Savienoties ar mums

ekonomija

Kāpēc LCIA ir nepieciešama vairāk nekā jebkad agrāk

Izdots

on

Lai arī pēdējā brīža Brexit darījums tika pasniegts kā panākums, lai novērstu Lielbritānijas nekontrolētu izgāšanos no ES, velns ir detaļās, jo daudzas problēmas notiek tikai lēnām kļūst acīmredzama laika gaitā. Konkrēts gadījums ir līgumā iekļautā klauzula, ka Brisele var uzlikt Londonai tarifus, ja ES likumdevējiem ir pamatots iemesls uzskatīt, ka Lielbritānija piešķir saviem uzņēmumiem negodīgas priekšrocības. Kaut arī Boriss Džonsons ir atzinīgi novērtējis darījumu kā Lielbritānijas suverenitātes garantu, fakts, ka Londona ir spiesta ievērot Eiropas noteikumus vai saskarties ar sekām, nākotnē, iespējams, izrādīsies plašas berzes, raksta Graham Paul.

Nav skaidrs, cik ilgi Lielbritānija vēlēsies vai spēs ievērot šo vienlīdzīgu konkurences principu. Tomēr jau tagad ir redzams, ka strīdiem, kuru rezultātā radušies strīdi, būs nepieciešami droši un uzticami starptautiski arbitrāžas mehānismi, kurus pieņems gan ES, gan Lielbritānija. Lai gan Londona un Brisele ir izklāstījušas plānus izveidot atsevišķu struktūru, lai izpildītu Brexit līgumu, pārrobežu strīdi starp privātiem dalībniekiem var pāriet uz tādiem forumiem kā Londonas Starptautiskās arbitrāžas tiesa (LCIA), lai izvairītos no tā neskaidrības saistīts ar to, kāda būs izpildes režīma galīgā forma pēc Brexit. Pateicoties tā neatkarībai no jebkuras valsts tiesību sistēmas vai valdības, nākamajos gados starptautiskā arbitrāža, iespējams, pieaugs ar lēcieniem.

Diemžēl pēdējos gados LCIA cieš no populistiskiem pretvējiem, kuru mērķis ir graut tās autoritāti un sabojāt tās starptautisko stāvokli. Vienā īpaši smagā gadījumā vienu no tās spriedumiem Džibutijas valdība apšauba nacionālās suverenitātes vārdā. Kaut arī Džibutija nav pirmā nācija, kas spērusi radikālu soli, apšaubot LKAA autoritāti - Krievija politiski pārņemtajā Jukos lietā Krievija skaidri atteicās atzīt apbalvojumu - fakts, ka maza Āfrikas valsts varētu ar to tikt galā, varētu ļoti iedrošināt citiem sekot šim piemēram.

Attiecīgā lieta sākās 2018. gadā, kad Džibutijas valdība vienpusēji konfiscēja Doraleh Container Terminal SA - kopuzņēmumu Džibutijas Doraleh ostā starp Dubaijā bāzēto globālo ostu operatoru DP World un Džibutiju. izbeigts DP World līgums par termināļa vadīšanu. Atbildot uz to, DP World iesniedza prasības LCIA, kas neilgi pēc tam lēma pret Džibutiju, apgalvojot ka ostas sagrābšana bija nelikumīga un ka DP World 30 gadu koncesiju nevarēja vienpusēji izbeigt.

Lai gan spriedumam būtu bijis galīgi jāpārtrauc jautājums, Džibutija nekad nav atzinusi lēmumu un kopš tā laika turpina to atteikties. Līdz šim valdīja LCIA sešas reizes par labu DP World visu, ko Džibutijas prezidents Ismails Omārs Gellehs ir ignorējis pamatojums ka šķīrējtiesas lēmums it kā kvalificē “suverēnas valsts likumus kā nelikumīgus”. Līdzīgā veidā LCIA balva $ 533 miljoni kompensācijas un nesamaksātās autoratlīdzības, kuras Džibutija bija parādā DP World, tā paša iemesla dēļ nav ņemta vērā, jautā savu Augstāko tiesu atcelt LCIA spriedumu.

Šāda rīcība neliecina par labu LCIA spējai piesaistīt savu svaru starptautiskajās lietās. Džibutija vietējo tiesību aktu ieviešana, salīdzinot ar izveidotajām starptautiskajām tiesiskajām procedūrām, nepietiekami pamatojot valsts suverenitāti, rada bīstamu precedentu.

Tomēr, ja Džibutija starptautiskās tiesiskās prakses pārkāpums jau tagad nopietni izaicina starptautisko šķīrējtiesu, nesen notikušais klaiņojums, pati LCIA, radīja risku, ka citi režīmi vēl vairāk ieročos meklēs vieglākus attaisnojumus, lai necienītu tribunāla lēmumus. Patiešām, kā tika atklāts 2020. gada decembrī, LCIA kļuva par savādu piemēru tribunālam, kurš atzina, ka šķīrējtiesas lietā ir kļūdījies, aprēķinot balvu, tikai lai atteiktos mainīt sava lēmuma iznākumu.

Šajā lietā bija iesaistīts krievu uzņēmējs Mihails Habarovs, kurš 2015. gadā bija nodrošinājis iespēju iegādāties kontrolpaketes uzņēmumā Delovye Linii GK 30 procentus par 60 miljoniem ASV dolāru. Tomēr, kad darījums izkrita, Habarovs iesniedza prasību par zaudējumu atlīdzību LKA, kurai bija jāaprēķina precīzs Krievijas nodarītā zaudējuma apmērs. pamatojoties par starpību starp uzņēmuma 30 procentu akcijas faktisko vērtību un opcijas cenu 60 miljonu ASV dolāru apmērā.

2020. gada janvārī LCIA piešķīra Habarovam kompensāciju 58 miljonu ASV dolāru apmērā - kā izrādījās, milzīgs pārvērtējums “kļūdas aprēķina kļūda”, Kas notika, kad atbildīgā LCIA komisija bija pievienojusi vēsturisko nodokļu saistību vērtību, nevis atņēmusi to. Ar faktisko vērtību tuvāk $ 4m, Anglijas Augstākā tiesa lika LCIA atlīdzināt zaudējumus, ko šķīrējtiesa kategoriski atteicās darīt, apgalvojot, ka sākotnējā summa joprojām atbilst tās nodomam prasītājam piešķirt taisnīgu kompensāciju.

Pēdējais gadījums ir izraisījis pilnīgi atsevišķas diskusijas par modeļiem, kas izmantoti, lai aprēķinātu attiecīgos zaudējumus, lai gan pieņēmums, ka zaudējumi būtu jāmaksā, pat pēc šīs pārrakstīšanās kļūdas, nekad netika apšaubīts. Ir arī plaši atzīts, ka šādas kļūdas ir cilvēka kļūdainības funkcija, ņemot vērā ārkārtīgi sarežģītās procedūras. Tomēr, lai gan var veikt koriģējošus pasākumus, šķiet, ka maz var izdarīt, ja visa valsts atsakās īstenot LCIA lēmumu.

Šajā ziņā nav šaubu, ka Džibutijas pilnīga neievērošana LCIA ir daudz lielāks drauds tās ticamībai. Starptautiskā vidē, kas balstīta uz normām, minēto normu noraidīšana ir pirmais solis ceļā uz to sabrukuma izraisīšanu. Lai saglabātu LCIA ietekmi, jācer, ka neviena cita valsts neies šo ceļu. Šādos laikos tāda institūcija kā LCIA ir vajadzīga kā nekad agrāk.

EU

Samskip uzsāk tiešos konteineru pārvadājumus starp Amsterdamu un Īriju

Izdots

on

Samskip ir uzlabojis savus tuvjūras konteineru savienojumus starp Īriju un Kontinentālo Eiropu ziemeļos, ieviešot Amsterdamā jaunu īpašu savienojumu. Iknedēļas savienojums nozīmēs, ka Īrijas imports var izvairīties no grūtībām pēc “Brexit”, kas attiecas uz precēm, kuras saņemtas ar Lielbritānijā izvietotu izplatītāju starpniecību, savukārt eksportam būs noderīga lielāka piekļuve ES tirgiem Nīderlandes ziemeļos, Vācijā un ārpus tās.

Sākot no 25. janvāra, fiksētās dienas pakalpojums pirmdienas vakaros atiet no Amsterdamas TMA termināļa, lai ierastos trešdien Dublinā un atgrieztos nedēļas nogalē Amsterdamā. Tas papildina Samskip esošos Roterdamas un Īrijas tuvjūras pakalpojumus, piedāvājot dzelzceļa, baržas un autoceļu klientiem Nīderlandē jaunu izlidošanu pirmdienas vakarā uz Īriju.

Īrijas tirdzniecības vadītājs Samskips Thijs Goumans sacīja, ka pakalpojums tika uzsākts laikā, kad importētāji un eksportētāji Īrijas un kontinentālās Eiropas darījumos turpina izsvērt iespējas, jo kļuva skaidras Brexit sekas piegādes ķēdes pārvaldībā.

"Īrijas un Ziemeļu kontinenta kravu pārvadājumu tirgus ir dinamiskā fāzē, un fiksēto dienu konteineru pakalpojumi uz / no Amsterdamas nodrošina pārliecību, ka piegādes ķēdes vadītāji, kas apkalpo Nīderlandes un Vācijas tirgus, var balstīt uzņēmējdarbības izaugsmi," viņš teica. Ņemot vērā sākotnējos pasākumus, Samskips apsvērtu aicinājumus savienot citas Īrijas ostas ar tiešo Amsterdamu.

"Shortsea konteineru pakalpojumi var vēlreiz pierādīt sevi vairāk nekā spēles par ro-ro, it īpaši attiecībā uz produktiem, kas iepriekš nosūtīti izplatītājiem Lielbritānijā un pēc tam pārdalīti pāri Īrijas jūrai," sacīja Samskip Multimodal reģionālais direktors Ričards Ārčers. "Amsterdama ir augstas veiktspējas osta, kas savieno tieši iekšzemes zonu, un visa Samskip Ireland komanda priecājas par šo jauno apņemšanos nodrošināt transporta nozīmi visā Eiropā."

Amsterdamas ostas izpilddirektors Koens Overtooms komentēja: “Mēs esam ļoti apmierināti ar šo ostas tuvjūras tīkla paplašināšanu. Tas uzsver Samskip un TMA Logistics piedāvāto pakalpojumu stiprumu, kā arī mūsu stratēģisko pozīciju. Īrija ir galvenais tirgus, un šajos strauji mainīgajos laikos tieša saikne paver milzīgas iespējas. Mēs turpināsim strādāt ar TMA, Samskip un starptautiskajiem partneriem, lai šis pakalpojums būtu ilgstošs. "

Maikls van Toledo, TMA Amsterdamas ģenerāldirektors, sacīja, ka Samskipa dzelzceļa savienojumi ar Duisburgu un TMA piekļuve ceļu sastrēgumiem piedāvā platformu FMCG apjoma pieaugumam Īrijā, kā arī farmācijas un piena produktu eksportam pretējā virzienā. "Pakalpojums varēja būt izgatavots pēc pasūtījuma, lai mūsu ambīcijas augt Amsterdama kļūtu par tuvjūras konteineru biznesa centru," viņš teica. "Tas ir vērsts uz lielāku vēlmi pēc Ziemeļkontinenta tiešajiem pakalpojumiem Īrijai pēc Brexit, TMA pārrobežu sakariem uzvarot piekabju operatorus tirgos tālāk uz dienvidiem."

 

Turpināt Reading

ekonomija

Eiropas Komisija izlaiž jauno Eiropas Bauhaus

Izdots

on

Eiropas Komisija uzsāka programmas projektēšanas posmu Jauns Eiropas Bauhaus iniciatīva (21. janvāris). Jaunā Eiropas Bauhaus mērķis ir apvienot dizainu, ilgtspēju, pieejamību, pieejamību un ieguldījumus, lai palīdzētu sasniegt Eiropas zaļo piedāvājumu.

Projektēšanas posma mērķis ir izmantot koprades procesu, lai veidotu koncepciju, izpētot idejas, identificējot vissteidzamākās vajadzības un izaicinājumus, kā arī lai ieinteresētu ieinteresētās puses. Kā vienu no projektēšanas posma elementiem šopavasar Komisija uzsāks Jaunās Eiropas Bauhaus balvas pirmo izdevumu.

Šis projektēšanas posms novedīs pie tā, ka šī gada rudenī tiks atvērti uzaicinājumi iesniegt priekšlikumus, lai īstenotu jaunas Eiropas Bauhaus idejas vismaz piecās vietās ES, izmantojot ES līdzekļus valsts un reģionālā līmenī.

Eiropas Komisijas priekšsēdētāja Ursula fon der Leēna sacīja: "Jaunais Eiropas Bauhaus ir cerību projekts, lai izpētītu, kā mēs labāk dzīvojam kopā pēc pandēmijas. Tas ir ilgtspējības un stila saskaņošana, lai tuvinātu Eiropas Zaļo darījumu cilvēku prātam un mājas. Mums ir vajadzīgi visi radošie prāti: dizaineri, mākslinieki, zinātnieki, arhitekti un pilsoņi, lai Jaunais Eiropas Bauhaus būtu veiksmīgs. ”

Inovāciju, pētniecības, kultūras, izglītības un jaunatnes lietu komisāre Marija Gabriela sacīja: “Ar jauno Eiropas Bauhaus mūsu mērķis ir izstrādāt novatorisku sistēmu, lai atbalstītu, atvieglotu un paātrinātu zaļo transformāciju, apvienojot ilgtspēju un estētiku. Būdami tilts starp mākslas un kultūras pasauli vienā pusē un zinātnes un tehnoloģiju pasauli, no otras puses, mēs pārliecināsimies iesaistīt sabiedrību kopumā: mūsu māksliniekus, studentus, arhitektus, inženierus, akadēmisko aprindu pārstāvjus , mūsu novatori. Tas uzsāks sistēmiskas izmaiņas. ”

ES jau daudzus gadus nosaka ilgtspējīgu ēku standartus un atbalsta projektus videi draudzīgas dzīves uzlabošanai. Jaunākā darbība ir mēģinājums tuvināt šīs idejas ES pilsoņiem.

 

 

 

Turpināt Reading

EU

Tuvojas plenārsēdē: Vakcīnas, ES un ASV attiecības un Portugāles prezidentūra 

Izdots

on

COVID-19 vakcīnas ES, attiecības ar ASV un jaunās Padomes prezidentūras prioritātes tiks apspriestas 2021. gada pirmajā plenārsēdē.

Vakcīnu līgumi

Deputāti otrdienas rītā (19. janvārī) rīkos debates par nepieciešamību pēc skaidrības un pārredzamības attiecībā uz vakcīnu līgumiem un ES lēmumu pieņemšanas procesu attiecībā uz vakcīnām COVID-19.

ES un ASV attiecības

ar Džo Baidens pārņem ASV prezidenta amatu 20. janvārī EP deputāti cer uz jaunu nodaļu ES un ASV attiecībās. Trešdienas rītā (20. janvārī) Parlaments debatēs par jomām, kur abi partneri nākotnē var stiprināt sadarbību.

Portugāles prezidentūra

Portugāle pārņēma sešus mēnešus pēc kārtas ES Padomes prezidentūra gada 1. janvārī. Portugāles premjerministrs António Costa trešdienas rītā uzrunās EP deputātus par savas valsts prioritātēm.

Tiesības atvienoties

Pašreizējā pandēmija ir nozīmējusi, ka katrs trešais eiropietis tagad strādā mājās. Ceturtdienas (21. janvāra) balsojumā Parlaments, visticamāk, aicinās Komisiju noteikt "tiesības atvienot" likumīgas tiesības ES. Eirodeputāti saka, ka darba ņēmējiem, atrodoties ārpus darba, nevajadzētu justies pienākumam atbildēt uz darba zvaniem, e-pastiem un ziņojumiem.

COVID-19 ietekme

Trešdienas pēcpusdienā EP deputāti iztaujā Padomes un Komisijas pārstāvjus par pasākumiem, ko ES veic, lai risinātu COVID-19 krīzes sociālās un nodarbinātības sekas.

Mākslīgais intelekts

Deputāti arī gatavojas debatēt un balsot par to, kā pārvaldīt lietošanu mākslīgais intelekts (AI) īpaši militārajā un publiskajā telpā. Paredzams, ka viņi uzstās uz cilvēktiesību ievērošanu, izmantojot AI tehnoloģijas masveida novērošanā.

Dzimumu līdztiesība

Ceturtdien Parlaments debatēs par šīm tēmām ES dzimumu līdztiesības stratēģija kā arī to, kā Covid-19 ir ietekmējis sieviešu tiesības un kā sievietes iekļaut digitālajā ekonomikā.

Turpināt Reading
reklāma

Twitter

Facebook

trending