lai iegūtu patērētājus, piešķirot viņiem lielāku kompensāciju un atvieglojot tās pieprasīšanu. Tas padarītu atmaksu efektīvāku tās mērķa sasniegšanā, proti, palielināt tūristu izdevumus.

Šajā telpā ir gatavi ienākt vairāki fintech startup uzņēmumi, no kuriem perspektīvākais ir utu. Tās izpilddirektors Asads Džumabhojs nodibināja (un pārdeva) abus vēsturiskos uzņēmumus.

Utu ļauj saviem klientiem saņemt daudz lielāku kompensāciju — dažās situācijās līdz pat 100% —, nedodot mazumtirgotājam daļu, kā arī nodrošinot atmaksu, izmantojot aviokompāniju vai viesnīcu punktus. Tas jau darbojas Āzijā un plāno sākt darbību vairākās ES valstīs 2022. gadā. Tas arī ļauj tūristiem izmantot lietotni, lai apstrādātu atmaksu. Vairāki citi fintech jaunuzņēmumi arī vēlas ienākt tirgū.

Kamēr vēsturiskie operatori cīnās, lai saglabātu status quo, viņi abi ir iztērējuši naudu, kopš globālais tūrisms ir iztvaikojis līdz ar pandēmiju, un viņu spēja tērēt naudu, lai aizsargātu savu prioritāti, var pasliktināties, jo īpaši, ja omikrona variants ievērojami nomāc tūrismu. ilgāk.

Turklāt ES drīzumā var rīkoties, lai pilnībā izbeigtu viņu ekskluzivitātes līgumus. Itālijas konkurences iestāde lēma 2021. gada sākumā ka šie ekskluzivitātes līgumi ir nelikumīgi un ka patērētāji var izvēlēties savu aģentu. Tiek veikti centieni, kuru rezultātā arī citas ES valstis varētu ievērot šo spriedumu.

Šo ekskluzivitātes noteikumu izbeigšana radītu jaunus konkurentus PVN atmaksas tirgū un samazinātu maksas. Global Blue un Planet drīzumā var nogurt no naudas zaudēšanas, kad viņu nākotnes izredzes pasliktinās, un vai nu pārdos PVN atmaksas operācijas, vai vispār pametīs tirgu.

Neatkarīgi no tā, ko izvēlas darīt vēsturiskie operatori, šķiet, ka tad, kad globālais tūrisms atkal tuvosies pirmspandēmijas līmenim, tūristiem būs vieglāk un izdevīgāk saņemt PVN atmaksu.

Dalieties ar šo rakstu:

EU Reporter publicē rakstus no dažādiem ārējiem avotiem, kas pauž dažādus viedokļus. Šajos pantos paustās nostājas ne vienmēr atbilst EU Reporter nostājai.

trending