Deputāti aicina ieviest drošības un atbildības noteikumus #DriverlessCars

Eiropai ir jābūt novatoriskai, bet ātrākai. Ķīna un ASV negaida,” sacīja referents Vims Van de Kemps (EPP, NL). Vairākas valstis visā pasaulē strauji virzās uz to, lai gan savienotā, gan automatizētā mobilitāte būtu pieejama tirgū, un ES ir daudz ātrāk jāreaģē uz notikumiem šajā nozarē, teikts EP deputāti nesaistošajā rezolūcijā, kas pieņemta ar 585 balsīm par, 85 pret. , 26 atturas.

Viņi atzinīgi vērtē Eiropas Komisijas paziņojumu "Ceļā uz automatizētu mobilitāti" kā svarīgu pavērsienu ES stratēģijā savienotai un automatizētai mobilitātei, taču uzsver, ka ir vajadzīgi turpmāki centieni, lai nodrošinātu pietiekamu finansējumu nozares atbalstam un atbilstoši drošības un atbildības noteikumi.

Deputāti mudina Komisiju un ES valstis strādāt, lai saglabātu vadošo lomu automatizēto transportlīdzekļu starptautiskajā tehniskajā saskaņošanā Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisijas (ANO EEK) un Vīnes konvencijas ietvaros.

Viņi uzsver, ka ir jāizstrādā arī drošības sistēmas, kas ļautu līdzāspastāvēt automatizētiem transportlīdzekļiem un transportlīdzekļiem, kas nav ne savienoti, ne automatizēti.

Noteikumi par automatizāciju citiem transporta veidiem

Deputāti arī vēlas, lai Komisija iesniegtu detalizētus noteikumus automatizētām lidmašīnām un noteiktu automatizācijas līmeņus gan iekšzemes, gan jūras navigācijai, lai stimulētu autonomo kuģu izmantošanu. Viņi saka, ka jāizstrādā arī standarti, lai nodrošinātu autonomas vilcienu un vieglo sliežu sistēmas.

reklāma

Jāizveido kopīga partnerība (kopuzņēmums), kas līdzinās Shift2Rail dzelzceļa transportam un CleanSky aeronautikas nozarei, lai izveidotu nozares virzītu stratēģisku iniciatīvu autonomā transporta jomā, piebilst EP deputāti.

Pētījumos būtu jākoncentrējas arī uz autonomā transporta ilgtermiņa ietekmi uz tādiem jautājumiem kā patērētāju pielāgošanās, sabiedrības pieņemšana, fizioloģiskas reakcijas, fiziskās reakcijas un negadījumu samazināšana.