Savienoties ar mums

bizness

15 paradumi, kas varētu kaitēt jūsu biznesa attiecībām

Et harum quidem rerum facilis est et expedita distinctio. Nam libero tempore, cum soluta nobis est rights.

Izdots

on

Foto: Shutterstock

Nemo enim IPSAM voluptatem quia voluptas sēdēt Asper raksturu aut odit aut fugit, sed quia consequuntur Magni Dolores EOS qui ratione voluptatem Sequi nesciunt.

Lai atrastu labāko risinājumu, tas ir ļoti izdevīgs. Nam libero tempore, cum soluta nobis est eligendi optio cumque nihil impedit quo minus id quod maxime placeat facere possimus, omnis voluptas assumenda est, omnis dolor repellendus.

Nulla pariatur. Excepteur sint occaecat cupidatat, kas nav iespējams, ja tas nav pilnībā piemērots, tas ir pelnījis animācijas laiku.

Sed ut perspiciatis unde omnis iste natus error sit voluptatem accusantium doloremque laudantium, totam rem aperiam, eaque ipsa quae ab illo inventore veritatis et quasi architecto beatae vitae dicta sunt explicabo.

"Duis aute irure dolor in reprehenderit in voluptate velit esse cillum dolore eu fugiat"

Nepieciešams poru quisquam est, qui dolorem ipsum quia dolor sit amet, consectetur, adipisci velit, sed quia non numquam nonus modi tempora incidunt ut labore et dolore magnam aliquam quaerat voluptatem. Ut enim ad minima veniam, quis nostrum exerciseem ullam corporis suscipit laboriosam, nisi ut alikvids ex ea commodi következueur.

Pie vero eos et accusamus et iusto odio dignissimos ducimus qui blanditiis prazentium voluptatum deleniti atrobat corrupti quos dolores et quas molestias, izņemot gadījumus, kad tiek atrasts netikls, similiars sunt in culpa qui officia deserunt mollitian animi, id labor labor un dolorum fuga.

Quis autem vel eum iure reprehenderit qui in ea voluptate velit esse quam nihil molestiae következatur, vel apgaismo qui dolorem eum fugiat quo voluptas nulla pariatur.

Ja vēlaties saņemt atlaidi un saņemt atlaidi, jums ir jāpārliecinās, vai tas ir nepieciešams, lai izvairītos no sūdzību izskatīšanas. Itaque earum rerum hic tēvētājs ir sapiente delectus, un tas automātiski rediģē voluptatibus maiores alias secībā autperferendis doloribus asperiores repellat.

Lorem ipsum bēdas sēdēt Amet, consectetur adipisicing elit, sed do eiusmod TEMPOR incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, quis nostrud exercitation ullamco laboris NISI ut aliquip ex ea commodo consequat.

bizness

Blockchain - jaunu tehnoloģiju integrēšana viedos veidos

Izdots

on

Nesenie plašsaziņas līdzekļu ziņojumi liecina, ka ES valstīs varētu tikt ieviesti jauni kriptovalūtu tiesību akti drošai kriptovalūtas apmaiņai. Saskaņā ar šo jauno likumdošanu, saskaņā ar jaunajām vadlīnijām, Bitcoin un citas digitālās valūtas visā Eiropā tiks nosauktas par monetārajiem instrumentiem. Tas nozīmē, ka legāla kriptovalūtas maiņa būs pārredzamāka nekā jebkad agrāk. Turklāt tiek teikts, ka šis jaunais tiesību akts veicinās jauninājumus, kas saistīti ar kriptogrāfijas un blokķēdes nozari.

Viena joma, kas meklē jaunus jauninājumus, izmantojot blokķēdi, ir pārrobežu naudas kustība daudzu preču tirdzniecības biznesā, kas ir ļoti sarežģīta. Darījumu veikšanai darbojas vairākas ieinteresētās puses, starpnieki un bankas. Piegādes ķēdes darījumiem ir liela vērtība un tie notiek ļoti bieži.

"Daudzas tradicionālās bankas nesen ir izgājušas no tirdzniecības finanšu sektora, jo tas viņiem vienkārši ir pārāk riskants," sacīja Ali Amirliravi, Šveices LGR Crypto Bank izpilddirektors. "Bankām, kas paliek, nav stimula optimizēt neefektīvos procesus, tas ir tāpēc, ka, tā kā uzņēmumi strādā, lai apkopotu visu nepieciešamo dokumentāciju un apmierinātu atbilstības vajadzības, bankas sēž un iekasē procentus - viņiem faktiski ir vienalga, kā kamēr tas prasa ilgu laiku, tieši tirdzniecības uzņēmumiem ir jāmaksā papildu nodevas.

"Tas kļūst vēl sliktāk tajās jomās, kuras mēs saucam par" Zīda ceļa valstīm "- apgabalos starp Eiropu, Vidusāziju un Ķīnu. Šeit jūs patiešām redzat lielas atšķirības piegādes ķēdēs, un tām ir jārisina arī liels skaits dažādu valūtu. Jūs Mums ir daži uzņēmumi, kas izmanto visus manuālos, uz papīra balstītos procesus, un citi, kas pāriet uz digitālo - nav standartizācijas, un tā ir reāla problēma.

Ali Amirliravi LGR Crypto Bank ir Starptautiskā tirdzniecības zīda ceļa kameras locekle - starptautiska asociācija, kuras mērķis ir palielināt tirdzniecību starp dalībvalstīm un valstīm.

"Šie izklāstītie jautājumi bieži tiek aktualizēti tirdzniecības kameras augsta līmeņa sanāksmēs," teica Amirliravi . “Manas pašas pieredzes ietekme šajā nozarē kopā ar citu ieinteresēto pušu stāstiem mani ļoti mudināja sākt veidot pilnīga digitālā sistēma. Mēs veidojam labāku veidu, kā darīt lietas, ātrāku, lētāku un pārredzamāku visām iesaistītajām pusēm. “

“Runa ir par jaunu tehnoloģiju integrēšanu viedos veidos. Piemēram, manu uzņēmumu LGR Crypto Bank, runājot par naudas kustību, mēs koncentrējamies uz 3 lietām: ātrumu, izmaksām un pārredzamību. Lai risinātu šīs problēmas, mēs izmantojam tādas vadošās tehnoloģijas kā blockchain, digitālās valūtasun vispārēju digitalizāciju, lai optimizētu esošos procesus.

Ir pilnīgi skaidra jauno tehnoloģiju ietekme uz tādām lietām kā ātrums un pārredzamība, bet, kad es saku, ka ir svarīgi tehnoloģijas integrēt gudri, tas ir svarīgi, jo jums vienmēr jāpatur prātā klients - pēdējā lieta, ko mēs vēlētos ir ieviest sistēmu, kas faktiski mulsina mūsu lietotājus un padara viņu darbu sarežģītāku. Tātad, no vienas puses, šo problēmu risinājums ir atrodams jaunajās tehnoloģijās, bet, no otras puses, tas ir par tādas lietotāja pieredzes radīšanu, kuru ir viegli izmantot un mijiedarboties, kā arī nevainojami integrēt esošajās sistēmās. Tātad tas ir mazliet līdzsvarojošs pasākums starp tehnoloģijām un lietotāju pieredzi, tur tiks radīts risinājums.

Runājot par plašāku piegādes ķēdes finansēšanas tēmu, mēs redzam nepieciešamību uzlabot procesu un mehānismu digitalizāciju un automatizāciju, kas pastāv visā produkta dzīves ciklā. Vairāku preču tirdzniecības nozarē ir tik daudz dažādu ieinteresēto personu, starpnieku, banku utt., Un katrai no tām ir savs veids, kā to izdarīt - kopumā trūkst standartizācijas, īpaši Zīda ceļa apgabalā. Standartizācijas trūkums rada neskaidrības atbilstības prasībās, tirdzniecības dokumentos, akreditīvos utt., Un tas nozīmē kavēšanos un izmaksu pieaugumu visām pusēm. Turklāt mums ir milzīgs krāpšanas jautājums, kas jums ir sagaidāms, kad jūs strādājat ar šādu procesu un ziņojumu kvalitātes atšķirību. Risinājums šeit atkal ir izmantot tehnoloģiju un digitalizēt un automatizēt pēc iespējas vairāk no šiem procesiem - tā mērķis būtu samazināt riskus un izslēgt cilvēku kļūdas no vienādojuma.

Un šeit ir patiešām aizraujoša lieta, kas saistīta ar digitalizācijas un standartizācijas ieviešanu piegādes ķēdes finansēšanā: tas ne tikai padarīs uzņēmējdarbību daudz vienkāršāku pašiem uzņēmumiem, bet arī palielināta pārredzamība un optimizācija padarīs uzņēmumus daudz pievilcīgākus ārējiem investoriem. . Tas ir izdevīgs visiem šeit iesaistītajiem. ”

Turpināt Reading

bizness

Kāpēc Engie izpilddirektors Žans Pjērs Klamadjē steidz izpārdot Suecu?

Izdots

on

Cīņā, lai novērstu ilgtermiņa konkurentu Veolia naidīgu pārņemšanu, Suess paaugstina likmes. Francijas atkritumu un ūdens apsaimniekošanas uzņēmums paziņoja, ka tās stratēģija uzņēmuma finanšu rādītāju uzlabošanai ir atmaksājas ātrāk nekā paredzēts. Tā rezultātā Suez akcionāri līdz 1.2. gada sākumam var cerēt uz ārkārtas dividendēm EUR 2021 miljardu apmērā.

Stratēģija tika īstenota pagājušajā gadā, taču paziņojuma laiks diez vai ir nejaušība, un tas notiks tikai dažas dienas pēc tam, kad Engie - kurai pieder 30% Suecas akciju - noraidīts Veolia piedāvājums izpirkt akcijas par 15.50 eiro par akciju jeb kopā 2.9 miljardus eiro 17. septembrī. Engie izpilddirektors Žans Pjērs Klamadjē skaidri pateica, ka Veolia piedāvājums ir par zemu, un aicināja komunālo pakalpojumu sniedzēju paaugstināt savu piedāvājumu, uzstājot ka “Suecas vērtība ir augstāka nekā šo diskusiju pamatā”.

Pats noraidījums tomēr var nebūt lielākā ziņa. Interesantāk ir tas, ko var izlasīt starp rindām, īpaši Clamadieu acīmredzamā steidzamība, ka Veolia pēc iespējas ātrāk piedāvā jaunu cenu, vienlaikus aicinot Suezu atbildēt ar pretpiedāvājumu - ātri. Engie izpilddirektors atkārtoti uzsvēra, ka jebkura alternatīva cena tiks rūpīgi izskatīta, pieņemot, ka tā varētu būt “Ātri ieviests”, un pat piedāvāja pagarināšana uz Veolia pēc jauna piedāvājuma, ja nepieciešams.

Ja Eņģija signāls abiem pretendentiem, ka pulkstenis tiek atzīmēts, bija nepārprotams, tad tas ir tikai tāpēc, ka laiks beidzas arī Clamadieu. Noraidot Veolia piedāvājumu un aicinot Suecu, kļūst acīmredzams, ka Engie vadība cer panākt vienošanos drīzāk nekā vēlāk. Patiešām, pēc gadiem ilgiem zaudējumiem un nepārtraukti kuriem pamatdarbības peļņa, pandēmija COVID-19 atstāja uzņēmumu bez naudas un, visticamāk, ir galvenais virzītājspēks Clamadieu lēmumam pārdot no dažiem Engie meitasuzņēmumiem, lai gūtu labumu no īstermiņa finanšu krīzes.

Šeit slēpjas berze - lai sakārtotu Enģija finanses, šķiet, ka Clamadieu ir gatavs veikt riskantu likmi, kas balstās uz pieņēmumu, ka ātrs solīšanas karš ir labākais veids, kā maksimāli palielināt peļņu. Bet peļņas maksimizēšana prasa laiku, jo abiem pretendentiem ir jādod plašas iespējas paaugstināt savu cenu. Uzsvars uz steidzamību ir spiediena izdarīšana uz Suecu reaģēt īsā laika posmā - Veolia piedāvājuma termiņš beidzas 30. septembrī - atstājot stingrās dienas tikai piesaistīt finansējumu par ticamu pretpiedāvājumu. Tā kā pulkstenis ir strauji iezīmējies, Clamadieu azartspēle var izrādīties neveiksmīga un piespiest viņu parakstīties uz darījumu, kas paliek aiz Engie cerībām, taču tas noteikti noteikti priecētu Veolia.

Kā tāds gambs rada plašākus jautājumus par Žana Pjēra Klamadjē stratēģiju, kā arī par viņa vadību. Ir svarīgi atzīmēt, ka Clamadieu bija teica kā izcils un diskrēts biznesa stratēģis, kad viņš februārī kļuva par Engie izpilddirektoru pēc sēžu zāles apvērsuma, kurā redzēja, ka bijušais bezgalīgais izpilddirektors Izabella Kočere kļūst maiss. Bet, atklājot riskanto īslaicīgo domāšanu, Clamadieu nedara sev labvēlību, it īpaši attiecībā uz citiem viņa vadošajiem biznesa amatiem.

Uzņemieties viņa lomu Francijas apdrošināšanas sabiedrībā Axa, kur viņam ir notika vecākā neatkarīgā direktora amats kopš 2019. gada aprīļa. Pēc Parīzes tiesas apdrošināšanas gigants saskaras ar savu daļu no Kovida izraisītajām nepatikšanām valdīja ka firmai jāsedz restorāna īpašnieka ar koronavīrusu saistītie ieņēmumu zaudējumi. Šis lēmums radīja revolucionāru precedentu uzņēmumiem gastronomijas nozarē, un tagad apdrošinātājs sarunās ar vairāk nekā 600 iestādes pār finanšu norēķiniem.

Tā kā Axa, iespējams, ir paredzēti miljoniem papildu maksājumu, ir nepieciešama ilgtermiņa stratēģija, lai saglabātu uzņēmuma rentabilitāti. Neatkarīgā direktora un Kompensācijas un pārvaldības komitejas locekļa lomā Clamadieu uzņemas ievērojamu atbildību, nosakot uzņēmuma virzību, taču, ņemot vērā azartspēles ar Suezu, Axa vadība būtu pamatota, uzdodot jautājumus par viņa piemērotību dienēt vadošā amatā. apdrošināšanā - nozare, kas pēc definīcijas nodarbojas ar ilgtermiņa novērtējumiem.

Šie mēģinājumu laiki prasa stabilu roku un rūpīgu ilgtermiņa stratēģiju. Tas, vai Clamadieu azartspēle atmaksāsies, vēl nav redzams, bet, ja vēsture ir mācība, ilgtermiņa domāšana vienmēr zaudē vēlmi pēc īstermiņa vēja.

Turpināt Reading

Aviācijas stratēģija Eiropai

Vienotas Eiropas gaisa telpas: ilgtspējīgākai un noturīgākai gaisa satiksmes pārvaldībai

Izdots

on

Eiropas Komisija ir ierosinot vienotās Eiropas gaisa telpas tiesiskā regulējuma uzlabošana, kas nāk uz Eiropas zaļās vienošanās papēžiem. Mērķis ir modernizēt Eiropas gaisa telpas pārvaldību un izveidot ilgtspējīgākus un efektīvākus lidojumu ceļus. Tas var samazināt līdz 10% no gaisa transporta emisijām.

Priekšlikums nāk klajā, jo straujais gaisa satiksmes kritums, ko izraisījusi koronavīrusu pandēmija, prasa lielāku mūsu gaisa satiksmes vadības noturību, atvieglojot satiksmes jaudas pielāgošanu pieprasījumam.

Transporta komisāre Adina Vălean paziņoja: “Lidmašīnas dažreiz zigzagging starp dažādiem gaisa telpas blokiem, palielinot kavēšanos un patērēto degvielu. Efektīva gaisa satiksmes vadības sistēma nozīmē vairāk tiešo maršrutu un mazāk patērētās enerģijas, kā rezultātā mūsu aviosabiedrības samazina emisijas un samazina izmaksas. Šodienas priekšlikums pārskatīt vienoto Eiropas gaisa telpu ne tikai palīdzēs samazināt aviācijas emisijas līdz pat 10%, labāk pārvaldot lidojumu trajektoriju, bet arī stimulēs digitālās inovācijas, atverot tirgus datu pakalpojumu sektoram. Ar jaunajiem ierosinātajiem noteikumiem mēs palīdzam mūsu aviācijas nozarei virzīties uz priekšu divkāršās zaļās un digitālās pārejas jomā. ”

Gaisa satiksmes vadības iespēju nepielāgošana radītu papildu izmaksas, kavēšanos un CO2 emisijas. 2019. gadā tikai kavēšanās ES izmaksāja 6 miljardus eiro un noveda pie 11.6 miljoniem tonnu (Mt) liekā CO2. Tikmēr pilotu uzlikšana par pienākumu lidot pārslogotajā gaisa telpā, nevis veikt tiešu lidojuma trajektoriju, rada nevajadzīgas CO2 emisijas, un tas pats attiecas uz gadījumiem, kad aviokompānijas izvēlas garākus maršrutus, lai izvairītos no maksas zonām ar augstākām likmēm.

Eiropas Zaļā vienošanās, bet arī jauni tehnoloģiskie sasniegumi, piemēram, plašāka bezpilota lidaparātu izmantošana, transporta digitalizāciju un dekarbonizāciju ir izvirzījuši par galveno ES aviācijas politikas centrā. Tomēr emisiju ierobežošana joprojām ir nozīmīgs izaicinājums aviācijai. Tāpēc vienotā Eiropas gaisa telpa paver ceļu Eiropas gaisa telpai, kas tiek izmantota optimāli un iekļauj modernās tehnoloģijas. Tas nodrošina sadarbības tīkla pārvaldību, kas ļauj gaisa telpas lietotājiem lidot videi optimālos maršrutos. Un tas ļaus digitālajiem pakalpojumiem, kuriem nav obligāti nepieciešama vietējā infrastruktūra.

Lai nodrošinātu drošus un rentablus gaisa satiksmes pārvaldības pakalpojumus, Komisija ierosina šādas darbības:

  • Stiprināt Eiropas tīklu un tā pārvaldību, lai izvairītos no sastrēgumiem un neoptimāliem lidojumu maršrutiem;
  • Eiropas datu pakalpojumu tirgus veicināšana, kas vajadzīgi labākai gaisa satiksmes pārvaldībai;
  • racionalizēt dalībvalstu vārdā sniegto gaisa satiksmes pakalpojumu ekonomisko regulējumu, lai veicinātu lielāku ilgtspēju un noturību, un
  • labākas koordinācijas veicināšana novatorisku risinājumu definēšanai, izstrādei un ieviešanai.

Nākamie soļi

Pašreizējais priekšlikums tiks iesniegts Padomei un Parlamentam apspriešanai, un Komisija cer, ka tas tiks pabeigts bez kavēšanās.

Pēc priekšlikuma galīgās pieņemšanas būs jāsagatavo īstenošanas un deleģētie akti ar ekspertiem, lai risinātu sīkākus un tehniskus jautājumus.

fons

Vienotās Eiropas gaisa telpas iniciatīva tika uzsākta 2004. gadā, lai mazinātu gaisa telpas sadrumstalotību visā Eiropā un uzlabotu gaisa satiksmes pārvaldības efektivitāti drošības, jaudas, rentabilitātes un vides ziņā.

Priekšlikumu par vienotās Eiropas gaisa telpas (SES 2+) pārskatīšanu Komisija iesniedza 2013. gadā, taču sarunas Padomē ir apstājušās kopš 2015. gada. 2019. gadā Gudra cilvēka grupa, kurā ir 15 nozares eksperti, tika izveidota, lai novērtētu pašreizējo situāciju un nākotnes vajadzības pēc gaisa satiksmes pārvaldības ES, kā rezultātā tika sniegti vairāki ieteikumi. Pēc tam Komisija grozīja 2013. gada tekstu, ieviešot jaunus pasākumus, un izstrādāja atsevišķu priekšlikumu EASA pamatregulas grozīšanai. Jaunajiem priekšlikumiem ir pievienots dienestu darba dokuments, šeit.

Vairāk informācijas

Jautājumi un atbildes: Vienota Eiropas gaisa telpa: efektīvai un ilgtspējīgai gaisa satiksmes pārvaldībai

Turpināt Reading
reklāma

Facebook

Twitter

trending